低速電気自動車は高齢者の旅行に多くの利便性をもたらすため、道路での走行が法的に許可されるべきです。

低速の電気自動車がなければ、高齢者は移動手段として電気二輪車しか選択できません。車の利用料金が高いため、高齢者の電動二輪車の利用率は高くありません。低速電気自動車は製造コストが低く、一般に高価ではありません。数千元で購入できます。二輪車の代替としてそれらを使用することには明らかな利点があります。

低速車両は小型で高齢者でも制御しやすい

ボディが小さいことは従来の車にとってはデメリットかもしれませんが、低速車にとっては確かにメリットになります。高齢者のユーザー層の目から見ると、地方の道路は比較的狭いため、小型で低速の車が好まれます。小さなボディは道路での追い越しや方向転換に便利で、駐車にも便利です。。 3〜4人が乗れる車であれば、日常の旅行ニーズに十分対応できます。

低速車両の制御が容易です。それらの機能は比較的シンプルであり、制御も比較的簡単です。電源とステアリングを連携させることで、簡単に運転することができます。

低速電気自動車は充電が簡単で、1kWhあたり0.5元の価格で家庭用電力で充電できる。 1回の充電で6～7kWhの電力を発電できます。 1回の充電料金はわずか5元で、走行距離は約100キロメートルだ。費用1キロあたりわずか5セント、使用コストは従来の燃料自動車よりもはるかに低くなります。

四輪低速電気自動車は、小型、コストパフォーマンスが高く、充電が便利で、車両コストが低いという利点があります。短距離の旅行や移動に適しており、町や田舎の高齢者に広く喜ばれています。低速の電気自動車は、高齢者の移動を容易にするだけでなく、子供の負担も軽減します。

「年長者を敬い、他人の年長者も同様に敬う」したがって、高齢者が自宅に留まることを余儀なくされないよう、低速電気自動車が合法的に道路を走行できるよう、適切な管理措置を策定する必要がある。