電気自動車にはどのようなモーターが使われているのか

電気自動車に使用されるモーターには、永久磁石同期モーターと交流非同期モーターの 2 種類があります。

に関する注意事項永久磁石同期モーターそしてAC非同期モーター:

永久磁石モーターの動作原理は、電気を発生させて磁気を発生させることです。電気を流すとモーター内のコイルに磁界が発生し、内部の同極の磁石が反発し合うことでコイルが回転し始めます。電流が大きいほど、コイルの回転は速くなります。

永久磁石同期モーターを使用する利点は、小型軽量であり、スペースを大幅に節約できることです。さらに、永久磁石同期モーターは利用効率に優れており、高い出力密度によりモーターの仕事効率が97%に達し、車のパワーと加速を保証します。しかし、永久磁石同期モーターは高価であり、材料としてレアアースが必要であるという欠点があります。周知のとおり、中国は世界最大のレアアース埋蔵量を有しており、中国の磁性材料総生産量は世界の80％に達している。したがって、国内の電気自動車は基本的に北京汽車新能源などの永久磁石同期モーターを使用します。BYD、Xpengモーター。

AC非同期モーターも電磁気の原理とみなすことができますが、コイル鉄心の設計を採用している点で永久磁石同期モーターとは異なります。通電すると磁界が発生し、電流が変化すると磁界の方向や大きさも変化します。

永久磁石同期モータのような大出力はありませんが、AC非同期モータは価格が比較的安いため、コスト管理に最適です。しかし、体積が大きいため車内にある程度のスペースが必要となり、エネルギー消費量が多く、作業効率が低いという大きな欠点もあります。したがって、AC 非同期モーターは新エネルギーバスに広く使用されています。加えて、テスラも主にAC非同期モーターを使用する自動車ブランドの1つです。

現在、モーターの開発はまだボトルネックの時期にあり、それを突破する必要があります。実は永久磁石同期モーターと交流非同期モーターには大きな違いはありません。国内ブランドの電気自動車と同様にスペースを重視しており、合弁ブランドのテスラはさらなるパワーを追求するため、異なるモーターの使用に注力している。