マカンEVの納車はソフトウェア開発の遅れで2024年まで延期

ポルシェ関係者は、フォルクスワーゲングループのCARIAD部門による高度な新ソフトウェアの開発の遅れにより、マカンEVの発売が2024年まで延期されることを認めた。

ポルシェはIPO目論見書の中で、同グループが2024年に納入を開始する予定の全電気自動車マカンBEVへの搭載に向けて、現在CARIADおよびアウディとE3 1.2プラットフォームを開発中であると述べた。CARIAD とグループによる E3 1.2 プラットフォームの開発の遅れもあり、グループはマカン BEV の生産開始 (SOP) を遅らせなければなりませんでした。

マカンEVは、アウディとポルシェが共同開発したプレミアム・プラットフォーム・エレクトリック（PPE）を採用した最初の量産車の1つとなり、タイカンと同様の800ボルトの電気システムを使用し、航続距離の向上と最大270kWの発電量を実現するように最適化されている。 DC急速充電。マカンEVは、現在の電気モデルが生産されているライプツィヒのポルシェ工場で2023年末までに生産が開始される予定だ。

ポルシェは、E3 1.2プラットフォームの開発の成功とマカンEVの生産と展開の開始が、今後数年間でさらに多くの車両発売の開発を継続するための前提条件であり、それらもソフトウェアプラットフォームに依存すると予想されると指摘した。また目論見書の中でポルシェは、CARIADが現在プラットフォームの別個のE3 2.0バージョンを並行して開発しているという事実によって、E3 1.2プラットフォーム開発の遅れや困難がさらに悪化する可能性があると懸念を表明した。

ソフトウェア開発の遅れの影響で、発売の遅れはポルシェ・マカンEVだけでなく、そのPPEプラットフォームの姉妹モデルであるアウディQ6 e-tronも約1年遅れる可能性があるが、アウディ関係者は発売の遅れを認めていない。これまでのQ6 e-tron。 。

CARIADと高性能インテリジェント運転コンピューティングプラットフォームのリーダーであるHorizo​​nとの新たな協力により、同グループの中国市場向けの先進運転支援システムと自動運転システムの開発が加速されることは注目に値する。フォルクスワーゲングループはこの提携に約24億ユーロを投資する予定で、2023年上半期に完了する予定だ。