低速電気自動車は、中国では一般に「老人の幸せバン」、「スリーバウンス」、「旅行鉄箱」として知られています。中高年層にとっては一般的な交通手段となっている。これらの車両は常に政策や規制の最先端にあるため、登録したり道路を走行したりすることはできません。通常の論理に従えば、そのような車両はどんどん減っていきますが、新年に実家に帰ったとき、道路を走る低速電気自動車が消えていないだけでなく、むしろ増えていることに気づきました。その理由は何でしょうか?

1. 低速電気自動車は運転免許不要

低速電気自動車も厳密には自動車ですが、違法車両で登録や道路走行の対象外となるため、運転免許は必要ありません。ただし、その機能は自動車と似ています。車の代替ツールであるため、車とは異なり、制限がはるかに少なくなります。これにより、高齢者が道路を運転する勇気が高まります。

2. 安価な価格と高いコストパフォーマンス

低速電気自動車の価格は9,000～20,000元である。車の価格は4万元以上で、保険、ライセンス料、駐車料金、維持費も必要です。このような高額な費用は、平均的な収入を持つ家庭にとって車を購入する余裕がないほど高すぎ、到底受け入れられません。低速の電気自動車は費用対効果が高くなります。

3. 誰も田舎のことなど気にしない

農村地域や郡の町は、低速電気自動車の成長にとって「肥沃な土壌」です。これらの場所は低速電気自動車により優しく、道路での使用を制限しないため、人々はあえて電気自動車を購入します。もちろん、これらの地域における公共交通の後進性も非常に重要な理由です。

4. メーカーや販売業者が宣伝する

ユーザーの需要の高まりに加えて、もう 1 つの非常に重要な理由は、メーカーや販売業者のプロモーションや宣伝に熱心に取り組んでいることです。販売業者が低速電気自動車の普及に積極的な理由は、低速電気自動車の利益が高く、1台当たりの利益が1000～2000元だからである。二輪車を販売するよりも利益が高くなります。したがって、電気自動車販売業者は非常に意欲的であり、低速電気自動車を購入するよう人々を誘致するために宣伝を行うこともあります。

5. 鉄鋼生産能力の消化

現在、国内の鉄鋼生産能力は深刻な供給過剰となっている。大量の押出鋼材が期限内に処理されなければ、経済に悪影響を及ぼします。低速電気自動車の台頭は、余剰の鉄鋼生産能力の一部を消費するだけで済みます。規模は大きくありませんが、消化にも良い役割を果たします。

要約:

上記の5つのポイントは、低速電気自動車が各地で道路での走行を禁止されている主な理由を説明していますが、全国的に見ると、高齢者向けのモビリティスクーターの販売がますます人気が高まっています。もちろん、公共交通機関の整備や高齢者の生活水準の更なる向上により、将来的には低速電気自動車が普及するか、あるいは自然消滅する可能性もある。