60-120W motor sikat sisih profesional digunakake ing tangan-push sweeper
Detail Produk
Motor sweeper minangka motor profesional sing digunakake kanggo sikat utama penyapu jinis baterei. Swara motor iki luwih murah tinimbang 60 desibel, lan umur sikat karbon nganti 2000 jam (urip sikat karbon motor sikat umum ing pasar mung bisa nganti 1000 jam). Motor sweeper kita wis dipuji dening manufaktur peralatan pembersih domestik lan manca sing kondhang, lan wis diekspor menyang Eropa lan Amerika Serikat.
informasi produk
| Model | seri GM90D80A |
| jeneng | Motor sikat sisih mesin cuci, motor truk tanpa awak AGV |
| Aplikasi | Peralatan reresik, scrubber jinis baterei, scrubber mlaku-mlaku, sweepers, sweepers, etc. |
| daya motor | 60W-120W |
| kacepetan motor | bisa disesuaikan |
| Periode babar pisan | setaun |
Karakteristik desain lan struktur motor sweeper
Cara cooling saka motor saka motor sweeperdipérang dadi rong kategori: cooling online lan cooling Cairan. Pendinginan udara minangka struktur sing paling gampang, paling murah ing biaya, lan paling trep ing pangopènan. Nambah volume ventilasi, sing mesthi bakal nyebabake mundhut ventilasi, sing nyuda efisiensi motor. Kajaba iku, kenaikan suhu stator sing digawe adhem lan gulungan rotor uga luwih dhuwur. Iki mengaruhi umur layanan saka motor sweeper. Media pendingin sing digawe adhem udhara ngumpulake hidrogen saka udhara. Media sing didinginake Cairan kalebu banyu, lenga, media adhedhasar freon sing digunakake ing pendinginan evaporatif, lan media fluorokarbon adhedhasar senyawa non-polusi anyar. Motor hibrida sing paling umum digunakake yaiku banyu adhem lan hawa adhem.
Saliyane ing cooling online sakabèhé, motor sweeper uga duwe rong cara cooling umum digunakake: cooling banyu lan cooling lenga. Cara daur ulang pendinginan banyu ing gulungan stator cukup umum. Banyu minangka medium pendinginan sing apik, nduweni panas spesifik sing gedhe lan konduktivitas termal, murah, ora beracun, ora gampang kobong, lan ora ana bebaya bledosan. Efek pendinginan komponen sing digawe adhem banyu banget penting, lan beban elektromagnetik sing diidini tahan luwih dhuwur tinimbang pendinginan udara, sing nambah tingkat panggunaan bahan. Nanging, sambungan banyu lan saben titik panyegelan rentan kanggo sirkuit cendhak, bocor lan bebaya insulasi kobong amarga masalah bocor tekanan banyu. Mulane, motor banyu-digawe adhem wis syarat banget ketat ing sealing lan resistance karat saka saluran banyu, lan antifreeze kudu ditambahake ing mangsa, digunakake iku gampang kanggo nimbulaké kacilakan pangopènan. Ing desain motor sweeper, saluran banyu ngidini cairan pendinginan bisa kontak karo saben bagean permukaan njero motor. Desain arah aliran kanggo ngidini coolant luwih bisa nggawa panas sing paling rawan kanggo bagian kegagalan termal, mula kudu dipikirake khusus kanggo desain kasebut. Amarga kasunyatan manawa metode pendinginan banyu isih duwe kekurangan tartamtu, sawetara perusahaan wis ngrancang sistem pendinginan minyak kanthi mandiri. Amarga jampel saka lenga cooling, bisa nembus menyang interior rotor motor, stator nduwurke tumpukan, etc kanggo exchange panas luwih lengkap, lan efek cooling luwih apik. Iku apik, nanging sabenere amarga iki lenga cooling kudu strictly disaring, lan lenga kudu maintained lan di resiki. Sampeyan perlu kanggo ngindhari macem-macem lan Kripik logam sing digawa menyang bagean obah saka motor supaya ora kacilakan motor saka sweeper.
