モーターの無負荷電流は負荷電流より小さくなければなりませんか?

無負荷と負荷の 2 つの直感的な状態の分析から、基本的に、モーターの負荷状態では、モーターが負荷を引きずるという事実により、より大きな電流に対応すると考えられます。つまり、モーターの負荷電流は無負荷電流よりも大きくなります。しかし、これこの状況はすべてのモーターに当てはまるわけではありません。つまり、一部のモーターでは無負荷電流が負荷電流よりも大きくなります。

非同期モーターのステーター部分には 2 つの電気的機能があります。1 つは電気エネルギーを入力することであり、もう 1 つはモーターの回転磁界を確立することです。

モータの無負荷状態では、電流成分は主に励磁電流であり、無負荷損失に相当する有効電流は比較的小さくなります。つまり、無負荷時の入力電力量は小さく、ステータ電流は主に磁界を確立するために使用されます。

負荷状態では、負荷を駆動するためにより多くの電力を入力する必要があります。一般に、電流成分は主に負荷電流であるため、通常、負荷電流は無負荷電流より大きく、無負荷電流は負荷電流の 1/4 ～ 1/2 にすぎません。間。

モーター内部の電気機械エネルギー変換は非常に複雑なプロセスです。電気機械変換のための唯一の媒体としての磁界の確立にはさまざまな要因が関係しており、その結果、一部の特殊な設計またはタイプのモーターの無負荷電流が負荷電流よりも大きくなるという事実が生じます。

三相非同期モーターの場合、三相巻線は空間内で対称に分布し、入力三相電流は対称です。ある一定の規則性を持っています。ただし、特定の速度または極数を備えた単巻線極切り替え多速度モーターなど、一部の特別に設計されたモーターでは、漏れリアクタンスまたは漏れ磁束が非常に大きく、負荷によって生じる漏れリアクタンス電圧降下が発生します。電流が大きいため、負荷がかかると磁気回路が飽和してしまいます。無負荷よりもはるかに低い負荷励磁電流は、無負荷励磁電流よりもはるかに小さいため、無負荷電流は負荷電流よりも大きくなります。

単相モータの磁界は楕円磁界であり、その楕円率は無負荷時と負荷時で異なり、その差が大きい場合が多い。通常、単相非同期モータの固定子には 2 組の主巻線と補助巻線があり、それらの軸は空間的に 90°異なることがよくあります。補助巻線は、適切なコンデンサが直列に接続された後、主巻線と並列に電力網に接続されます。コンデンサなどの分相効果により、主巻線と補助巻線の電流は時間的に位相角だけ異なり、主巻線と補助巻線がそれぞれ発生するパルス振動磁位を合成することができます。回転磁位が発生し、ローター内の誘導電流が確立されます。磁界が誘導され、2 つの磁界が相互作用してモーターのドラッグ トルクを生成します。理論解析により、単相モーターの楕円形の合成回転磁位が正系列と負系列の2つの円形回転磁位に分解できることが証明されました。作用によりドラグトルクの大きさが大きく影響します。

主巻線と補助巻線の空間分布と流れる電流の時間的位相差がともに電気角90度のとき、合成磁場の楕円率は最も小さくなります。主巻線と補助巻線の磁気ポテンシャルの大きさが同じ場合、合成磁界の楕円率が最小の場合は、回転磁界が円形に変換されます。つまり、モーターは正の磁気ポテンシャルのみを持ちます。回転すると、負のシーケンス成分はゼロになり、パフォーマンス指標も最適になります。コンデンサなどの分相コンポーネントは、異なる速度で異なるレベルの電流位相オフセットを実現するため、単相モーターの無負荷電流と負荷電流の間には絶対的な比例関係はありません。一部の負荷電流は無負荷電流より大きく、一部の無負荷電流は負荷電流より大きくなります。