Sistem drive motor reluctance switched (srd) kasusun saka papat bagean: motor reluctance switched (motor srm utawa sr), konverter daya, pengontrol lan detektor. Pangembangan cepet saka jinis anyar saka sistem drive kontrol kacepetan dikembangaké. Motor reluctance sing diuripake minangka motor reluctance salient ganda, sing nggunakake prinsip reluctance minimal kanggo ngasilake torsi reluctance. Amarga struktur sing gampang banget lan kuat, sawetara regulasi kacepetan sing amba, kinerja regulasi kacepetan sing apik, lan kecepatan sing relatif dhuwur ing kabeh regulasi kacepetan. Efisiensi dhuwur lan keandalan sistem sing dhuwur ndadekake pesaing kuat sistem kontrol kecepatan motor AC, sistem kontrol kecepatan motor DC lan sistem kontrol kecepatan motor DC tanpa sikat. Motors reluctance switched wis akeh utawa wiwit digunakake ing macem-macem lapangan kayata drive kendaraan listrik, peralatan rumah tangga, industri umum, industri penerbangan lan sistem servo, kalebu macem-macem sistem drive kacepetan dhuwur lan kurang kanthi kisaran daya 10w nganti 5mw, nuduhake potensial pasar gedhe.
2.1 Motor nduweni struktur sing prasaja, murah, lan cocok kanggo kacepetan dhuwur
Struktur motor reluctance sing dialihake luwih prasaja tinimbang motor induksi sangkar bajing sing umume dianggep paling gampang. Koil stator minangka nduwurke tumpukan konsentrasi, sing gampang dilebokake, pungkasane cendhak lan mantep, lan operasi bisa dipercaya. Lingkungan geter; rotor mung digawe saka sheets baja silikon, supaya ora ana masalah kayata casting kandhang bajing miskin lan bar rusak dienggo sak proses Manufaktur motor induksi kandhang bajing. Rotor nduweni kekuatan mekanik sing dhuwur banget lan bisa digunakake kanthi kecepatan sing dhuwur banget. nganti 100.000 révolusi saben menit.
2.2 Sirkuit daya sing prasaja lan dipercaya
Arah torsi motor ora ana hubungane karo arah arus puteran, yaiku, mung arus gulung ing siji arah sing dibutuhake, belitan fase disambungake ing antarane rong tabung daya sirkuit utama, lan bakal ana. ora ana bridge arm straight-through short-circuit fault. , Sistem kasebut nduweni toleransi fault sing kuwat lan linuwih, lan bisa ditrapake kanggo acara khusus kayata aerospace.
2.3 Torsi wiwitan dhuwur, saiki wiwitan kurang
Produk saka akeh perusahaan bisa entuk kinerja ing ngisor iki: nalika arus wiwitan 15% saka arus sing dirating, torsi wiwitan yaiku 100% saka torsi sing dirating; nalika wiwitan saiki 30% saka nilai dirating, torsi wiwitan bisa tekan 150% saka nilai dirating. %. Dibandhingake karo karakteristik wiwitan sistem kontrol kacepetan liyane, kayata motor DC karo 100% wiwitan saiki, entuk 100% torsi; motor induksi kandang bajing kanthi 300% wiwitan saiki, entuk torsi 100%. Bisa dideleng manawa motor reluctance sing diuripake nduweni kinerja wiwitan sing alus, pengaruh saiki cilik sajrone proses wiwitan, lan pemanasan motor lan pengontrol luwih cilik tinimbang operasi sing dirating terus-terusan, saengga luwih cocok kanggo operasi ngoper wiwitan-mandeg lan maju-muwalik asring, kayata planer gantry, mesin Milling, pabrik rolling bisa dibalèkaké ing industri Metallurgical, saws mabur, gunting mabur, etc.
2.4 Wide kacepetan angger-angger lan efficiency dhuwur
Efisiensi operasi nganti 92% ing kacepetan sing dirating lan beban sing dirating, lan efisiensi sakabèhé dijaga nganti 80% ing kabeh rentang kacepetan.
