תקציר: במהלך שני המושבים השנה, ג'אנג טיאנרן, סגן הקונגרס העממי הלאומי ויו"ר קבוצת טיאננג הולדינג, הגיש את "ההצעות לשיפור בניית מערכת תחבורה אנרגיה חדשה וקידום פיתוח בריא ומסודר של ארבעת הגלגלים. תעשיית הרכב החשמלי במהירות נמוכה".
ראש הממשלה לי קצ'יאנג הזכיר בדו"ח העבודה הממשלתי ביום החמישי כי רכבי אנרגיה חדשים, שיא פחמן וניטרליות פחמן, סביבה אקולוגית ותכנים קשורים אחרים, הצהיר בבירור, "ממשיכים לתמוך בצריכה של רכבי אנרגיה חדשים".
לפיתוח התחבורה הירוקה ולביסוס הדרגתי של מערך חדש להובלת אנרגיה יש משמעות רבה לקידום הפיתוח הכלכלי והשגת יעד "הפחמן הכפול". כלי רכב חשמליים בעלי ארבעה גלגלים מהירים נמוכים פופולריים בקרב תושבי הערים מהדרג השלישי והרביעי בקרב רכבי אנרגיה חדשים, וייצורם ומכירותיהם שמרו על קצב צמיחה שנתי ממוצע של למעלה מ-30%. עם זאת, "לגיטימיות הזהות" שלו הייתה שנויה במחלוקת.
במהלך שני המפגשים השנה, הגיש ג'אנג טיאנרן, סגן הקונגרס העממי הלאומי ויו"ר קבוצת טיאננג הולדינג, את "ההצעות לשיפור בניית מערכת תחבורה אנרגיה חדשה וקידום פיתוח בריא ומסודר של ה-4-גלגל הנמוך- speed Electric Vehicle Industry", הקורא לקדם את הניהול של כלי רכב חשמליים בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה. בניית מערכת, תן לתעשיית הרכב החשמלי המהיר עם ארבעה גלגלים להתפתח בצורה בריאה בשמש.
(ג'אנג טיאנרן, סגן הקונגרס העממי הלאומי)
רכבים חשמליים בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה הם תעשייה נוחה, מועילה ומועילה לאנשים
רכב חשמלי בעל ארבעה גלגלים במהירות נמוכה הוא כלי תחבורה בין רכב דו-גלגלי חשמלי לרכב חשמלי, וזה דבר חדש. בשנים האחרונות עלתה משמעותית המכירות של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה בסין, והשוק התפתח במהירות. ללא כל סובסידיות, בהסתמך על ביקוש בשוק, הייצור והמכירות שמרו על קצב צמיחה שנתי ממוצע של יותר מ-30%. ודווקא בגלל שלרכבים חשמליים עם מהירות נמוכה יש את היתרונות הבלתי ניתנים להשוואה של מכוניות, כמו טיפול קל, מחיר נמוך, מהירות נמוכה ומחסומי כניסה נמוכים, הם זכו למגוון רחב של תגובות בשוק.
יחד עם זאת, הרכב החשמלי המהיר בעל ארבע גלגלים מכונה גם "קטנוע הזקנה", וגם התואר הזה משקף במידה מסוימת את הדרישות הסבירות של המציאות. בשנת 2025, מספר הקשישים מעל גיל 60 בסין יגיע ל-300 מיליון, המהווים 21% מהאוכלוסייה. עם הזדקנות האוכלוסייה, אי אפשר להתעלם מהביקוש בשוק לרכבי ארבע גלגלים מהירים.
יחד עם זאת, הרכב החשמלי המהיר בעל ארבע גלגלים מכונה גם "קטנוע הזקנה", וגם התואר הזה משקף במידה מסוימת את הדרישות הסבירות של המציאות. בשנת 2025, מספר הקשישים מעל גיל 60 בסין יגיע ל-300 מיליון, המהווים 21% מהאוכלוסייה. עם הזדקנות האוכלוסייה, אי אפשר להתעלם מהביקוש בשוק לרכבי ארבע גלגלים מהירים.
