Ing wulan Agustus, ana 369.000 kendaraan listrik murni lan 110.000 hibrida plug-in, kanthi total 479.000.Data mutlak isih apik banget. Yen dideleng saka ciri-ciri kasebut kanthi jero, ana sawetara ciri:
●Antarane 369.000 kendaraan listrik murni, SUV(134.000),A00(86.600)lan segmen A- (74.800) saiki ana ing ngarep. ET5 teka.
●Saiki, konsentrasi PHEVs banget konsentrasi ing babagan merek, lan uga konsentrasi ing SUV ing babagan klasifikasi. Kanthi mlebu Haval, Changan, Tembok Besar lan Chery, kinerja pasar iki ing 2023 bakal luwih seimbang.
●Tingkat A00 wis mudhun kanthi stabil ing ngisor 20% ing kabeh sistem. Ing struktur biaya saiki, kita ngandika sadurunge, iku ora ala yen pasar stabil ing 1 yuta.Kanthi nyuda Chery, mung Wuling lan Changan sing bakal terus.
▲Gambar 1.Ringkesan data saka Januari nganti Agustus 2022
Bagean 1
Plug-in hibrida kali lan tlaga
Kita weruh yen biaya baterei ora terus mudhun, PHEVs / EREVs karo kapasitas baterei beda bakal duwe kesempatan. Nyatane, ing taun 2023, malah HEV bakal duwe kesempatan.Yen mobil ing ngisor A0 dibusak, rasio listrik murni kanggo hibrida plug-in 2,34: 1 ing produk ndhuwur kelas A, lan data iki bakal diatur.
●SUV:134.000 unit vs 64.000 unit. Yen kita misahake, kita bisa ndeleng manawa pasokan SUV listrik murni saiki cukup, nanging kanthi relatif, SUV plug-in wiwit populer ing pasar.Utamane karo sawetara Changcheng ing ngisor iki(Haval + WEY), Gedhe(Emgrand, Changan lan Chery, plus cita-cita lan pitakonan sing tampil apik ing wilayah iki.
●Mobil kelas C:Rasio saiki ing kene yaiku 25300vs14783, lan saiki ora ana model sing populer.
●Mobil kelas B:Kanthi kelemahane Model 3, daya listrik murni bakal digunakake kanggo ndeleng ET5; ana bener cukup akeh kamar kanggo plugging ing, gumantung carane saben perusahaan dipun promosiaken produk.
●Mobil kelas A:75.000 vs 25.000, aja kuwatir banget babagan iki, amarga kendaraan 2B paling akeh, yen sampeyan mung mbandhingake jumlah C-end, mungkin panggunaan pribadi plug-in kelas A luwih akeh.
Mulane, misale jek ing taun iki, kanthi momentum munggah saka pasukan anyar kalem mudhun, arah pembangunan listrik murni ora cetha.Akèh-akèhé model kanggo ngganti Model 3 lan Model Y, nanging ora akeh idea anyar kanggo muter watara.
▲Gambar 2.Perbandingan listrik murni lan hibrida plug-in
Konsentrasi hibrida plug-in saiki cukup dhuwur. BYD, juara, nyumbang 70% saka total. Panggonan kapindho yaiku Celis.Aku mikir sawise muter, pasokan potongan iki bakal cukup.
▲Gambar 3.Kahanan merek plug-in hibrida
Kenging punapa? Tegese, ora ana bedane antarane PHEV lan kendaraan bahan bakar minyak mentah. Ganti powertrain lan prestasi wis rampung.Mulane, investasi ing wilayah iki Sejatine bakal bisa kanggo gawé produk ing 2023. Investasi sakteruse ora luwih saka ngganti proporsi tartamtu saka kendaraan bahan bakar dhewe, lan tingkat wutah relatif cepet.
▲Gambar 4.Peta panas gradasi saka hibrida plug-in lan model ing SUV
Bagean 2
Inventarisasi kendaraan listrik murni
Model listrik murni sing kita deleng ing wulan Agustus kabeh lawas, lumba-lumba kanggo konsumen individu. Penjualan 23.000 minangka kejutan gedhe. Kanthi tambahan 15.300 unit Yuan Plus lan 10.600 unit Aion Y, mobil kasebut isih bias. Kanggo panggunaan kluwarga, tingkat pertumbuhan sing cepet pancen ana ing kisaran 100.000-150.000.
Aku mikir saka perspektif tingkat wutah dodolan kendaraan listrik murni, konsumen wis wiwit mbayar manungsa waé gedhe kanggo kinerja biaya, lan tingkat wutah saka kendaraan energi anyar, kang relatif larang, ora cepet kaya samesthine.Bisa dideleng yen konsumen milih produk, rega kendaraan energi anyar minangka faktor penting. Dikarepake yen pasar ing 2023 bakal luwih jelas didominasi dening rega.
▲Gambar 5. Inventarisasi model listrik murni
Ringkesan: Ditilik saka kahanan saiki, nalika kendharaan plug-in wis disedhiyakake kanthi lengkap, kendaraan listrik murni bakal luwih molah malih.Kajaba sawetara pangguna sing ngupayakake konsumsi dhuwur, sing biyen milih mobil kompak lan SUV biyen dadi konsumen sing tuku kendaraan bahan bakar 130.000, nanging saiki lagi golek kendaraan energi anyar sing rada larang. Watesan tuku konsumen ing pasar China ora owah.
Wektu kirim: Sep-21-2022