2.5 Ana akeh paramèter sing bisa dikontrol lan kinerja regulasi kacepetan sing apik
Paling ora ana papat paramèter operasi utama lan cara umum kanggo ngontrol motor reluctance sing diuripake: sudut nguripake fase, sudut break-off sing relevan, amplitudo arus fase lan tegangan gulung fase. Ana akeh parameter sing bisa dikontrol, tegese kontrol kasebut fleksibel lan trep. Cara kontrol sing beda-beda lan nilai parameter bisa digunakake miturut syarat operasi motor lan kondisi motor supaya bisa mlaku ing negara sing paling apik, lan uga bisa entuk macem-macem fungsi lan kurva karakteristik spesifik, kayata nggawe motor duwe operasi papat-quadrant pas padha (maju, mbalikke, Motoring lan braking) kemampuan, karo torsi wiwitan dhuwur lan kurva kapasitas mbukak kanggo motor seri.
2.6 Bisa nyukupi macem-macem syarat khusus liwat desain mesin lan listrik sing manunggal lan terkoordinasi
Struktur unggul lan kinerja motor reluctance ngalih nggawe lapangan aplikasi banget ekstensif. Telung aplikasi khas ing ngisor iki dianalisis.
3.1 Gantry planer
Planer gantry minangka mesin kerja utama ing industri mesin. Cara kerja saka planer yaiku meja kerja mimpin benda kerja kanggo males. Nalika maju, planer tetep ing pigura plans workpiece, lan nalika gerakane mundur, planer ngangkat workpiece. Wiwit saiki, meja kerja bali kanthi garis kosong. Fungsi saka sistem drive utama planer kanggo drive gerakan reciprocating saka worktable. Temenan, kinerja kasebut langsung ana gandhengane karo kualitas pangolahan lan efisiensi produksi planer. Mulane, sistem drive kudu nduweni sifat utama ing ngisor iki.
3.1.1 Fitur Utama
(1) Cocog kanggo wiwitan, rem lan rotasi maju lan mundur, ora kurang saka 10 kaping saben menit, lan proses wiwitan lan rem lancar lan cepet.
(2) Tingkat prabédan statis kudu dhuwur. Nyepetake kacepetan dinamis saka ora mbukak nganti loading piso dadakan ora luwih saka 3%, lan kemampuan kakehan jangka pendek kuwat.
(3) Jangkoan angger-angger kacepetan jembar, sing cocog kanggo kabutuhan kecepatan rendah, perencanaan kacepetan medium lan lelungan mbalikke kacepetan dhuwur.
(4) Stabilitas karya apik, lan posisi bali saka trip babak akurat.
Saiki, sistem drive utama planer gantry domestik utamane duwe bentuk unit DC lan bentuk kopling motor-elektromagnetik asinkron. A nomer akeh planers utamané mimpin dening Unit DC ana ing negara tuwa serius, motor wis rusak banget, sparks ing sikat gedhe ing kacepetan dhuwur lan beban abot, Gagal asring, lan beban kerja pangopènan gedhe, sing langsung mengaruhi produksi normal. . Kajaba iku, sistem iki mesthi duwe kerugian saka peralatan gedhe, konsumsi daya dhuwur lan swara dhuwur. Sistem kopling motor-elektromagnetik bedo gumantung ing kopling elektromagnetik kanggo mujudake arah maju lan mbalikke, nyandhang kopling serius, stabilitas kerja ora apik, lan ora trep kanggo nyetel kacepetan, mula mung digunakake kanggo planer cahya. .
3.1.2 Masalah karo Motors induksi
Yen sistem drive regulasi kacepetan frekuensi variabel motor induksi digunakake, ana masalah ing ngisor iki:
(1) Karakteristik output alus, supaya gantry planer ora bisa nindakake cukup mbukak ing kacepetan kurang.
(2) Bentenipun statis gedhe, kualitas Processing kurang, workpiece diproses wis pola, lan malah mandheg nalika piso dipangan.
(3) Torsi wiwitan lan rem cilik, wiwitan lan rem alon, lan offside parkir gedhe banget.