בנוסף, רכבים חשמליים בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה הם חלק בלתי נפרד מרכבי אנרגיה חדשים. להתפתחות המהירה של תעשיית הרכב החשמלי המהיר בעל ארבע גלגלים יש משמעות מעשית מסוימת להרחבת הביקוש המקומי, לגירוי תעסוקה, לפיתוח נסיעות ירוקות ואפילו לסיוע בהשגת יעד "הפחמן הכפול".
(רכב חשמלי בעל ארבעה גלגלים במהירות נמוכה)
הפיתוח של כלי רכב חשמליים בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה מתמודד עם אתגרים רבים
הנציג ג'אנג טיאנרן מצא בסקר כי הקשיים הנוכחיים בפיתוח בריא של תעשיית הרכב החשמלי המהיר עם ארבעה גלגלים המשתקפים בהמונים ובתעשייה מתרכזים בחמש הנקודות הבאות:
המדיניות של תעשיית הרכב החשמלי המהיר על ארבע גלגלים אינה ברורה מספיק
נכון להיום, כלי רכב חשמליים בעלי ארבע גלגלים במהירות נמוכה עדיין עומדים בפני המצב המביך שניתן לייצר ולמכור אותם, אך לא לקבל רישיון; בניהול בפועל, "תקנות" ו"שיטות" הניהול שונות במקומות שונים. אסור לעלות על הכביש, סותרים זה את זה.
ה"מעמד המשפטי" של רכבים חשמליים מהירות נמוכה על ארבעה גלגלים לא מיושם מזה זמן רב, ומדי פעם התרחשה תופעת הפגיעה בזכויות ובאינטרסים של הצרכנים.
בשל היעדר תעודות, הסמכת 3C וכדומה, לא ניתן להעניק רישיון לרכבים חשמליים ארבע גלגלים רבים במהירות נמוכה, מה שגורם לקשיים בהם נתקלת מחלקת ניהול התעבורה בכל הנוגע לאכיפת החוק ולצרכנים במחלוקות והגנת זכויות.
היעדר מפרט טכני בתעשייה, לא ניתן להבטיח את איכות המוצר.
התקן לא הוצא מזה זמן רב, והאינדיקטורים השונים של רכבים חשמליים בעלי ארבעה גלגלים מהירים בתעשייה שונים מדי, מה שפגע בעיצוב המוצר והשינוי הטכני של מפעלי רכב, ועקביות המוצר ואיכות המוצר. לא ניתן להבטיח.
"זכות הקדימה" לרכבים חשמליים בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה עדיין לא ברורה.
כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה שייכים לרכב מנוע. כיצד להגיש בקשה לרישיון וכיצד ליישם את זכות הקדימה יש מדיניות שונה במקומות שונים, והניהול אינו סטנדרטי. דחוף לתת הדרכה נכונה לפוליסה לפתרון בעיות של קנייה קלה, קשה לשימוש וקשה לנסיעה.
ניהול קטגוריית הדגמים עדיין לא ברור, וסטנדרטים מוגזמים עלולים לחנוק את התעשייה ולהשאיר סכנות נסתרות.
התוכנית המקורית לניהול רכבים חשמליים מהירים ארבע גלגלים נמוכים כקטגוריה נפרדת, לשדרוג ישיר לרכבי נוסעים חשמליים, עשויה לחסל את הרוב המכריע של חברות הרכבים החשמליים המהירים הנמוכים ארבעה גלגלים, ואף להרוג את כל במעלה הזרם. , תעשיות אמצע הזרם ומורד הזרם. יחד עם זאת, בשל הביקוש העצום בשוק, לא ניתן לשלול שחלק מהמפעלים ייצרו בפריפריה באופן לא חוקי, ומוצרים לא תקינים ולא בטוחים עדיין זורמים לשווקים העירוניים-כפריים או כפריים ומשאירים סכנות נסתרות.
