低速電気自動車とは、広義には時速70km未満の二輪、三輪、四輪のすべての電気自動車を指します。狭義には高齢者向け四輪スクーターを指す。今日のこの記事で取り上げるトピックも、低速四輪電気自動車を中心にしています。現在、市販されている低速電気自動車のほとんどは純粋な電気航続距離が60～100キロメートルで、一部の高級モデルでは150キロメートルに達することもありますが、この値を超えることは困難です。もっと高く設計してみませんか？人々の旅行範囲を広げましょう?今日やっと知りました！

1. 低速電気自動車は主に高齢者の短距離移動に使用される

非準拠車両である低速電気自動車には法的な道路使用権がなく、住宅地、景勝地、村落内の道路でのみ走行できます。市道を走行する場合、道路走行は違法となります。したがって、非常に高い帯域を設計する必要はありません。一般的に、高齢者は自宅から 10 キロメートル以内を移動するだけです。したがって、150 キロメートルの範囲構成で完全に十分です。

2. 低速電気自動車の構造が航続距離を決める

低速電気自動車とは、厳密にはホイールベース2.5メートル未満のA00クラスの小型・超小型電気自動車のことです。スペース自体は非常に限られています。遠くに旅行したい場合は、より多くのバッテリーを取り付ける必要があります。一般的に、150 キロメートルの航続距離には、基本的に 10 度のバッテリーが必要です。鉛蓄電池にはおそらく 72V150ah が必要ですが、これはサイズが非常に大きいです。多くのスペースを占めるだけでなく、バ​​ッテリーの重量により、車両のエネルギー消費量も増加します。

3. 車両コストが高すぎる

これが核心的な問題です。現在、市場で最も売れている四輪電気自動車は、高齢者向けの1万元程度の車両である。リチウム電池の設置価格は非常に高価です。 1kwhの通常の三元系リチウム電池の価格は約1,000元です。航続距離150キロメートルの低速電気自動車には約10度の電力が必要で、これには約1万元のリチウム電池パックが必要となる。これにより、車両の製造コストが大幅に増加します。

低速電気自動車の利点は、安価で品質が良く、運転免許が必要ないことです。しかし、電気自動車の価格が高騰しているため、価格への影響は避けられない。一般的に、航続距離150キロメートルの低速電気自動車の価格は2万5000～3万元で、五菱宏光miniEVや奇瑞アイスクリームなどの超小型新エネルギー車と真っ向から競合する。さらに、多くの自動車所有者は、低速電気自動車が道路を走行するリスクを考慮し、低速電気自動車を購入するために約 3 万元を費やすよりも、運転免許証を取得して規格に準拠した新エネルギー車を購入したいと考えています。

4. 低速電気自動車もレンジエクステンダーを設定することで航続距離を向上させることができます

電気自動車の低速航続距離を伸ばす方法は、バッテリー容量を増やすことではなく、レンジエクステンダーを搭載し、燃料を発電して航続距離を伸ばすことです。現在、市販されているより高価な低速電気自動車はこのような構成を採用しています。石油と電気を組み合わせることで航続距離は 150 キロメートルに達し、バッテリーの数を増やすよりもはるかにコストが安くなります。

要約:

低速電気自動車は庶民の交通手段として短・中距離の移動に位置付けられています。さらに、低価格で高品質であるため、性能や耐久性に限界があります。これについてどう思いますか?メッセージを残すことを歓迎します!