1. Kepiye gaya elektromotif bali digawe?
Nyatane, generasi daya elektromotif bali gampang dingerteni. Siswa sing duwe memori sing luwih apik kudu ngerti yen dheweke wis ngalami nalika SMP lan SMA. Nanging, ing wektu iku diarani gaya elektromotif. Prinsip kasebut yaiku konduktor ngethok garis magnetik. Anggere ana loro gerakan relatif cukup, salah siji kolom Magnetik ora obah lan ngethok konduktor; bisa uga konduktor ora obah lan medan magnet obah.
Kanggo magnet permanen sinkronmotor, Koil kasebut dipasang ing stator (konduktor), lan magnet permanen dipasang ing rotor (medan magnet). Nalika rotor muter, Magnetik kolom kui dening wesi sembrani permanen ing rotor bakal muter lan kepincut dening stator. Koil ing coil dipotong langaya elektromotif mburidiasilake ing kumparan. Napa diarani gaya gerak listrik bali? Minangka jeneng tabet, amarga arah saka gaya electromotive bali E ngelawan arah voltase terminal U (minangka ditampilake ing Figure 1).
2. Apa hubungane antara gaya elektromotif bali lan tegangan terminal?
Bisa dideleng saka Gambar 1 yen hubungan antarane gaya elektromotif bali lan tegangan terminal ing beban yaiku:
Kanggo tes tenaga elektromotif mburi, umume diuji ing kahanan tanpa beban, ora ana arus, lan kecepatan rotasi yaiku 1000rpm. Umumé, nilai 1000rpm ditetepake, lan koefisien gaya elektromotif mburi = nilai rata-rata gaya / kacepetan elektromotif mburi. Koefisien gaya elektromotif mburi minangka parameter penting saka motor. Perlu dicathet ing kene manawa gaya elektromotif mburi ing beban terus ganti sadurunge kacepetan stabil. Saka persamaan (1), kita bisa ngerti yen gaya elektromotif mburi ing beban kurang saka voltase terminal. Yen gaya elektromotif mburi luwih gedhe tinimbang voltase terminal, dadi generator lan ngasilake voltase menyang njaba. Wiwit resistance lan saiki ing karya nyata cilik, Nilai saka gaya elektromotif mburi kira-kira padha karo voltase terminal lan diwatesi dening nilai dirating saka voltase terminal.
3. Makna fisik saka gaya elektromotif bali
Mbayangno apa sing bakal kelakon yen gaya elektromotif mburi ora ana? Bisa dideleng saka persamaan (1) yen tanpa gaya elektromotif mburi, kabeh motor padha karo resistor murni lan dadi piranti sing ngasilake panas banget. Ikiiku nalisir kasunyatan sing motor ngowahi energi listrik menyangenergi mekanik.
Ing hubungan konversi energi listrik
, UIku energi listrik input, kayata energi listrik input menyang baterei, motor utawa trafo; I2Rt minangka energi mundhut panas ing saben sirkuit, bagean energi iki minangka jinis energi mundhut panas, sing luwih cilik luwih apik; energi listrik input lan mundhut panas Bentenipun ing energi listrik iku bagéan saka energi migunani cocog kanggo gaya electromotive mburi.
, ing tembung liyane, gaya elektromotif mburi digunakake kanggo generate energi migunani, kang kuwalik related kanggo mundhut panas. Sing luwih gedhe energi mundhut panas, sing luwih cilik energi migunani sing bisa digayuh.
Objectively ngandika, gaya electromotive mburi nganggo energi listrik ing sirkuit, nanging ora "mundhut". Bagean energi listrik sing cocog karo gaya elektromotif mburi bakal diowahi dadi energi sing migunani kanggo peralatan listrik, kayata energi mekanik motor lan energi baterei. Energi kimia lsp.
Bisa dideleng manawa ukuran gaya elektromotif mburi tegese kemampuan peralatan listrik kanggo ngowahi total energi input dadi energi sing migunani, lan nuduhake tingkat kemampuan konversi peralatan listrik.
4. Apa ukuran gaya elektromotif mburi gumantung?
Pisanan menehi rumus pitungan gaya gerak listrik bali:
E yaiku gaya elektromotif kumparan, ψ minangka tautan magnetik, f yaiku frekuensi, N minangka jumlah lilitan, lan Φ minangka fluks magnetik.
