GMの北米電気自動車生産能力は2025年までに100万台を超える

数日前、ゼネラルモーターズはニューヨークで投資家会議を開き、2025年までに北米の電気自動車事業で黒字化を達成すると発表した。中国市場における電動化とインテリジェンスの展開については、11月22日に開催される科学技術展望デーで発表される予定だ。

同社の電動化戦略の加速により、ゼネラルモーターズは電気自動車の分野で力強い成長傾向を示しています。北米における電気自動車の年間生産能力は、2025年に100万台を超える計画だ。

ゼネラルモーターズは投資家向けカンファレンスで電動化分野における一連の最新開発と成果を発表した。電動モデルに関しては、ピックアップトラック、SUV、高級車セグメントに電動パワーをフルに投入します。製品ラインナップは、シボレー シルバラード EV、トレイルブレイザー EV、エクスプローラー EV、キャデラック LYRIQ、GMC SIERRA EV です。

動力用電池の分野では、ゼネラル・モーターズ傘下の電池合弁会社アルティウム・セルズのオハイオ州、テネシー州、ミシガン州にある３工場が２０２４年末までに稼働し、電池分野のリーディングカンパニーとなる。米国で製造。現在、第4工場の建設を計画中です。

新規事業に関しては、ゼネラルモーターズが所有する純粋な電気商業およびソフトウェアのスタートアップテクノロジー企業であるブライトドロップは、2023年に収益が10億米ドルに達すると予想されています。カナダのオンタリオ州にあるCAMI工場は来年、純電気小型商用車「BrightDrop Zevo 600」の本格生産を開始し、2025年には年間生産能力が5万台に達する見込みだ。

バッテリー原材料の供給に関しては、電気自動車生産能力の需要を確保するため、GMは現在、2025年の電気自動車生産目標に必要なすべてのバッテリー生産原材料について拘束力のある調達合意に達しており、今後も継続して合意する予定である。戦略的供給契約を締結し、リサイクル能力のニーズに対する投資保護を強化します。

車で家に帰る

新しい販売ネットワークプラットフォームの構築に関して、GMと米国のディーラーは共同で新しいデジタル小売プラットフォームを立ち上げ、新旧の電気自動車ユーザーに珍しい顧客体験をもたらし、同社の車両1台あたりのコストを約2,000ドル削減した。

さらに、GMは同時に2022年の財務目標を引き上げ、投資家会議でいくつかの重要な業績指標を共有した。

まず、GMは調整後2022年通年の自動車事業フリーキャッシュフローが従来の70億～90億ドルの範囲から100億～110億ドルの範囲に増加すると予想している。調整後の2022年通期利息・税引前利益は、従来の130億～150億米ドルの範囲から135億～145億米ドルに調整される。

第 2 に、電気自動車の販売とソフトウェア サービスの収益の伸びに基づいて、2025 年末までに GM の年間純利益は 2,250 億米ドルを超え、年間複利成長率は 12% になると予想されます。2025 年までに電気自動車事業の収益は 500 億米ドルを超えると推定されています。

第三に、GMは、2020年から2030年代半ばおよび後半にかけて、次世代Altronicバッテリーのセルコストを1kWhあたり70ドル未満に削減することに取り組んでいます。

第 4 に、継続的な堅調なキャッシュ フローの恩恵を受け、年間設備投資総額は 2025 年までに 110 億ドルから 130 億ドルになると予想されます。

第 5 に、GM は、多額の投資が行われている現段階では、北米における調整後 EBIT マージンが 8% ～ 10% という歴史的に高い水準にとどまると予想しています。

第 6 に、2025 年までに、同社の電気自動車事業の調整後 EBIT マージンは 1 桁台前半から半ばになるでしょう。