温度と圧縮応力を考慮した高ケイ素鋼モータステータの鉄損に関する研究

モーターコアは、作業プロセス中に磁場、温度場、応力場、周波数などのさまざまな物理的要因の影響を受けることが多いため、同時に、ケイ素鋼板の打ち抜きやせん断によって発生する残留応力、シェルとステータコア間の距離、ヒートスリーブによって発生する圧縮応力、高速運転によって発生する遠心張力などのさまざまな加工要因も影響します。ローターの温度変化とその温度上昇特性によって生じる温度勾配はコア全体の性能に影響を与えます。これらの要因により、モータコアの鉄損が通常値よりも高くなり、無視できない劣化が発生します。

国内外の研究結果によると、モーターの鉄心は通常高温で動作し、通常の珪素鋼板の鉄損は温度の上昇とともに減少しますが、6.5％高珪素鋼板の鉄損は温度の上昇とともに増加します。温度の上昇。ケースにシマリバメで取り付けられるモータの場合、ケースから鉄心に大きな応力がかかり、モータ鉄心は運転中に10Mpa～150Mpa程度の圧縮応力がかかりますが、ブロックタイプ鉄心の方が圧縮応力がかかりやすいのです。量産ではコアの固定に焼きばめや圧縮工程が必要となり、焼きばめや圧入したモータの鉄損は無応力の場合に比べて大幅に増加します。 6.5％高ケイ素鋼のケイ素含有量は従来のケイ素鋼よりもはるかに高いため、6.5％高ケイ素鋼の鉄損は圧縮応力の増加により低くなりますが、従来のケイ素鋼の鉄損は圧縮応力の増加により高くなります。圧縮応力の増加につながります。圧縮応力による鉄損の劣化には限界があり、一定の応力を超えると鉄損の劣化は目立たなくなります。

瀋陽理工大学の研究者であるMa Deji氏は、圧縮応力と温度結合の条件下で6.5%高シリコン鋼の磁気特性をテストし、鉄損モデルを修正して、6.5%高シリコン鋼と従来のシリコンを比較しました。鋼鉄。材料の観点から、6.5%高ケイ素鋼の利点を分析します。そしてその性能をより優れたものにするためにモーターコアにフィードバックします。

さまざまな温度と応力下での 6.5% Si の鉄損性能に関する研究を通じて、研究者らは次のことを発見しました: 温度と材料に作用する圧縮応力が増加すると、他の従来のケイ素鋼と比較して 6.5% Si の損失が劣化する非常に小さいです。 6.5% 高ケイ素鋼は、内部応力、小さなヒステリシス係数、および大きな粒径により、マルチフィジックス結合条件下での鉄損劣化が少なくなります。モーターのステーターコアに6.5%の高ケイ素鋼を使用した場合、ケーシングは焼きばめを採用し、同様に取り付けますと、小さな鉄損が発生します。