(4) Motor dadi panas.
Karakteristik motor reluctance sing diuripake utamane cocog kanggo operasi wiwitan, rem lan ganti. Saiki wiwitan sajrone proses commutation cilik, lan torsi wiwitan lan rem bisa diatur, saéngga njamin kacepetan konsisten karo syarat proses ing macem-macem kisaran kacepetan. ketemu karo. Motor reluctance sing diuripake uga nduweni faktor daya sing dhuwur. Apa kacepetan dhuwur utawa kurang, ora mbukak utawa full-load, faktor daya cedhak 1, sing luwih apik tinimbang sistem transmisi liyane sing saiki digunakake ing planer gantry.
3.2 Mesin ngumbah
Kanthi pangembangan ekonomi lan perbaikan kualitas urip wong, panjaluk mesin cuci sing ramah lingkungan lan cerdas uga saya tambah. Minangka daya utama mesin cuci, kinerja motor kudu terus ditingkatake. Saiki, ana rong jinis mesin cuci populer ing pasar domestik: mesin cuci pulsator lan drum. Ora ketompo apa jinis mesin cuci, prinsip dhasar yaiku motor nyopir pulsator utawa drum kanggo muter, saéngga ngasilake aliran banyu, banjur aliran banyu lan gaya sing diasilake dening pulsator lan drum digunakake kanggo ngumbah sandhangan. . Kinerja motor nemtokake operasi mesin cuci kanthi akeh. Negara, yaiku, nemtokake kualitas ngumbah lan pangatusan, uga ukuran swara lan getaran.
Saiki, motor sing digunakake ing mesin cuci pulsator utamane motor induksi fase tunggal, lan sawetara nggunakake motor konversi frekuensi lan motor DC tanpa sikat. Mesin cuci drum utamane adhedhasar motor seri, saliyane motor frekuensi variabel, motor DC tanpa sikat, motor reluctance ngalih.
Kerugian nggunakake motor induksi siji fase jelas banget, kaya ing ngisor iki:
(1) ora bisa nyetel kacepetan
Mung ana siji kacepetan rotasi nalika ngumbah, lan angel kanggo adaptasi karo syarat macem-macem kain ing kacepetan rotasi ngumbah. Sing diarani "kumbah kuwat", "kumbah lemah", "kumbah alus" lan prosedur ngumbah liyane mung diganti mung kanggo ngganti durasi rotasi maju lan mundur, lan kanggo ngurus syarat kacepetan rotasi. nalika ngumbah, kacepetan rotasi nalika dehidrasi asring kurang, umume mung 400 rpm nganti 600 rpm.
(2) Efisiensi kurang banget
Efisiensi umume ngisor 30%, lan arus wiwitan gedhe banget, sing bisa tekan 7 nganti 8 kaping saiki. Iku angel kanggo adaptasi karo kahanan ngumbah maju lan mbalikke.
Motor seri minangka motor seri DC, sing nduweni kaluwihan torsi wiwitan gedhe, efisiensi dhuwur, regulasi kacepetan sing trep, lan kinerja dinamis sing apik. Nanging, kerugian saka motor seri yaiku struktur kasebut kompleks, arus rotor kudu diowahi sacara mekanik liwat komutator lan sikat, lan gesekan geser ing antarane komutator lan sikat kasebut rawan kanggo nyandhang mekanik, gangguan, percikan lan interferensi elektromagnetik. Iki nyuda linuwih saka motor lan shortens umur.
