9月にはCATLの設備容量は20GWhに迫り、市場を大きく上回ったが、市場シェアは再び低下した。今年４月と７月に続いて３回目の減少となる。Tesla Model 3/Y、Volkswagen ID.4、Ford Mustang Mach-Eの好調な販売のおかげで、LG New EnergyはBYDを追い抜き、リストで2位に返り咲いた。BYDの市場シェアは0.9ポイント低下し、3位に後退した。
2 位と 3 位の変動に加えて、9 月の世界パワーバッテリー TOP10 ランキングのもう 1 つの変化は、Yiwei Lithium Energy が再び Honeycomb Energy を上回り、リストの 10 位にランクインしたことです。
韓国の市場調査機関であるSNE Researchのデータによると、9月の世界の動力用電池の設置容量は54.7GWhで、前月比19.7%増、前年比では1.6倍以上増加した。 。世界のパワーバッテリー設置容量TOP10には中国企業が依然として6社入っており、市場シェアは59.4%で、7月の64%と比較して前月比4.6ポイント減少し、依然として世界のパワーバッテリー市場の半分を占めている。
前月比の伸びという点では、韓国の3社が大幅に伸びを伸ばした。このうち、LG新エネルギーは前月比76%増、SKオンは前月比27.3%増、サムスンSDIは前月比14.3%増となった。CATL、BYD、Guoxuan Hi-Tech、Xinwangdaなどの中国企業はいずれも前月比10％以上増加した。
市場シェアをみると、8月に比べ、LG新エネルギー（5.1ポイント上昇）とSKオン（0.3ポイント上昇）を除き、その他の企業の市場シェアは程度の差こそあれ減少した。このうちCATLの市場シェアは3ポイント低下、BYDは0.9ポイント低下した。
前年同期と比較して、CATLの市場シェアは3.7％ポイント増加し、BYDは2.8％ポイント、Sunwodaは1.1％ポイント増加した。パナソニックの市場シェアは5.6ポイント低下、LG新エネルギーは2ポイント低下、SKオンは1.2ポイント低下した。
9月のCATLの設置容量は19.9GWhで、前月比10.6％増で、市場シェアは前月比3％ポイント低下したものの依然として第1位となった。CATLの市場シェアの低下は、今年4月と7月に続いて3回目となる。市場ニュースレベルでは、CATL は海外市場への展開を加速しています。来年から北米市場で販売されるフォード・マスタング・マッハE向けにリン酸鉄リチウム電池を供給し、2024年初めにはピュアエレクトリックピックアップのF-150ライトニング向けにリン酸鉄リチウム電池を供給する予定。
BYDは4月、5月、7月、8月にLG新エネルギーを上回り2位となったが、9月には1.5GWhの不利で再びLG新エネルギーに抜かれ、順位が3位に下がった。今年初め以来、BYDの新エネルギー車の販売は飛躍的に伸びた。 9月の販売台数は一気に20万台を突破した。これに応じて、動力電池の設置容量も増加し続けています。しかし、LG新エネルギーのレイアウトは世界市場であるため、BYDの市場のほとんどは依然として中国にある。
BYD の DM-i モデルの好調な販売のおかげで、外国の自動車会社も DM-i ハイブリッド技術を支持し始めています。たとえば、一汽フォルクスワーゲン アウディは、BYD DM-i/DM-p ハイブリッド システムを自社の主流モデルに搭載する予定です。最初に搭載されるモデルはアウディA4Lになる可能性がある。
スカイワース、東風小康などの国産車はこれまでにBYD DM-iハイブリッドシステムを搭載していたが、これと比較すると、一汽フォルクスワーゲン・アウディの評価はBYDにとって非常に重要であることを知っておく必要がある。
中国革新航空の設備容量は2.0GWhで前月比5.3%増、市場シェアは前月比0.5ポイント減、前年同月比0.6ポイント増で7位となった。中国革新航空は国内市場のレイアウトに加えて、海外市場のレイアウトも加速している。少し前に、中華革新航空とポルトガル政府はセバトゥール地区のシネスで協力覚書に署名し、中華革新航空の欧州産業基盤の設立を記念した。ポルトガル。
8位の国軒高科技の設備容量は1.6GWhで、前月比14.3%増加した。現在、Guoxuan Hi-Tech は、角形リン酸鉄リチウムと三元電池の形で、フォルクスワーゲンの標準バッテリーの正式な量産ポイントを取得しています。関連製品は、フォルクスワーゲンの次世代量産新エネルギーモデルをサポートする、顧客最大の新エネルギープラットフォームに使用されます。2024 年前半に搭載される予定です。
Sunwodaの設備容量は1GWhで、前月比11.1%増加した。Xiaopeng Motors、Li Auto、NIO などの自動車会社の支援により、Xinwangda は急速に成長し、リストの常駐「プレイヤー」となり、6 か月連続でリストの 9 位にランクされました。Sunwoda は最近、フォルクスワーゲン グループから HEV プロジェクトのバッテリー パック システムの定点発注を受け取りました。これは、Sunwoda が世界的な自動車ブランド顧客の開拓において重要なマイルストーンに入ったことを示しており、この分野での Sunwoda の存在感を高めることにも役立ちます。電気自動車のバッテリーのこと。総合的な競争力。
同時に、9月1日、Sunwangの海外グローバル預託証券（GDR）の発行とスイスSIX取引所への上場が中国証券監督管理委員会によって承認された。
9月には韓国企業の設備容量が大幅に増加した。このうち、テスラモデル3/Y、フォルクスワーゲンID.4、フォードマスタングマッハEの好調な販売により、LG新エネルギーはBYDを追い抜き、ランキング2位に返り咲いた。しかし、LGの新エネルギー設備容量の前年比増加率は39.2%にとどまり、市場平均を大きく下回り、市場シェアも2.6ポイント減少した。
Ioniq 6の発売により、現代Ioniq 5や起亜EV6などのモデルの好調な販売により、SK Onの成長勢いはさらに拡大するだろう。Audi e-tron、BMW iX、BMW i4、FIAT 500 などのモデルの販売に牽引され、Samsung SDI の設置容量はさらに増加しました。
1月から9月までの世界の動力用電池の設置容量は341.3GWhで、前年比75.2％増加した。2020年第3四半期から成長傾向が続いています。そのうちCATLの設備容量は前年比100.3%増の119.8GWhに達し、市場シェアも30.7%から35.1%に増加しました。。LGの新エネルギー設備容量は48GWhで前年同期比14.1%増加、市場シェアは前年同期比7.5ポイント減少した。BYDの設備容量は43.6GWhでLG新エネルギーに迫り、市場シェアは8.1％から12.8％に上昇した。
全体として、9月も中国の自動車会社が世界の動力電池市場をリードしている。9月の世界の動力用電池の設置容量は過去最高を記録したが、LG新エネルギーの市場シェアが大幅に増加したため、中国企業の市場シェアは低下した。
2022年の最後の3か月で、CATLは間違いなく世界の電力電池市場の王者であり続け、BYDとLGニューエナジーが2位と3位の座を争うことになる。BYDの世界新エネルギー車販売の現在の順位から判断すると、2位になる可能性が高いと予測している。
投稿日時: 2022 年 11 月 8 日