電動三輪車の構造

電動三輪車は、2001 年頃から中国で開発が始まりました。手頃な価格、クリーンな電気エネルギー、環境保護と省エネ、簡単な操作などの利点により、中国で急速に発展しました。電動三輪車のメーカーは雨後の筍のように出現した。電動三輪車は、従来の単機能三輪車から、電動観光車、電動 ATV、古いスクーター、電動カートへと発展してきました。ここ2年ほどで、自動車に似た電動四輪車が登場しました。

 

 

しかし、電動三輪車がどのようなスタイルに発展しても、その基本構造は一般的に車体部分、電気機器部分、動力および伝達部分、および制御およびブレーキ部分で構成されます。

 

 

車体部分：車両全体は主にフレーム、車体後部、フロントフォーク、シート、前後輪などで支えられています。

 

 

電気計器部：表示灯、計器表示表示装置、スピーカー等の音響機器、充電器等で構成されます。車両の運動状態を反映する主要な装置です。

 

 

そして動力伝達部分：この部分は電動三輪車のキーポイントであり、主に以下で構成されています。電気モーター、ベアリング、トランスミッションスプロケット、トランスミッションなど。動作原理は、回路が接続された後、駆動モーターが回転して駆動輪を駆動してブレーキをかけ、他の2つの駆動輪を押して車両を駆動します。現在、ほとんどの電気自動車は連続可変速度を採用し、さまざまな出力電圧を通じてモーター速度を制御します。積載量の大きい電動三輪車の多くは、車高を高く、より強力にするために、駆動方式に中間モーターやデフモーターを採用しています。

 

 

操作およびブレーキ部分: 速度調整装置を備えたハンドルバーとブレーキ装置で構成され、主に走行方向、走行速度、ブレーキの制御に使用されます。