四輪低速電気自動車: コントローラー関連の質問への回答

まず、四輪低速電気自動車コントローラーについて簡単に見てみましょう。

用途: 車両全体の主要な高電圧 (60/72 ボルト) 回路の制御を担当し、車両の 3 つの動作状態 (前進、後進、加速) を担当します。
基本原理: キーが電動ドアロック入力をオンにする → コントローラーが作動状態になる → ギアレバー位置を検出 → コ​​ントローラーが加速準備完了 → アクセルペダル信号を受信 → アクセルペダル信号に応じて対応する電流をモーターに出力 → 車両を実現動き。
コントローラーはどのように見えますか?画像を参照してください:

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コントローラーの基本的な状況を理解するだけで、コントローラーの重要性について大まかなイメージと印象を得ることができます。コントローラーは、車両アセンブリ全体の中で 2 番目に高価な付属品です。ここ1年のデータによると、低速四輪車のコントローラー焼損件数がますます増加しています。

コントローラーの故障は通常突然発生し、制御不能な要因が多すぎます。それらのほとんどは、メインボードの焼損を引き起こす過剰な電流によって引き起こされます。ラインの接触不良や接続線の緩みが原因で発生する場合もあります。

すべての車の所有者がコントローラー障害アラームの基本を理解できるように、主流ブランドである Inbol AC コントローラー障害コード表をここに共有します。

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一般に、車が動かなくなったとき、アクセルペダルを踏んだ後、コントローラー付近で「ピッ、ピッ」という音が聞こえます。よく耳を澄ますと、長い「ピー」という音が鳴り、その後、短い「ピー」という音が数回聞こえます。アラームの「ピー」音の回数と上の写真との比較により、車両の故障状況を大まかに把握することができ、その後のメンテナンス作業に便利です。

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四輪低速電気自動車コントローラーの耐用年数をより長く延ばしたり、損傷を軽減したりする方法、個人的な提案:

1. 車速を上げすぎないように注意してください。調整すると、コントローラーの出力が増加し、過電流、発熱、消耗が発生しやすくなります。

2. 発進時や速度変更時は、アクセルをゆっくりと踏むようにし、あまり早く、あるいは強く踏みすぎないようにしてください。

3. コントローラーの接続ラインをより頻繁にチェックして、特に 5 本の太いワイヤーが長距離使用後に均一に加熱されているかどうかを確認します。

 

4. 一般的に、コントローラーを自分で修理することはお勧めできません。修理はかなり安くなりますが、修理プロセスは基本的には

設計基準を満たさない場合、ほとんどのケースで二次アブレーションが発生します

 


投稿日時: 2024 年 7 月 18 日