SRM למכונות בנייה
הצגת מוצר של מנוע חוסר רצון מוחלף עבור מכונות בנייה ורכבי תפעול:
מנוע חוסר רצון מיתוג משמש במכונות בנייה חדשות באנרגיה ורכבי תפעול. זוהי מערכת כוח פעולה טובה מאוד ומערכת חשמל מהלכת. ואריכות החיים שופרו משמעותית. זוהי מערכת ההפעלה של המנוע ומערכת הכוח.
חישוב אלקטרומגנטי של XINDA&AICI וסימולציה בסיסית של מנוע חוסר רצון מיתוג עבור מכונות בנייה בינוניות וגדולות ורכבי עבודה
פעולת מנוע סרבנות מקורר מים או מערכת חשמל.
להלן מומנט המוצא של מנועי סרבנות קטנים עם מיתוג כוח ומנועים ללא מברשות בקבוצות. ניתן לראות שרוחב שיא המומנט של מנוע הסרבנות המותג רחב יותר, וזה בעל משמעות מעשית במכונות בנייה.
1.XINDA&AICI מפתחת SRM בעוצמה גבוהה עבור כלי רכב חשמליים
טווח מפרט בסיסי
מֶתַח | טווח כוח | טווח מהירות מדורג /סל"ד במהירות גבוהה | קיבולת עומס יתר |
300v-660v-1140v | 20kw -500kw | מכונות בנייה: 400—3500 סל"דרכב עובד: 1000-4000/8000 סל"ד | 2x (או עיצוב ספציפי) |
פיזור חום/הגנה | מקורר מים ומקורר אוויר | ||
חיי מטרה | 10שנים (המנוע אינו מוחלש ואינו מתוקן) |
2. היתרונות של מערכת SRM ככוח עבור מכונות בנייה ורכבי עבודה בהשוואה למערכות מנוע אחרות:
• על פי מאפייני תנאי העבודה ניתן לחסוך כ-20%-55% מהאנרגיה. בהליכה, זה יכול להאריך את חיי הסוללה ביותר מ-25%.
• היא אמינה יותר ממערכות מוטוריות אחרות, בעלת חיים ארוכים יותר ואין לה הנחתה לשימוש ארוך טווח. זה מתאים יותר לפעולות עומס מתמשכות וארוכות טווח בסביבות קשות (טורבולנטיות, עומס יתר, טמפרטורה גבוהה).
• התחלה רכה במתח מלא, קל להפעלה עם זרם נמוך, מומנט גבוה ועומס כבד, מבלי לפגוע באספקת החשמל, והבקר אינו זקוק לתוספת כוח.
• טווח ויסות המהירות רחב יותר בכ-50% ממערכות אחרות של מנוע ויסות מהירות, ויכולת עומס היתר חזקה יותר.
• אזור המהירות הנמוכה ואזור המהירות הנמוך הם בעלי יעילות גבוהה יותר ומתאימים יותר להתנעה-עצירה תכופה, סיבוב קדימה ואחורה.
מנוע הרתיעה 70kW 3000 סל"ד המשמש במשאית הלוגיסטית של החברה שלנו נמצא בבדיקה
מנוע הרתיעה 225kw של החברה שלנו הוצג בתערוכה.
כמה תרחישי יישומים של מנועי סרבנות מוחלפים:
מעמיסים מונעים ממונעי רתיעה של Cat Caller
מעמיסים מונעים ממונעי רתיעה מבית Komatsu
3. מחקר ופיתוח של AICI של הספק נמוך, מתח נמוך, עומס יתר גדול SRM:
Ai Magnetic Technology פיתחה סדרה של SRMs עם הספק נמוך, מתח נמוך ועומס יתר גדול עבור משאיות חקלאיות קטנות וכלי רכב לוגיסטיים חשמליים מיניאטוריים.
גיליון מפרט בסיסי
רמת הספק kw | רמת מתח V | רמת מהירות | קיבולת עומס יתר |
2.2 | 60 | 2000 סל"ד-6000 סל"ד | 4 פעמים התחלה, 7 פעמים עיכוב, 2.5 פעמים עומס יתר |
3 | 60 | ||
4 | 72 | ||
5 | 72/96 |
3. על הבסיס הקיים, שדרגו את הדיוק של מערכת הבקרה, שפר את אלגוריתם הבקרה והאסטרטגיה, ובניית פלטפורמה טכנולוגית שלמה שיטתית ומתקדמת יותר למנועי סרבנות משובצים ובקרה אלקטרונית לרכבים חשמליים.
פלטפורמה טכנולוגית מלאה למנועי חוסר רצון מיתוג ובקרות אלקטרוניות לרכבים חשמליים.
מערכת בקר | אַלגוֹרִיתְם | מערכת איתות | אִינְטֶלִיגֶנְטִי | הִשׁתַלְבוּת |
FPGA/DSP בקרה ראשית משולבת מאוד;מכשירי כוח סיליקון קרביד | מומנט ישיר של מערך נוכחי | פותר דיוק גבוה | אלגוריתם הבקרה הוא אדפטיבי ומבוסס מידע. | שילוב של מנוע ותיבת הילוכים; שילוב של בקרה אלקטרונית, DC ומטען.שילוב אלקטרומכני נוסף. |
מְהִירוּת | מהירות גבוהה: 8000 סל"ד-15000 סל"ד | |||
צפיפות הספק | צפיפות כוח מוגברת והפחתת משקל באמצעות מהירות גבוהה | |||
שָׁלָב | מרכבי בנייה ורכבי מכונות כרייה ועד רכבים לוגיסטיים, אוטובוסים ורכבי נוסעים, צעד אחר צעד | |||
דֶרֶך | צור מערכות ופלטפורמות טכניות, לא מוצרים |