フォード、スペインで次世代電気自動車生産へ、ドイツ工場は2025年以降生産停止へ

フォードは6月22日、スペインのバレンシアで次世代アーキテクチャに基づく電気自動車を生産すると発表した。この決定はスペイン工場での「大幅な」人員削減を意味するだけでなく、ドイツのザールルイ工場も2025年以降に自動車生産を停止することになる。

画像クレジット: フォードモーター

フォードの広報担当者は、バレンシア工場とザールルイス工場の従業員らは、会社が間もなく再編され「規模が大きくなる」と告げられたと述べたが、詳細には触れなかった。フォードは以前、電動化への移行により電気自動車の組み立てに必要な労働力が減り、人員削減につながる可能性があると警告していた。現在、フォードのバレンシア工場の従業員数は約6,000人、ザールルイス工場の従業員数は約4,600人である。ドイツにあるフォードのケルン工場の従業員は一時解雇の影響を受けなかった。

スペイン最大の労働組合の一つであるUGTは、フォードがバレンシア工場を電気自動車工場として利用することは今後10年間の生産が保証されるため良いニュースだと述べた。UGTによると、同工場は2025年に電気自動車の生産を開始する予定だという。しかし組合はまた、電動化の波は従業員の規模を再拡大する方法についてフォードと話し合うことも意味すると指摘した。

ザールルイ工場もフォードが欧州で電気自動車を生産する候補の一つだったが、最終的には拒否された。フォードの広報担当者は、ドイツのザールルイ工場で乗用車「フォーカス」の生産が２０２５年まで継続され、その後は自動車の生産が中止されることを認めた。

ザールルイ工場は、フォーカスモデルの生産準備として、2017年に6億ユーロの投資を受けた。フォードがルーマニアのクラヨバやトルコのコジャエリなど、他の低コストのヨーロッパの生産拠点に移転しているため、同工場の生産量は長い間脅かされてきた。さらに、サプライチェーンの課題とコンパクトハッチバックに対する全体的な需要の減少により、ザールルイの生産も打撃を受けた。

フォード・モーター・ヨーロッパのスチュアート・ローリー会長は、フォードが他の自動車メーカーへの売却も含めて同工場の「新たな機会」を模索すると述べたが、ローリー氏はフォードが工場を閉鎖するとは明言しなかった。

さらに、フォードはドイツを欧州モデルe事業の本社とすること、およびドイツを欧州初の電気自動車生産拠点とすることを再確認した。この取り組みに基づいて、フォードはケルン工場の20億ドル規模の改修を進めており、2023年から全く新しい電気乗用車を製造する計画だ。

上記の調整は、フォードがヨーロッパで純粋に電気でつながる未来に向けた動きを加速していることを示している。フォードは今年3月、新型純電気乗用車3車種と新型電気バン4車種を含む7車種の純電気自動車を欧州で発売すると発表し、いずれも2024年に発売され、欧州で生産される予定だ。当時、フォードはドイツに電池組立工場を設立し、トルコに電池製造合弁会社を設立すると発表した。フォードは2026年までに欧州で年間60万台の電気自動車を販売する計画だ。