מנוע SR 110kw 30000 סל"ד לציוד מהיר והספק גבוה

מנועים הם תעשייה ענקית. עם התפתחות הכלכלה החדשה וכלכלת ההיי-טק, הביקוש למנועים בעלי ביצועים גבוהים עולה במהירות. ביניהם, המנוע המהיר של יותר מ-10 קילוואט, יותר מ-10,000 סל"ד עד 200,000 סל"ד, הוא שיא של טכנולוגיית המנוע הנוכחית, כיוון פיתוח, והוא משמש בציוד וציוד מיוחד, כגון מגדשי טורבו ותחומים צבאיים ואזרחיים אחרים. הערך הטכני והכלכלי גדול. ארצות הברית, גרמניה, יפן ופיתוח אחר. טכנולוגיית המנוע המהיר והעוצמתי של המדינה שלי חלשה מאוד. זו גם אחת הסיבות לכך שביצועי הציוד של המדינה שלי מפגרים אחרי מדינות אלו.

מנועים מהירים, במיוחד מנועים מהירים ובעלי הספק גבוה, הם מערכת טכנית מורכבת המשתרעת על פני מספר רב של דיסציפלינות והיא מאתגרת. ישנם הקשיים הטכניים הבאים:

1. טכנולוגיית מיסבים. החברה שלנו משתמשת בטכנולוגיית מיסבים מגנטיים.

2. מבנה וחוזק הרוטור. הרוטור של המנוע המהיר משתמש בטכנולוגיית חישוק סיבי פחמן.

3. הדמיית דינמיקה של רוטור.

4. מערכת בקרה. מערכות בקרה במהירות גבוהה מורכבות יותר, במיוחד בחירת אלגוריתמים במהירות גבוהה ורכיבים אלקטרוניים.

5. טכנולוגיית בקרת רעידות ורעש.

6. טכנולוגיית טיפול בחום וקירור.

7. טכנולוגיית תהליך והרכבה.

מנוע חוסר רצון (SRD) הוא מערכת הנעה של מנוע במהירות גבוהה עם ביצועים מעולים מאוד. הוא אינו משתמש בחומרי אדמה נדירים, ומאפייני המהירות הגבוהים שלו הם כל המנועים הנוכחיים. עם זאת, הטכנולוגיה שלה מורכבת ומוכרת בעולם כקשה. מפותח מאוד בחו"ל. ארגונים סיניים מתפתחים כבר 25 שנה, אך למעשה לא שלטו בטכנולוגיות הליבה שלהם.

לאחר יותר מ-10 שנים של פיתוח מתמשך ומחקר ופיתוח, החברה והצוות שלנו התפתחו למפעל ידוע בתעשייה של מוטורי סרבנות, והקימו מערכת טכנולוגית SRD במהירות גבוהה. אלגוריתם בקרת מומנט ישיר של מערך זרם הוקם, אלגוריתם חיסכון בצריכת חשמל בתנאי עומס משתנה ומהירות משתנה, אסטרטגיית בקרת השתקת מנוע דחיית אינדוקציה גדולה, אלגוריתם בקרת כוונון אדפטיבי רב פרמטרים, טכנולוגיית מידול מתמטי דינמי דינמי ובקרה גלובלית מתקדמת אחרת. מערכות וטכנולוגיית מחשוב אלקטרומגנטי. במקביל, החברה הקימה מערכת טכנית ל-SRD מהיר בטווח של 50,000 סל"ד.

מנוע הרתיעה 30000 סל"ד 110kw של החברה שלנו ומערכת הבקרה הראשית במהירות גבוהה באמצעות מיסבי מתלים מגנטיים נמצאים בבדיקה

זהו החישוב האלקטרומגנטי והסימולציה של מנוע חוסר רצון בעוצמה של 110kw 30000 סל"ד.

זהו החישוב האלקטרומגנטי והסימולציה של מנוע חוסר רצון בעוצמה של 110kw 30000 סל"ד.

3. ויסות מהירות יחס מהירות גדול, הרחבת סדרת מוצרי מנועי סריגה עם הנעה ישירה [עצמאי, שיתופי]

טווח הרחבה בסיסי:

במקביל, החברה שלנו השתתפה ב-National Natural Science Foundation of China International Cooperation Project NSFC-DFG (סינית-גרמנית): 25,000 RPM מהירות גבוהה של סגסוגת אמורפית דחיית דחיית טכנולוגיית מנוע ומחקר תיעוש עבור כלי רכב חשמליים (78-5171101324) . אנו יחידה משתתפת, המופקדת על ידי היחידה הראשית המכון הטכנולוגי חרבין, האחראית על פיתוח מערכת הבקר המהיר.

פרויקט מנועי סרבנות מהירים המבוססים על חומרי סגסוגת אמורפית על בסיס ברזל, ומשתף פעולה עם אוניברסיטת Tsinghua.

1. טכנולוגיית דחיית דחיית מיתוג במהירות גבוהה ופיתוח מוצר

המהירות הגבוהה של מנועי כוח קטנים (בתוך 3kw) והמהירות הגבוהה של מנועי הספק בינוני וגבוה (5kw-200kw) מתבצעות בו זמנית. המהירות מוגדרת לרמת 40,000 סל"ד. תחומי היישום העיקריים הם:

 מכשירי חשמל ביתיים מהירים (הספק נמוך)

 משאבות מולקולריות (משאבות צנטריפוגליות) וציוד צנטריפוגלי משאבה אחר (הספק קטן ובינוני) הדורשים פעולה במהירות גבוהה

 מכשור וציוד בדיקה בתחומים רפואיים ואחרים (הספק קטן ובינוני)

 ציוד תעשייתי בקנה מידה גדול הדורש פעולה במהירות גבוהה (50kw-200kw הספק בינוני וגבוה)

 תחום רכב אנרגיה חדש (30kw-150kw בינוני וגבוה)

התחומים הדורשים מנועים מהירים הם בעיקר לצנטריפוגות לקירור מהיר, מפרידים צנטריפוגליים תעשייתיים במהירות גבוהה, מפזרי מעבדה, מדי לחץ ואקום, ייצור כוח פסולת חום (התחלת רתיעה במהירות גבוהה, מכונה משולבת לייצור חשמל), משאבות מולקולריות. , מפוחים גדולים במהירות גבוהה, מדחסי קירור גדולים במהירות גבוהה וכו'.

2. הרחבה סדרתית של מערכת הנעה SRM בעלת הספק גבוה עבור מכונות עבודה [עצמאי, שיתופי פעולה]

הרחבה בסיסית

השתמש בתרחישים של מנועים מהירים ובעלי הספק גבוה:

מחולל חום פסולת מפוח

ציוד צבאי (מכונה הכל-באחד מתנע וגנרטור)

מדחס קירור וכו'.