Motor forklift listrik AC asynchronous motor walking motor lifting motor 5kw motor
| asale | Kutha Zibo, China | Isolasi | H | Tingkat pangayoman | IP56 |
| Ngatur | ditrima | Efisiensi | IE 3 | Merk | Xinda Motor Kab |
| Tipe Motor | Motor asinkron telung fase | Model No. | XQY5-72-H9-B | Daya Rated | 5 (kW) |
| Dirating Vol. | 48/60V/72V(V) | Rated Speed | 3000 (rpm) | Aplikasi | mobil penumpang, truk, van, forklift |
Parameter produk
| Garansi | 3 sasi-1 taun |
| Panggonan Asal | Shandong, China |
| Jeneng merek | Xinda Motor Kab |
| Nomer Model | XQY5-72-H9-B |
| Jinis | Motor Asynchronous |
| fase | Telung fase |
| Nglindhungi Fitur | tahan netes |
| Tegangan AC | 72V |
| Efisiensi | IE 3 |
| daya dirating | 5KW |
| Daya puncak | 12.5KW |
| voltase dirating | 72V |
| Torsi Rated (Nm) | 15.9 |
| kacepetan Rated | 3000r / min |
| kacepetan puncak | 6000r / min |
| Sistem kerja | S2:60 |
| Kelas insulasi | H |
| Tingkat perlindungan | IP56 |
| Kapabilitas Pasokan | 40000 Set / Sets saben Sasi |
| Rincian Kemasan | Karton utawa kasus kayu |
| Pelabuhan | Qingdao utawa kaya sing dibutuhake |
Kaluwihan saka motor AC perusahaan kita
1.Imbang lan dipercaya. Iki disambungake karo poros drive kendaraan saka poros spline involute kanggo menehi jaminan safety sing dipercaya kanggo kendaraan.
2. Kemampuan climbing. Torsi wiwitan sing dhuwur, sawetara kacepetan sing luwih gedhe lan kacepetan puncak sing luwih dhuwur, kapasitas kakehan sing luwih dhuwur, sing bakal nyedhiyakake kendaraan listrik kanthi daya dhuwur kanggo nyukupi kabutuhan pendakian.
3. Jarak drive dawa ing siji pangisian daya. Efisiensi motor sing luwih dhuwur, nyedhiyakake efektifitas.
4.Kemampuan nyegah anti-selip. Nalika Golf ing slope, AC motor tetep saka slipping.
5.Kemampuan kanggo adaptasi karo kahanan dalan sing beda-beda, mbisakake rem regeneratif.
6. Awet lan gampang kanggo njaga.
Foto Produk
Kendaraan sing ditrapake: Forklift
| DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) Lembar Spesifikasi Motor Series | ||||||||||||
| Daya Rated (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
| Tegangan baterei (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
| Daya Puncak (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
| Rated Current (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
| Torsi Rated (NM) | 19/19.5 | 25.5/12.74 | 31.8 / 26.5 / 15.9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47.8/39.8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
| Torsi Puncak (NM) | 66.5/38 | 89.3/51 | 95.4/78.5/71.5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
| Rated Speed (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
| Kacepetan Puncak (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
| Sistem Kerja | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
| Tingkat Isolasi | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
| Metode Cooling | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | pendinginan alami | cooling banyu |
| Efisiensi (100% BEBAN) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Tingkat pangayoman | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
| Aplikasi | kendaraan penumpang / logistik kacepetan rendah | penumpang kacepetan dhuwur / logistik / SUV | minibus kendaraan logistik | |||||||||
Inti tembaga nyata minangka kunci kanggo linuwih
Pandhuan kanggo nggunakake
1. Pangguna kudu ngetutake syarat instruksi iki.
2. Motor kudu disimpen ing lingkungan sing berventilasi, garing lan resik. Yen wektu panyimpenan dawa banget (nem sasi), perlu kanggo mriksa apa pelumas bantalan wis garing. Nilai resistance insulasi normal saka nduwurke tumpukan test ngirim ora kurang saka 5MΩ, digunakake kudu garing ing open ing 80 ± 10 ℃.
