最初の3四半期、中国市場では新エネルギー大型トラックの台頭が明らか

車両電動化の風は世界中に吹いており、業界全体の発展に大きな影響を与えています。乗用車市場での競争に加えて、電気トラックも重要な分野です。

乗用車にSUV、MPV、セダンなどのさまざまなカテゴリがあるのと同様に、電気トラックにも、電気ライトトラック、電気大型トラック、電気中型トラック、電気マイクロトラック、電気ピックアップトラックなどのサブカテゴリがあります。多くのサブカテゴリーの中で、電動大型トラックが中核的な成長エンジンの役割を果たしています。

「デュアルカーボン」戦略の継続的な取り組みの下、新エネルギー大型トラックは、2022 年の最初の 3 四半期も引き続き増加すると予想されます。その中でも電動大型トラックが大幅に増加しており、電動大型トラックの最大の原動力は電動大型トラックの置き換えです。データによると、2022年1月から9月までの電動大型トラックの累計販売台数は1万4,199台で、前年比265.4％増加した。このうち、電動大型トラックは合計7,157台販売され、昨年1月から9月までの1,419台と比べて4倍（404％）増加し、1月から9月までの電動大型トラック市場を上回った。

2022年9月のバッテリー交換式大型トラックの販売台数は878台で前年比68.8％増となり、普通充電電動大型トラックの伸び率40.6％を36.6ポイント上回り、49.6台を上回った。電気大型トラック市場の成長率は 19.2 パーセント近く増加しました。しかし、新エネルギー大型トラック市場の成長率67％を1.8ポイント近く下回った。

2022年9月には、電気大型トラックは、通常の純粋な電気大型トラックモデルよりも迅速な電力補充と初期購入コストの低さという利点があり、顧客からより支持されているため、電気大型トラック市場を上回ることができます。 。

電動大型トラックの急速な発展の理由

1 つは容量要件です。鉱山や工場などの閉ざされた場所であっても、支線などの一般道路であっても、トラックの需要は非常に大きく、自動運転に向けた業界の発展が加速しています。

2つ目はセキュリティです。貨物トラックは長距離を走行することが多く、ドライバーの集中力が低下しやすい。自動運転は貨物トラックの交通事故を減らし、ドライバーの安全を確保する技術となっています。

3 つ目は、アプリケーションのシナリオが比較的シンプルであることです。自動運転の商用着陸には多くの制限があることは承知していますが、貨物トラックは固定的で単純な環境であるため、鉱山、工場、港などの一般に閉鎖されたエリアが主に使用されます。そしてあまり影響はありません。緩和された技術条件と多額の資本支援と相まって、急速な発展が達成されました。

結局のところ、自動運転の開発は一夜にして達成されるものではなく、実際の実装に重点が置かれています。タクシーであれトラックであれ、機能性と安全性という 2 つの大きな壁を乗り越える必要があります。同時に、無人運転の段階的な開発プロセスにおいて、インターネットテクノロジー企業、伝統的な自動車会社、業界チェーンのさまざまなサプライヤーが協力して、それぞれの利点を最大限に発揮し、新しい産業パターンを構築する必要があります。 。