Pangguna motor luwih prihatin babagan efek aplikasi motor, dene produsen motor lan tukang ndandani luwih prihatin babagan kabeh proses produksi lan perbaikan motor. Mung kanthi nangani saben tautan kanthi apik, tingkat kinerja motor sakabèhé bisa dijamin kanggo nyukupi syarat kasebut.
Antarane wong-wong mau, hubungan sing cocog antarane inti stator lan inti rotor minangka bagéyan penting saka kontrol kualitas. Ing kahanan normal, sawise motor wis nglumpuk lan malah sak operasi motor, stator inti lan rotor inti motor kudu rampung didadekake siji ing arah sumbu.
Iku negara becik sing stator lan rotor intine podho rupo lan mesthekake yen padha rampung didadekake siji nalika motor mlaku. Ing produksi nyata utawa proses Diposaken, mesthi bakal ana sawetara faktor boten mesthi sing nimbulaké loro kanggo misaligned, kayata inti stator utawa ukuran posisi rotor inti ora ketemu syarat, inti gadhah kedadean horseshoe, inti mumbul mati, inti numpuk dadi ngeculke, etc.. Sembarang masalah karo stator utawa rotor inti bakal nimbulaké dawa wesi efektif motor utawa bobot wesi ora ketemu syarat.
Ing tangan siji, masalah iki bisa ditemokake liwat pemeriksaan proses sing ketat. Link liyane, sing uga minangka tautan sing kritis, yaiku kanggo nampilake saben unit siji-siji liwat tes tanpa beban ing tes inspeksi, yaiku, nemokake masalah kasebut liwat owah-owahan ukuran arus tanpa beban. Sawise ditemokake sajrone tes manawa arus motor tanpa beban ngluwihi kisaran penilaian, pamriksa barang sing dibutuhake kudu ditindakake, kayata diameter njaba rotor, apa stator lan rotor didadekake siji, lsp.
Nalika mriksa manawa stator lan rotor motor didadekake siji, cara mbenakake siji mburi lan mbongkar ujung liyane umume diadopsi, yaiku, njaga tutup mburi lan dasar siji mburi motor ing kondisi tightening normal, mbukak mburi liyane motor, lan mriksa apa ana masalah misalignment antarane stator lan inti rotor motor. Banjur luwih mriksa sabab saka misalignment, kayata mriksa apa dawa wesi saka stator lan rotor punika konsisten, lan apa ukuran posisi inti iku bener.
Masalah jinis iki biasane kedadeyan sajrone proses manufaktur motor kanthi dhuwur tengah lan jumlah kutub sing padha nanging tingkat daya sing beda. Sawetara motor bisa dilengkapi rotor kanthi inti sing luwih dawa tinimbang normal, sing angel dideteksi sajrone proses pemeriksaan lan tes. Nanging, nalika motor dilengkapi inti sing luwih cendhek tinimbang normal, masalah kasebut bisa ditemokake sajrone pemeriksaan lan tes.
Wektu kirim: Jul-10-2024