Pambuka: Ngomong babagan kendaraan energi anyar, kita mesthi bisa krungu para profesional ngomong babagan "sistem telu-listrik", dadi apa tegese "sistem telu-listrik"? Kanggo kendaraan energi anyar, sistem telung listrik nuduhake baterei daya, motor drive lan sistem kontrol elektronik. Bisa diarani sistem telung listrik minangka komponen inti saka kendaraan energi anyar.
motor
Motor minangka sumber daya kendaraan energi anyar. Miturut struktur lan prinsip, motor bisa dipérang dadi telung jinis: DC drive, sinkronisasi magnet permanen, lan induksi AC. Jinis motor sing beda-beda duwe ciri sing beda.
1. DC drive motor, stator sawijining magnet permanen, lan rotor disambungake menyang saiki langsung. Kawruh fisika SMP ngandhani yen konduktor sing diuripake bakal kena gaya ampere ing medan magnet, saéngga nyebabake rotor muter. Kauntungan saka jinis motor iki yaiku biaya sing murah lan syarat sing murah kanggo sistem kontrol elektronik, dene kekurangane yaiku ukurane relatif gedhe lan nduweni kinerja daya sing rada ringkih. Umume, skuter listrik murni murah bakal nggunakake motor DC.
2. Motor sinkron magnet permanen sejatine motor DC, mula prinsip kerjane padha karo motor DC. Bentenipun punika motor DC dipakani karo saiki gelombang kothak, nalika motor sinkron magnet permanen wis panganan karo saiki gelombang sinus. Keuntungan saka motor sinkron magnet permanen yaiku kinerja daya dhuwur, linuwih banget, lan ukuran sing relatif cilik. Kerugian yaiku biaya sing relatif dhuwur, lan ana syarat tartamtu kanggo sistem kontrol elektronik.
3. Motors induksi relatif luwih rumit ing asas, nanging bisa kira-kira dipérang dadi telung langkah: pisanan, nduwurke tumpukan telung phase saka motor disambungake menyang gantian saiki kanggo generate kolom Magnetik puteran, lan banjur rotor dumadi saka kumparan ditutup. dipotong ing medan magnet puteran Garis-garis medan magnet nyebabake arus induksi, lan pungkasane gaya Lorentz diasilake amarga gerakan muatan listrik ing medan magnet, sing nyebabake rotor dadi muter. Amarga medan magnet ing stator muter pisanan banjur rotor muter, motor induksi uga disebut motor asinkron.
Kauntungan saka motor induksi yaiku biaya manufaktur murah, lan kinerja daya uga apik. Aku pracaya kabeh wong bisa ndeleng kerugian. Amarga kudu nggunakake arus bolak-balik, nduweni syarat dhuwur ing sistem kontrol elektronik.
Daya Baterei
Baterei daya minangka sumber energi kanggo nyopir motor. Saiki, baterei daya utamane dibedakake karo bahan positif lan negatif. Ana lithium kobalt oksida, litium terner, litium manganat lan litium fosfat wesi. Baterei lithium yuan lan lithium wesi fosfat.
Antarane wong-wong mau, kaluwihan saka baterei lithium wesi fosfat biaya kurang, stabilitas apik lan umur dawa, nalika cacat Kapadhetan energi kurang lan urip baterei serius ing mangsa. Baterei lithium ternary ngelawan, kauntungan punika Kapadhetan energi kurang, lan kerugian punika stabilitas relatif miskin lan urip.
Sistem kontrol elektronik
Sistem kontrol elektronik sejatine istilah umum. Yen dipérang, bisa dipérang dadi sistem kontrol kendaraan, sistem kontrol motor, lan sistem manajemen baterei. Fitur utama kendaraan energi anyar yaiku macem-macem sistem kontrol elektronik sing raket banget. Sawetara kendharaan malah duwe sistem kontrol elektronik kanggo ngontrol kabeh peralatan listrik ing kendharaan, mula bisa diarani bebarengan.
Wiwit sistem telu-listrik minangka komponen utama kendaraan energi anyar, yen sistem telu-listrik rusak, ora ana keraguan manawa biaya ndandani utawa panggantos dhuwur banget, mula sawetara perusahaan mobil bakal ngluncurake umur telung listrik. privasi babar pisan. Mesthi, sistem telung-listrik ora supaya gampang kanggo break, supaya perusahaan mobil wani ngomong babar pisan seumur hidup.
Wektu kirim: Mei-06-2022