(רכב חשמלי בעל ארבעה גלגלים במהירות נמוכה)
הצעה לקידום בניית מערכת חדשה להובלת אנרגיה
ג'אנג טיאנרן הציע כי, בהנחיית מימוש מטרת "הפחמן הכפול", משיא אסטרטגיית הפיתוח הלאומית, לקדם בניית מערכת חדשה להובלת אנרגיה כדי לענות על הצרכים המגוונים של נסיעות ירוקות. הוא מאמין שהרכב החשמלי המהיר על ארבע גלגלים הוא דבר חדש, ויש לתת לו סביבת פיתוח מכילה וסובלנית, ולהנחות את הפיתוח הבריא והמסודר שלו על ידי המערכת. מערכת הובלת האנרגיה החדשה צריכה להיות מערכת נסיעות ירוקה מגוונת, מכילה וסלקטיבית.
הוא הציע סיווג סביר ותכונות מוצר ברורות. הרכב החשמלי המהיר במהירות נמוכה מנוהל כקטגוריה נפרדת, המוגדרת כ"אופנוע ארבע גלגלים חשמלי", ונכללת בתוכנית ניהול האופנוע, המוגדרת כ"רכב חשמלי מיניאטורי במהירות נמוכה", בתחום " מפרט טכני של מהירות נמוכה, וכלי הרכב החשמליים הקטנים הקיימים נבדלים, וגם זכות הקדימה נבדלת.
הוא גם הציע כי יש לבנות מערכת מפרט טכני מובחן כדי לאזן את המאפיינים של השפעות חיצוניות שליליות. על פי המאפיינים הטכניים של כלי רכב חשמליים בעלי ארבע גלגלים מהירים נמוכים, נוצרת מערכת מפרט טכני מיוחד, וההשפעות החיצוניות השליליות כגון איכות נמוכה, בטיחות לקויה ובלבול תצורה מבוטלות ככל האפשר באמצעות אילוצי מפרט טכני. יש להבחין בין המפרט הטכני של כלי רכב חשמליים בעלי ארבע גלגלים במהירות נמוכה מרכבי נוסעים חשמליים קטנים במובן המסורתי. אם הסטנדרטים הטכניים גבוהים מדי, זה יהיה חסר משמעות ועלול לחנוק ישירות את התפתחות התעשייה הזו.
בנוסף, Zhang Tianren גם הציע ליישם ניהול תנועה מובחן כדי להבטיח תנועה בטוחה וחלקה. מבחינת זכות קדימה, רישום רכב, ניהול רישיונות, ניהול רישיונות נהיגה, טיפול בתאונות וביטוח, מיושמות מערכות ניהול מתאימות לרכבים חשמליים בעלי ארבע גלגלים במהירות נמוכה כדי להבטיח בטיחות וזרימה חלקה.
"לכל דבר חדש יש את הרציונליות שלו בקיומו. לאחר גיבוש כללי הניהול לרכבים חשמליים 4 גלגלים מהירים נמוכים, התפתחות הטכנולוגיה והביקוש של השוק ינחה את הפיתוח המלא של מוצרים מסוג זה כדי לענות על צרכי הציבור הרחב, ג'אנג טיאנרן, אמר כי הוא מצפה מתעשיית הרכב החשמלי המהיר בארבעה גלגלים להשיג באמת פיתוח בריא תחת השמש, ולתרום לנסיעות ירוקות ולהגשמת מטרת "הפחמן הכפול".
הצהרת זכויות יוצרים של רשת רכב חשמלי:
מצוין מקור העבודות המודפסות ברשת כלי רכב חשמליים. אם המקור וההדפסה המחודשת אינם מצוינים באתר זה, הדבר נועד למטרת העברת מידע נוסף, ואין פירושו הסכמה לדעותיו או אישור האותנטיות של תוכנו. . אם היצירה המודפסת מפרה את זכות היוצר של המחבר, או שיש לה נזקים אחרים כגון זכויות יוצרים, זכויות דיוקן, זכויות קניין רוחני וכדומה, הדבר לא נעשה בכוונה על ידי אתר זה, והוא יתוקן מיד לאחר קבלת ההודעה מבעל הזכויות הרלוונטי. .
זמן פרסום: 23-3-2022