新エネルギー乗用車の4月販売台数は前月比38％減！テスラは深刻な挫折に見舞われる

当然のことですが、新エネルギー乗用車急激に落ちた4月に

4月には、新エネルギー乗用車の卸売販売28万台に達し、前年同月比50.1％増、前月比38.5％減となった。新エネルギー乗用車の小売販売台数は28万2000台に達し、前年比78.4%増、前月比36.5%減となった。

1月から4月までの累計で、新エネルギー乗用車は146万9,000台卸売され、前年同期比119.0%増加した。小売売上高は135.2万台で、前年同期比128.4％増加した。

旅客連盟の崔東秀事務局長は、上海の感染症が自動車業界に与える影響は明らかだと考えている。「輸入部品が不足しており、長江デルタ地域の国内部品供給業者は供給が間に合わず、作業や操業を完全に停止しているところもある。さらに、物流効率の低下や輸送時間の制御不能などの問題もあり、4月は大幅な減少となった。 」

特にテスラの上海工場は閉鎖や輸出、販売不振などの影響を受け、４月の販売台数は１５１２台にとどまり、輸出はゼロだった。

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プラグイン混合時のチェーン比の低下が少なく、

新エネルギー普及率が過去最高を記録

4月のデータによると、純電気モデルの卸売台数は214,000台で、前年比39.9%増、前月比42.3%減となった。プラグインハイブリッドモデルの卸売台数は6万6,000台で、前年比96.8％増加したが、チェーンは22％減少した。

これは主に、プラグインハイブリッドモデルの主な販売台数がBYDによるものであるためです。、主な生産地は長江デルタ地域ではないため、影響は少ないです。

全体の生産量と売上高は大幅に減少しましたが、普及率は新たな高水準に達しています。 4月の新エネルギー車メーカーの卸売普及率は29.6％で、同時期の11.2％から18ポイント上昇した。国内小売普及率は27.1%で、2021年4月の9.8%から17.3ポイント上昇した。

4月にはBセグメントの電気自動車モデルの販売が前年比29％減、前月比73％減と最大の損失を被り、純電気自動車シェアの14％を占めた。純粋な電気市場の「ダンベル型」構造が改善されました。このうち、A00グレードの卸売販売台数は前月比34％減の7万8000台で、純電気自動車市場の37％を占めた。 A0 グレードの卸売販売台数は 44,000 台で、純粋な電気市場が 20% を占めます。 Aクラスの電気自動車は純粋な電気市場の27％を占めた。