Kakehan motor nuduhake negara ing ngendi daya operasi motor nyata ngluwihi daya sing dirating. Nalika motor kakehan, kinerja kaya ing ngisor iki: motor panas banget, kacepetan mudhun, lan bisa uga mandheg; motor duwe swara muffled diiringi geter tartamtu; yen beban diganti banget, kacepetan motor bakal fluktuasi.
Penyebab kakehan motor kalebu kekurangan operasi fase, voltase operasi ngluwihi nilai voltase sing diidini, lan kacepetan motor mudhun utawa stagnasi amarga kegagalan mekanik.
Operasi kakehan motor bakal mengaruhi umur layanan motor. Manifestasi langsung saka kakehan yaiku arus motor dadi luwih gedhe, sing ndadékaké panas serius saka nduwurke tumpukan motor, lan insulasi nduwurke tumpukan wis tuwa lan ora sah amarga beban panas sing berlebihan.
Sawise motor overloaded, iku bisa kabiji saka negara nyata nduwurke tumpukan. Kinerja tartamtu yaiku bagean insulasi saka gulungan kasebut kabeh ireng, lan kualitase rapuh lan garing. Ing kasus sing abot, bagean insulasi kabeh karbonisasi dadi bubuk; Kanthi tuwa, film cat saka kawat enamel dadi luwih peteng, lan ing kasus sing abot, ana ing kahanan lengkap; dene kanggo kawat mika lan kabel elektromagnetik terisolasi sing dibungkus kawat, lapisan insulasi dipisahake saka konduktor.
ciri saka windings motor overloaded sing beda-beda saka mundhut phase, turn-to-turn, ground-to-lemah lan phase-kanggo-phase faults sing tuwa saka nduwurke tumpukan minangka kabèh, tinimbang masalah kualitas lokal.Amarga kakehan motor, masalah pemanasan sistem bantalan uga bakal diturunake.A motor karo fault kakehan bakal emit mambu obaran abot ing lingkungan lingkungan, lan nalika iku abot, iku bakal diiringi kumelun ireng kandel.
Apa tes inspeksi utawa tes pabrik, sawetara operasi sing salah sajrone proses tes bakal nyebabake motor kakehan lan gagal.
Sajrone pemeriksaan lan tes, tautan sing rawan masalah iki yaiku tes stall motor lan tautan aplikasi kabel lan tekanan.Tes rotor sing macet yaiku sing diarani tes sirkuit cendhak, yaiku, rotor ana ing kahanan statis sajrone tes kasebut. Yen wektu test dawa banget, windings motor bakal diobong amarga overheating; kanggo kasus kapasitas ora cukup saka peralatan test, yen motor diwiwiti kanggo dangu, Sing, ing negara crawling-kacepetan kurang asring kita ketemu, windings motor uga bakal diobong amarga overheating.Masalah sing asring ana ing sambungan kabel motor yaiku nyambungake motor sing kudu disambungake karo bintang miturut metode sambungan delta, lan penet voltase sing cocog karo sambungan bintang, lan puteran motor bakal kobong ing wektu sing cendhak. amarga overheating; ana uga sing relatif umum Masalah iku test motor karo frekuensi beda lan voltase beda. Sawetara pabrikan motor utawa pabrikan ndandani mung duwe sumber daya frekuensi daya kanggo peralatan tes. Nalika nyoba motor kanthi frekuensi sing luwih dhuwur tinimbang daya frekuensi daya, belitan bakal kerep kobong amarga voltase sing gedhe banget.
Ing tes jinis, tes rotor sing dikunci minangka tautan sing rawan kanggo kesalahan kakehan. Dibandhingake karo tes pabrik, wektu tes lan titik koleksi uga luwih akeh, lan kinerja motor dhewe ora apik utawa kesalahan operasi tes uga rawan kedadeyan. Masalah kakehan; Kajaba iku, kanggo proses tes beban, yen beban kasebut ora wajar, utawa kinerja beban motor ora cukup, masalah kualitas kakehan motor uga bakal katon.
Secara teoritis, yen beban ditrapake miturut daya motor sing dirating, operasi motor kasebut aman, nanging nalika voltase sumber daya dhuwur banget utawa sithik banget, bakal nyebabake belitan dadi panas lan kobong. ; Tambah dadakan saka mbukak motor bakal nimbulaké kacepetan motor dumadakan sudo utawa malah Stalling masalah relatif umum kakehan sak operasi, utamané kanggo kathah impact, lan masalah iki luwih serius.
Wektu kirim: Aug-22-2023