Motor biasa dirancang miturut frekuensi pancet lan voltase konstan, lan ora bisa nyukupi syarat regulasi kacepetan konverter frekuensi, saengga ora bisa digunakake minangka motor konversi frekuensi.
Bentenipun antarane motor frekuensi variabel lan motor biasa utamané dibayangke ing rong aspek ing ngisor iki:
Kaping pisanan, motor biasa mung bisa digunakake kanggo wektu sing suwe cedhak frekuensi daya, dene motor frekuensi variabel bisa digunakake kanggo wektu sing suwe ing kahanan sing luwih dhuwur utawa luwih murah tinimbang frekuensi daya; contone, frekuensi daya ing negara kita 50Hz. , yen motor biasa ing 5Hz kanggo dangu, iku rauh bakal gagal utawa malah rusak; lan katon saka motor frekuensi variabel solves iki kurang saka motor biasa;
Kapindho, sistem pendinginan motor biasa lan motor frekuensi variabel beda.Sistem pendinginan motor biasa raket banget karo kacepetan rotasi. Ing tembung liyane, sing luwih cepet motor muter, sing luwih apik sistem cooling, lan luwih alon motor muter, sing luwih apik efek cooling, nalika motor frekuensi variabel ora masalah iki.
Sawise nambahake konverter frekuensi menyang motor biasa, operasi konversi frekuensi bisa diwujudake, nanging dudu motor konversi frekuensi nyata. Yen dianggo ing negara frekuensi non-daya kanggo dangu, motor bisa rusak.
01 Pengaruh konverter frekuensi ing motor utamane ing efisiensi lan kenaikan suhu motor
Inverter bisa ngasilake macem-macem tingkat voltase harmonik lan saiki sajrone operasi, supaya motor mlaku ing voltase lan arus non-sinusoidal. , sing paling pinunjul yaiku mundhut tembaga rotor, kerugian kasebut bakal nggawe motor panas ekstra, nyuda efisiensi, nyuda daya output, lan kenaikan suhu motor biasa umume mundhak 10% -20%.
02 Kekuwatan insulasi motor
Frekuensi operator konverter frekuensi kisaran saka sawetara ewu nganti luwih saka sepuluh kilohertz, saéngga stator nduwurke tumpukan motor kudu tahan tingkat kenaikan voltase dhuwur, sing padha karo ngetrapake voltase impuls sing curam menyang motor, sing ndadekake insulasi antar-giliran motor tahan uji sing luwih serius. .
03 Gangguan elektromagnetik harmonik lan geter
Nalika motor biasa didhukung dening konverter frekuensi, getaran lan swara sing disebabake dening elektromagnetik, mekanik, ventilasi lan faktor liyane bakal dadi luwih rumit. Harmonik sing ana ing sumber daya frekuensi variabel ngganggu harmonik ruang sing ana ing bagean elektromagnetik motor kanggo mbentuk macem-macem gaya eksitasi elektromagnetik, saéngga nambah swara. Amarga macem-macem frekuensi operasi saka motor lan macem-macem variasi kacepetan rotasi, iku angel kanggo frekuensi saka macem-macem gelombang gaya elektromagnetik kanggo ngindhari frekuensi geter alam saben anggota struktural motor.
04 Masalah cooling ing rpm kurang
Nalika frekuensi saka sumber daya kurang, mundhut disebabake harmonics urutan dhuwur ing sumber daya gedhe; sareh, nalika kacepetan motor sudo, volume udhara cooling sudo ing babagan langsung menyang kotak saka kacepetan, asil ing panas motor ora dissipated lan suhu mundhak banget. Tambah, iku angel kanggo entuk output torsi pancet.
05 Ing tampilan saka kahanan ndhuwur, motor konversi frekuensi adopts desain ing ngisor iki
Ngurangi stator lan rotor resistance okehe lan nyuda mundhut tembaga saka gelombang dhasar kanggo nggawe munggah kanggo Tambah ing mundhut tembaga disebabake harmonics luwih.
Medan Magnetik utama ora kebak, siji kanggo nimbang sing harmonics sing luwih dhuwur bakal deepen kahanan kangelan saka sirkuit Magnetik, lan liyane kanggo nimbang sing voltase output saka inverter bisa jumbuh tambah kanggo nambah torsi output ing kurang. frekuensi.
