モーターシャフトのセンター穴は必須規格ですか？

モーターシャフトの中心穴は、シャフトとローターの加工プロセスの基準となります。シャフトの中心穴は、モーターシャフトやローターの旋削、研削などの加工の位置決めの基準となります。センター穴の品質は、ワークの加工精度や工作機械の先端寿命に大きく影響します。

センター穴には主に 3 つのタイプがあります。タイプ A は保護されていないテーパー穴で、センター穴を保持する必要のないシャフトに使用されます。タイプBは120度の保護テーパ穴があり、60度のコーンメイン面の損傷を回避でき、モーター製品に最適です。一般的に使用される中心穴。 C型穴にはネジ穴があり、他の部品を固定できます。シャフト上の部品を接続して固定する必要がある場合、または吊り上げを容易にする必要がある場合は、C タイプのセンター穴が一般的に使用されます。垂直モーターとトラクションモーターでは、C 型の中心穴がより一般的に使用されます。

顧客が C タイプの中心穴の使用を必要とする場合は、モーター注文の技術要件に記載する必要があります。そうでない場合は、メーカーが B タイプの穴に従って加工します。つまり、モーターの基本的なニーズを満たすためです。モーター本体の製造とその後のメンテナンス。

GB/T 145-2001「中央穴」は、国家推奨規格である GB/T 145-1985 に代わる規格の現行バージョンです。ただし、推奨規格を採用した後は、その規格の規定サイズに従って加工する必要があり、メーカーとユーザーの双方が遵守するルールとなります。

モーターのシャフトやローターの加工工程において、センター穴は品質管理の要となります。特にモーター部品の同一部品において、センター穴の表面に傷があったり、穴内に異物が入っていたりすると、加工品が要求を満たさない場合があります。軸制御は深刻な影響を受けます。モーターのメンテナンス後のプロセスでは、中心穴のほとんどが使用されます。したがって、モーターシャフトの中心穴はモーターのライフサイクル全体に伴います。

実際のモーターの修理や改造の際、何らかの原因でモーターシャフトの中心穴が破損する場合があります。例えば、二軸モーターを一軸モーターに変更する場合、補助軸を直接切断する作業が多くなります。その際、中央の穴も消滅し、このタイプのローターは基本的に機械的性能を修復するための基本条件を失うことになる。