3. Kanggo motor tanpa bantalan ing ujung ekstensi poros, kudu disetel sawise instalasi kanggo mriksa apa rotor fleksibel lan ora ana fenomena rubbing.
4.Priksa manawa kabel sambungan motor bener lan dipercaya.
5. Priksa manawa lumahing komutator iku lengo, lan sikat kudu geser kanthi bebas ing kothak sikat.
6.Motor seri ora kudu diuripake lan ora mbukak. Yen pangguna kudu mbukak tanpa mbukak, voltase kudu dikontrol ing 15% saka voltase sing dirating.
7. Mesthine ora ana gas korosif ing hawa sing adhem.
Gunakake lingkungan
1.Dhuwuré ora ngluwihi 1200 meter.
2.Suhu sekitar antara -25 ℃ nganti 40 ℃.
3.Nalika kelembapan relatif tekan 100%, kondensasi bakal dibentuk ing permukaan motor.
4.Motor dipérang dadi jinis lengkap lan jinis mbukak. Kanthi terlampir bisa nyegah entri saka manca prakara, bledug lan banyu, lan jinis mbukak bisa luwih trep kanggo njaga commutator lan ngganti rerumput.
5.Arus maksimum sing diidini motor kanggo kakehan wektu cendhak yaiku 3 kaping nilai sing dirating. Ing wektu iki, torsi kakehan 4,5 kaping torsi dirating, lan wektu ngirim ora ngluwihi 1 menit.
Ditrapake ing sawetara sudhut
produk motor Xinda digunakake digunakake ing automation bangunan, ngawasi keamanan, peralatan laser, peralatan tekstil, peralatan mesin, peralatan medical, automation logistics lan energi anyar lan lapangan liyane.
Kendaraan sing ditrapake
Xinda Motor cocok kanggo macem-macem jinis kendaraan: mobil wisata, bus, mobil polisi, mobil roda papat, mobil golf, motor roda telu, forklift, lan mobil patroli lingkungan.
Kesalahan umum lan solusi motor
(a) Motor ora bisa diwiwiti
1. Fase sumber daya ilang utawa voltase sumber daya kurang banget. Solusi: Priksa manawa ana pedhot ing belitan stator, banjur priksa voltase sumber daya.
2. Rotor rusak utawa desoldered. Motor bisa diwiwiti tanpa beban, nanging ora bisa diwiwiti kanthi beban negatif. Solusi: Priksa rotor kanggo cacat kayata bar rusak utawa retak karo tester rotor bar rusak.
3. Motor kakehan beban utawa transmisi macet. Solusi: Pilih motor kanthi kapasitas sing luwih gedhe kanggo ngilangi kegagalan mekanisme puteran mekanik.
(b) Arus telung fase motor ora seimbang
1. Tegangan sumber daya telung fase ora seimbang. Solusi: Ukur tegangan suplai nganggo voltmeter.
2.Sawetara kumparan ing stator nduwurke tumpukan short-circuited. Solusi: Ukur arus telung fase nganggo ammeter utawa bongkar motor kanggo mriksa koil sing overheated kanthi manual.
(c) Overheating bantalan motor
1.Bantalan rusak. Solusi: Ganti bantalan karo sing anyar.
2. Bantalan banget nyenyet utawa longgar banget karo tutup poros utawa mburi. Solusi: Ndandani poros utawa tutup mburi supaya pas karo poros menyang bantalan.
3.Kakehan grease, sithik banget utawa reged banget, ana wedhi lan bledug barang manca. Solusi: Resik bantalan lan isi nganggo pelumas sing resik.
4. Instalasi motor ora konsentris. Solusi: Nyetel kondisi coaxial instalasi motor.
Rincian Kemasan
Motor biasa nggunakake kemasan karton, lan motor daya dhuwur nggunakake kemasan kothak kayu