Adhedhasar rumus ing ndhuwur, Aku pracaya everyone mbokmenawa bisa ngomong sawetara faktor sing mengaruhi ukuran saka gaya electromotive bali. Punika ringkesan artikel:
(1) Gaya elektromotif mburi padha karo tingkat owah-owahan sambungan magnetik. Sing luwih dhuwur kacepetan rotasi, sing luwih gedhe tingkat owah-owahan lan luwih gedhe gaya elektromotif mburi;
(2) Tautan magnetik dhewe padha karo jumlah lilitan sing dikaliake karo tautan magnetik siji-siji. Mulane, sing luwih dhuwur nomer giliran, luwih gedhe link Magnetik lan luwih gedhe gaya elektromotif mburi;
(3) Jumlah giliran ana hubungane karo skema nduwurke tumpukan, sambungan star-delta, nomer giliran saben slot, nomer fase, nomer untu, nomer cabang podo, kabèh-pitch utawa rencana short-pitch;
(4) Linkage Magnetik siji-giliran padha karo gaya magnetomotive dibagi dening resistance Magnetik. Mulane, sing luwih gedhe gaya magnetomotive, sing luwih cilik resistance Magnetik ing arah ubungan Magnetik, lan luwih pasukan elektromotive bali;
(5) Resistansi magnetikrelated kanggo kerjasama saka longkangan online lan slot kutub. Sing luwih gedhe longkangan udhara, luwih gedhe resistance Magnetik lan cilik gaya elektromotif mburi. Koordinasi pole-groove relatif rumit lan mbutuhake analisis rinci;
(6) Gaya magnetomotive ana hubungane karo remanensi magnet lan area efektif magnet. Sing luwih gedhe remanence, sing luwih dhuwur gaya elektromotif mburi. Tlatah efektif ana hubungane karo arah magnetizing, ukuran lan panggonan sembrani, lan mbutuhake analisis tartamtu;
(7) Sisa magnetisme ana hubungane karo suhu. Sing luwih dhuwur suhu, luwih cilik gaya elektromotif mburi.
Ing ringkesan, faktor sing mengaruhi gaya elektromotif bali kalebu kacepetan rotasi, jumlah giliran saben slot, jumlah fase, jumlah cabang paralel, jarak cendhak, sirkuit magnetik motor, dawa celah udara, koordinasi slot kutub, magnet residual magnet, lan posisi seko magnet. Lan ukuran magnet, arah magnetisasi magnet, suhu.
5. Carane milih ukuran gaya elektromotif bali ing desain motor?
Ing desain motor, gaya elektromotif mburi E penting banget. Aku yen pasukan electromotive mburi uga dirancang (pilihan ukuran cocok lan tingkat distorsi gelombang kurang), motor bakal apik. Efek utama gaya elektromotif bali ing motor yaiku:
1. Ukuran pasukan elektromotif mburi nemtokake titik lemah motor, lan titik lemah lapangan nemtokake distribusi peta efisiensi motor.
2. Tingkat distorsi saka gelombang gaya elektromotif bali mengaruhi torsi ripple motor lan stabilitas output torsi nalika motor mlaku.
3. Ukuran gaya elektromotif mburi langsung nemtokake koefisien torsi motor, lan koefisien gaya elektromotif mburi sebanding karo koefisien torsi. Saka iki kita bisa nggambar kontradiksi ing ngisor iki ing desain motor:
a. Minangka pasukan electromotive mburi mundhak, motor bisa njaga torsi dhuwur ingpengontrolmatesi saiki ing wilayah operasi-kacepetan kurang, nanging ora bisa output torsi ing kacepetan dhuwur, utawa malah tekan kacepetan samesthine;
b. Nalika pasukan elektromotif mburi cilik, motor isih nduweni kemampuan output ing wilayah kacepetan dhuwur, nanging torsi ora bisa digayuh ing kontrol saiki padha ing kacepetan kurang.
Mulane, desain gaya elektromotif mburi gumantung ing kabutuhan nyata motor. Contone, ing desain motor cilik, yen dibutuhake kanggo isih output torsi cukup ing kacepetan kurang, banjur gaya elektromotif mburi kudu dirancang kanggo dadi luwih gedhe.
Wektu kirim: Feb-04-2024