Desain struktur utamane kanggo nambah tingkat insulasi; masalah geter lan gangguan saka motor wis kebak dianggep; cara cooling adopts cooling online dipeksa, sing, penggemar cooling motor utama adopts mode motor drive sawijining, lan fungsi saka penggemar cooling dipeksa kanggo mesthekake yen motor mlaku ing kacepetan kurang. adhem mudhun.
Kapasitansi sing disebarake kumparan saka motor frekuensi variabel luwih cilik, lan resistensi lembaran baja silikon luwih gedhe, saengga pengaruh pulsa frekuensi dhuwur ing motor cilik, lan efek nyaring induktansi motor luwih apik.
Motor biasa, yaiku, motor frekuensi daya, mung kudu nimbang proses wiwitan lan kahanan kerja siji titik frekuensi daya (nomer umum: kontak elektromekanis), lan banjur ngrancang motor; nalika motor frekuensi variabel kudu nimbang proses wiwitan lan kahanan kerja kabeh titik ing sawetara konversi frekuensi, banjur desain motor.
Supaya kanggo ngganti menyang jembaré PWM modulated gelombang analog sinusoidal bolak-balik output saiki dening inverter, kang ngandhut akèh harmonics, fungsi motor frekuensi maneko rupo khusus digawe bener bisa mangertos minangka reaktor plus motor biasa.
01 Bedane antarane motor biasa lan struktur motor frekuensi variabel
1. Syarat insulasi sing luwih dhuwur
Umumé, kelas insulasi motor konversi frekuensi yaiku F utawa luwih dhuwur, lan insulasi lemah lan kekuatan insulasi giliran kudu dikuwatake, utamane kemampuan insulasi kanggo nahan voltase impuls.
2. Keperluan getaran lan gangguan saka motor frekuensi variabel luwih dhuwur
Motor konversi frekuensi kudu nimbang rigidity komponen motor lan kabeh, lan nyoba kanggo nambah frekuensi alam supaya resonansi karo saben gelombang pasukan.
3. Cara cooling saka motor frekuensi variabel beda
Motor konversi frekuensi umume nggunakake pendinginan ventilasi paksa, yaiku, kipas pendingin motor utama didorong dening motor mandiri.
4. Syarat sing beda-beda kanggo langkah-langkah perlindungan
Ukuran insulasi bantalan kudu diadopsi kanggo motor frekuensi variabel kanthi kapasitas ngluwihi 160kW.Alesan utama yaiku gampang ngasilake sirkuit magnetik asimetris, lan uga ngasilake arus poros. Nalika arus sing diasilake dening komponen frekuensi dhuwur liyane bisa bebarengan, arus poros bakal nambah banget, nyebabake karusakan bantalan, mula langkah-langkah insulasi umume ditindakake.Kanggo motor frekuensi variabel daya konstan, nalika kacepetan ngluwihi 3000 / min, pelumas khusus kanthi resistensi suhu dhuwur kudu digunakake kanggo ngimbangi kenaikan suhu bantalan.
5. sistem cooling beda
Kipas pendingin motor frekuensi variabel didhukung dening sumber daya independen kanggo njamin kapasitas pendinginan sing terus-terusan.
02 Bedane antarane motor biasa lan desain motor frekuensi variabel
1. Desain elektromagnetik
Kanggo motor asinkron biasa, paramèter kinerja utama sing dianggep ing desain yaiku kapasitas kakehan, kinerja wiwitan, efisiensi lan faktor daya.Motor frekuensi variabel, amarga slip kritis kuwalik karo frekuensi daya, bisa diwiwiti langsung nalika slip kritis cedhak 1. Mulane, kapasitas kakehan lan kinerja wiwitan ora perlu dianggep kakehan, nanging tombol Masalah sing kudu ditanggulangi yaiku carane nambah pasangan motor. Adaptasi kanggo sumber daya non-sinusoidal.
2. Rancangan Struktur
Nalika ngrancang struktur, uga perlu kanggo nimbang pengaruh karakteristik sumber daya non-sinusoidal ing struktur insulasi, getaran, lan cara pendinginan swara saka motor frekuensi variabel.
Wektu kirim: Oct-24-2022