Wiwit distribusi mundhut saka motor beda-beda gumantung karo ukuran daya lan nomer cagak, kanggo ngurangi mundhut, kita kudu fokus ing njupuk ngukur kanggo komponen mundhut utama saka kakuwasan beda lan nomer kutub. Sawetara cara kanggo nyuda mundhut diterangake kanthi ringkes kaya ing ngisor iki:

1. Tambah bahan efektif kanggo ngurangi mundhut nduwurke tumpukan lan mundhut wesi

Miturut prinsip persamaan motor, nalika beban elektromagnetik tetep ora owah lan kerugian mekanik ora dianggep, mundhut motor kira-kira sebanding karo kubus ukuran linear motor, lan daya input motor kira-kira. sebanding karo daya papat ukuran linear. Saka iki, hubungane antarane efisiensi lan panggunaan materi sing efektif bisa dikira-kira. Kanggo entuk papan sing luwih gedhe ing kahanan ukuran instalasi tartamtu supaya bahan sing luwih efektif bisa diselehake kanggo nambah efisiensi motor, ukuran diameter njaba stator punching dadi faktor penting. Ing sawetara basis mesin padha, motor Amérika duwe output luwih saka motor Eropah. Kanggo nggampangake boros panas lan nyuda kenaikan suhu, motor Amerika umume nggunakake pukulan stator kanthi diameter njaba sing luwih gedhe, dene motor Eropa umume nggunakake pukulan stator kanthi diameter njaba sing luwih cilik amarga perlu kanggo turunan struktural kayata motor tahan bledosan lan kanggo nyuda bledosan. jumlah tembaga digunakake ing mburi nduwurke tumpukan lan biaya produksi.

2. Gunakake bahan magnetik sing luwih apik lan langkah-langkah proses kanggo nyuda mundhut wesi

Sifat magnetik (permeabilitas magnetik lan mundhut wesi unit) saka materi inti duweni pengaruh gedhe ing efisiensi lan kinerja motor liyane. Ing wektu sing padha, biaya materi inti minangka bagean utama saka biaya motor. Mula, pilihan bahan magnetik sing cocog minangka kunci kanggo ngrancang lan nggawe motor kanthi efisiensi dhuwur. Ing motor sing luwih dhuwur, mundhut wesi nyebabake proporsi sing cukup saka total kerugian. Mulane, ngurangi nilai unit mundhut saka materi inti bakal bantuan nyuda mundhut wesi saka motor. Amarga desain lan manufaktur motor, mundhut wesi motor banget ngluwihi nilai sing diitung miturut nilai mundhut wesi unit sing diwenehake dening pabrik baja. Mulane, nilai mundhut wesi unit umume tambah dening 1.5 ~ 2 kaping sak desain kanggo njupuk menyang akun Tambah ing mundhut wesi.

Alesan utama kanggo nambah mundhut wesi yaiku nilai mundhut unit wesi saka pabrik baja dipikolehi kanthi nguji sampel materi Strip miturut metode bunder persegi Epstein. Nanging, materi ngalami kaku gedhe sawise punching, shearing lan laminating, lan mundhut bakal nambah. Kajaba iku, orane slot waos nyebabake kesenjangan udara, sing ndadékaké mundhut tanpa mbukak ing permukaan inti sing disebabake dening medan magnet harmonik waos. Iki bakal mimpin kanggo Tambah pinunjul ing mundhut wesi saka motor sawise iku diprodhuksi. Mulane, saliyane milih bahan magnetik kanthi mundhut wesi unit sing luwih murah, perlu ngontrol tekanan laminasi lan njupuk langkah-langkah proses sing dibutuhake kanggo nyuda mundhut wesi. Amarga faktor rega lan proses, lembaran baja silikon sing dhuwur lan lembaran baja silikon sing luwih tipis tinimbang 0.5mm ora digunakake akeh ing produksi motor efisiensi tinggi. Lembaran baja listrik bebas silikon rendah karbon utawa lembaran baja silikon gulung kadhemen silikon rendah umume digunakake. Sawetara manufaktur motor Eropa cilik nggunakake lembaran baja listrik tanpa silikon kanthi nilai mundhut wesi unit 6,5w / kg. Ing taun-taun pungkasan, pabrik baja wis ngluncurake lembaran baja listrik Polycor420 kanthi mundhut unit rata-rata 4.0w / kg, malah luwih murah tinimbang sawetara lembaran baja silikon rendah. Materi uga nduweni permeabilitas magnetik sing luwih dhuwur.

