Exciter tambahan magnet permanen minangka jinis anyar saka motor magnet permanen DC rotor eksternal. Cincin keselak puteran langsung digantung ing jero poros. Ana 20 kutub magnet ing ring. Saben pole nduweni sepatu pole integral. Badan cagak kasusun saka telung potongan persegi panjang. Iki kasusun saka baja magnetik lan diikat dadi wutuh nganggo lem "914". Badan kutub dibungkus lan dipadhetke nganggo pita kaca tanpa garis lintang kanggo mbentuk lengen pelindung. Saben awak pole lan sepatu pole digawe saka rong potongan noda
kurang baja.
Ing motor magnet permanen DC, nalika paramèter liyane tetep ora owah, sing luwih dhuwur magnetisme residual saka magnet, sing luwih cilik saiki, lan kacepetan sing luwih murah. Iki bener. Saka iki, sampeyan bisa nganalisa dhewe sing magnet saka rong prototipe sampeyan luwih apik. Magnetik residual gedhe.Minangka kanggo asas, nalika paramèter liyane tetep panggah, sing luwih dhuwur sembrani residual saka magnet, sing luwih flux Magnetik saben kutub motor. Miturut rumus kacepetan motor DC n = (U-IR) / CeΦ≈U / CeΦ, bisa banget Gampang kanggo nyimpulake yen luwih gedhe Φ, luwih murah kacepetan. Sing luwih murah kacepetan, sing luwih cilik mundhut tanpa mbukak, lan sing luwih cilik arus tanpa beban.
Torsi rotor sing dikunci saka motor magnet permanen DC ana gandhengane karo kekandelan magnet lan kekuwatan medan magnet. Yen kekandelan bisa ngganti kekuwatan medan magnet, bakal relevan. Sajrone proses perakitan magnet saka motor magnet permanen sing ditempelake, yen kanthi manual Nglamar lim menyang permukaan magnet ndadekake operator ora bisa nangkep magnet kasebut. Ing wektu sing padha, amarga imperfections ing teknologi ana nalika nglebokake magnet menyang slot, gesekan karo tembok slot mesthi bakal kelakon. Luwih, Lem ing lumahing baja Magnetik sing ditrapake kanthi manual lan nduweni area jangkoan lim cilik disebarake kanthi ora rata, nyebabake adhesi sing kurang, lan baja magnet bisa tiba nalika digunakake.
Wektu kirim: Feb-22-2024