Karakteristik motor reluctance sing diowahi bisa entuk asil sing apik nalika ditrapake ing mesin cuci. Sistem kontrol kacepetan motor ngalih wis sawetara kontrol kacepetan sudhut, kang bisa nggawe "kumbah" lan
Putaran "kabeh bisa digunakake kanthi kacepetan paling optimal kanggo cuci standar sing bener, cuci ekspres, cuci lembut, cuci buludru, lan uga cuci kacepetan variabel. Sampeyan uga bisa milih kacepetan rotasi ing bakal sak dehidrasi. Sampeyan uga bisa nambah kacepetan miturut sawetara program sing disetel, supaya sandhangan bisa nyegah geter lan gangguan sing disebabake distribusi sing ora rata sajrone proses pemintalan. Kinerja wiwitan sing apik banget saka motor reluctance sing diuripake bisa ngilangi dampak saka arus wiwitan sing kerep maju lan mbalikke ing jaringan listrik sajrone proses ngumbah, nggawe cuci lan ganti lancar lan ora bisu. Efisiensi dhuwur saka sistem regulasi kacepetan motor sing diuripake ing kabeh regulasi kacepetan bisa nyuda konsumsi daya mesin cuci.
Motor DC tanpa sikat pancen saingan sing kuat kanggo motor reluctance sing diuripake, nanging kaluwihan saka motor reluctance sing diuripake yaiku biaya sing murah, kekiatan, ora ana demagnetisasi lan kinerja wiwitan sing apik.
3.3 Kendaraan Listrik
Wiwit taun 1980-an, amarga tambah perhatian wong ing masalah lingkungan lan energi, kendaraan listrik dadi sarana transportasi sing cocog amarga kaluwihan nol emisi, swara sing sithik, sumber daya sing amba, lan panggunaan energi sing dhuwur. Kendaraan listrik duwe syarat ing ngisor iki kanggo sistem drive motor: efisiensi dhuwur ing kabeh area operasi, Kapadhetan daya dhuwur lan Kapadhetan torsi, sawetara kacepetan operasi sudhut, lan sistem anti banyu, tahan kejut lan tahan impact. Saiki, sistem drive motor utama kanggo kendharaan listrik kalebu motor induksi, motor DC tanpa sikat lan motor reluctance ngalih.
Sistem kontrol kacepetan motor sing diuripake duwe sawetara karakteristik ing kinerja lan struktur, sing cocog banget kanggo kendaraan listrik. Wis kaluwihan ing ngisor iki ing lapangan kendaraan listrik:
(1) Motor nduweni struktur sing prasaja lan cocok kanggo kacepetan dhuwur. Paling mundhut saka motor klempakan ing stator, kang gampang kanggo kelangan lan bisa gampang digawe menyang struktur bledosan-bukti banyu-digawe adhem, kang Sejatine ora mbutuhake pangopènan.
(2) efisiensi dhuwur bisa maintained ing sawetara saka sudhut daya lan kacepetan, kang angel kanggo sistem drive liyane kanggo entuk. Fitur iki banget mupangati kanggo nambah dalan nyopir kendaraan listrik.
(3) Gampang mujudake operasi papat kuadran, ngerteni umpan balik regenerasi energi, lan njaga kemampuan rem sing kuat ing area operasi kanthi kacepetan dhuwur.
(4) Saiki wiwitan motor cilik, ora ana impact ing baterei, lan torsi wiwitan gedhe, sing cocok kanggo wiwitan abot.
(5) Loro-lorone motor lan konverter daya banget kuat lan dipercaya, cocok kanggo macem-macem lingkungan suhu sing atos lan dhuwur, lan duwe daya adaptasi sing apik.
Ing tampilan saka kaluwihan ndhuwur, ana akeh aplikasi praktis saka ngalih motor wegah ing kendaraan listrik, bus listrik lan pit listrik ing ngarep lan luar negeri].
Amarga motor reluctance sing diuripake nduweni kaluwihan struktur sing prasaja, arus wiwitan sing cilik, sawetara regulasi kacepetan sing amba, lan kontrol sing apik, nduweni kaluwihan aplikasi sing apik lan prospek aplikasi sing wiyar ing bidang planer gantry, mesin cuci, lan kendaraan listrik. Ana akeh aplikasi praktis ing lapangan sing kasebut ing ndhuwur. Sanajan ana sawetara aplikasi tartamtu ing China, nanging isih ana ing tahap awal lan potensial durung diwujudake. Dipercaya manawa aplikasi kasebut ing lapangan sing kasebut ing ndhuwur bakal dadi luwih akeh.
Wektu kirim: Jul-18-2022