Ing taun-taun pungkasan, Jepang wis ngembangake lembaran baja gulung kadhemen silikon rendah kanthi kelas 50RMA350, sing nduweni jumlah aluminium lan logam langka sing ditambahake ing komposisi, saéngga njaga permeabilitas magnetik sing dhuwur nalika nyuda kerugian, lan Nilai mundhut unit wesi yaiku 3,12w / kg. Iki bisa uga nyedhiyakake basis materi sing apik kanggo produksi lan promosi motor kanthi efisiensi dhuwur.

3. Ngurangi ukuran penggemar kanggo ngurangi losses ventilasi

Kanggo motor 2-pole lan 4-pole daya sing luwih gedhe, gesekan angin nyebabake proporsi sing cukup. Contone, gesekan angin saka motor 2-pole 90kW bisa tekan udakara 30% saka total kerugian. Gesekan angin utamane dumadi saka daya sing dikonsumsi dening penggemar. Wiwit mundhut panas saka motor efisiensi dhuwur umume kurang, volume hawa pendinginan bisa dikurangi, lan kanthi mangkono daya ventilasi uga bisa dikurangi. Daya ventilasi kira-kira sebanding karo daya kaping 4 nganti 5 saka diameter kipas. Mulane, yen kenaikan suhu ngidini, nyuda ukuran penggemar bisa nyuda gesekan angin kanthi efektif. Kajaba iku, desain struktur ventilasi sing cukup uga penting kanggo ningkatake efisiensi ventilasi lan nyuda gesekan angin. Tes wis nuduhake yen gesekan angin saka bagean 2-pole daya dhuwur saka motor efisiensi dhuwur bisa suda udakara 30% dibandhingake karo motor biasa. Wiwit mundhut ventilasi wis suda Ngartekno lan ora mbutuhake akeh biaya tambahan, ngganti desain penggemar asring salah siji saka langkah-langkah utama dijupuk kanggo bagean saka motor-efficiency dhuwur.

4. Ngurangi kerugian kesasar liwat desain lan proses ngukur

Mundhut motor asinkron utamane amarga kerugian frekuensi dhuwur ing inti stator lan rotor lan gulungan sing disebabake dening harmonik medan magnet sing dhuwur. Kanggo nyuda mundhut kesasar beban, amplitudo saben harmonik fase bisa dikurangi kanthi nggunakake gulungan sinusoidal sing disambungake seri Y-Δ utawa gulungan sing kurang harmonis liyane, saéngga nyuda mundhut kesasar. Tes nuduhake yen panggunaan gulungan sinusoidal bisa nyuda kerugian sing nyimpang kanthi rata-rata luwih saka 30%.

5. Ngapikake proses die-casting kanggo nyuda mundhut rotor

Kanthi ngontrol tekanan, suhu lan jalur discharge gas sajrone proses casting aluminium rotor, gas ing bar rotor bisa dikurangi, saéngga nambah konduktivitas lan nyuda konsumsi aluminium rotor. Ing taun-taun pungkasan, Amerika Serikat wis sukses ngembangake peralatan die-casting rotor tembaga lan proses sing cocog, lan saiki lagi nganakake produksi uji coba skala cilik. Petungan nuduhake yen rotor tembaga ngganti rotor aluminium, losses rotor bisa suda dening bab 38%.

6. Aplikasi desain Optimization komputer kanggo nyuda losses lan nambah efficiency

Saliyane nambah bahan, ningkatake kinerja materi lan proses sing luwih apik, desain optimasi komputer digunakake kanggo nemtokake macem-macem paramèter kanthi wajar miturut watesan biaya, kinerja, lan liya-liyane, supaya bisa nambah efisiensi maksimal. Panggunaan desain optimisasi bisa nyepetake wektu desain motor lan nambah kualitas desain motor.

---

Wektu kirim: Aug-12-2024