באילו מדינות יש דרישות מחייבות ליעילות אנרגטית של מוצרי מנוע?

בשנים האחרונות, דרישות יעילות האנרגיה של ארצנו עבורמנועים חשמלייםומוצרים אחרים גדלו בהדרגה. סדרה של דרישות מוגבלות לתקני יעילות אנרגטית של מנוע חשמלי המיוצגים על ידי GB 18613 מקודמות ומיושמות בהדרגה, כגון תקני GB30253 ו-GB30254. במיוחד עבור מנועים לשימוש כללי עם צריכה גדולה יחסית, גרסת 2020 של תקן GB18613 קבעה את רמת היעילות האנרגטית IE3 כערך הגבול המינימלי עבור סוג זה של מנוע. ברמה בינלאומית גבוהה.

微信图片_20221006172832

עם המגמה הכוללת של חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה בעולם, למדינות שונות יש דרישות שונות ליעילות אנרגטית של מנועים חשמליים, אך הכיוון הכולל הוא להתקדם לעבר יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה. שליטה בדרישות הסטנדרטיות ושתף אותן עם כולם.

חברות מנוע העוסקות בייצוא צריכות להבין את הדרישות בפירוט, לעמוד בדרישות הסטנדרטים הלאומיים, ויכולות להסתובב רק בשוק המכירות המקומי. כדי להסתובב בשוק הבינלאומי עם דרישות יעילות אנרגטית או דרישות מותאמות אישית אחרות, עליהם לעמוד בתקנים המקומיים. לִדרוֹשׁ.

微信图片_20221006172835

1. אמריקה

בשנת 1992, הקונגרס האמריקני העביר את חוק EPACT, שקבע את ערך היעילות המינימלית של המנוע ודרש כי החל מ-24 באוקטובר 1997, כל המנועים לשימוש כללי שנמכרים בארצות הברית חייבים לעמוד במדד היעילות המינימלית העדכנית ביותר. , מדד היעילות של EPACT.

מדד היעילות שצוין על ידי EPACT הוא הערך הממוצע של מדד יעילות המנוע היעיל שהופק על ידי יצרני המנועים הגדולים בארצות הברית באותה תקופה.בשנת 2001, קואליציית יעילות האנרגיה של ארצות הברית (CEE) ואיגוד יצרני החשמל הלאומי (NEMA) פיתחו במשותף את תקן המנוע בעל היעילות האולטרה-גבוהה, הנקרא תקן NEMAPemium.דרישות ביצועי ההתחלה של תקן זה תואמות ל-EPACT, ומדד היעילות שלו משקף בעצם את הרמה הממוצעת הנוכחית של מנועים בעלי יעילות אולטרה-גבוהה בשוק האמריקאי, הגבוהה ב-1 עד 3 נקודות אחוז ממדד EPACT, ואת ההפסד. נמוך בכ-20% ממדד EPACT.

כיום, תקן NEMAPemium משמש בעיקר כתקן ייחוס לסובסידיות הניתנות על ידי חברות חשמל כדי לעודד משתמשים לרכוש מנועים בעלי יעילות גבוהה במיוחד. מנועי NEMAPmium מומלצים לשימוש במקרים שבהם הפעילות השנתית היא > 2000 שעות וקצב העומס הוא > 75%.

תוכנית NEMAPremium המבוצעת על ידי NEMA היא הסכם וולונטרי בתעשייה. חברי NEMA חותמים על הסכם זה ויכולים להשתמש בלוגו NEMAPremium לאחר שהגיעו לתקן. יחידות שאינן חברות יכולות להשתמש בלוגו זה לאחר תשלום אגרה מסוימת.

EPACT קובע כי מדידת יעילות המנוע מאמצת את תקן שיטת בדיקת יעילות המנוע IEEE112-B של המכון האמריקאי למהנדסי חשמל ואלקטרוניקה.

2. האיחוד האירופי

באמצע שנות ה-90, האיחוד האירופי החל לערוך מחקר וגיבוש מדיניות בנושא חיסכון באנרגיה מוטורית.

בשנת 1999, סוכנות התחבורה והאנרגיה של הנציבות האירופית ואיגוד יצרני האלקטרוניקה האירופי (CE-MEP) הגיעו להסכמה וולונטרית על תוכנית סיווג המנועים החשמליים (המכונה הסכם EU-CEMEP), המסווגת את רמת היעילות של מנועים חשמליים, כלומר:

eff3 - מנוע יעילות נמוכה (Lowefficiency);

eff2——מנוע יעילות משופרת;

eff1 – מנוע יעילות גבוהה (Highefficiency).

(הסיווג של ארצנו של יעילות אנרגטית מנוע דומה לזה של האיחוד האירופי.)

לאחר 2006, הייצור והמחזור של מנועים חשמליים מסוג eff3 אסורים.ההסכם גם קובע כי על היצרנים לרשום את הזיהוי של דרגת היעילות וערך היעילות על לוחית המוצר וגיליון הנתונים לדוגמה, כדי להקל על הבחירה והזיהוי של משתמשים, המהווים גם את הפרמטרים המוקדמים ביותר של יעילות האנרגיה של EU Electric הנחיית EuPs מוטורית.

הסכם האיחוד האירופי-CEMEP מיושם לאחר חתימה מרצון על ידי יחידות החברות ב-CEMEP, ויצרנים שאינם חברים, יבואנים וקמעונאים מוזמנים להשתתף.כיום ישנן 36 חברות ייצורלְרַבּוֹתסימנס בגרמניה, ABB בשוויץ, BrookCromton בבריטניה ולירוי-סומר בצרפת, המכסים 80% מהייצור באירופה.בדנמרק, משתמשים שיעילות המנוע שלהם גבוהה מהתקן המינימלי מסובסדות על ידי סוכנות האנרגיה של 100 דנמרק או 250 דנמרק לקוואט. הראשון משמש לרכישת מנועים במפעלים חדשים, והשני משמש להחלפת מנועים ישנים. בהולנד, בנוסף לסובסידיות הרכישה, הם נותנים גם תמריצי מס; בריטניה מקדמת את השינוי בשוק של מוצרים חוסכי אנרגיה כגון מנועים בעלי יעילות גבוהה על ידי הפחתה ופטור ממיסים על שינויי אקלים ויישום "תכנית הסבסוד להשקעות משפרות". הצג באופן פעיל מוצרים חיסכון באנרגיה כוללמנועים בעלי יעילות גבוההבאינטרנט, ולספק מידע על מוצרים אלה, פתרונות חסכוניים באנרגיה ושיטות עיצוב.

3. קנדה

איגוד התקנים הקנדי ואיגוד תעשיית הרכב הקנדי גיבשו תקן יעילות אנרגטית מינימלית מומלצת למנועים בשנת 1991. מדד היעילות של תקן זה נמוך מעט ממדד EPACT האמריקאי המאוחר יותר.בשל חשיבותן של נושאי אנרגיה, הפרלמנט הקנדי גם העביר את חוק יעילות האנרגיה (EEACT) בשנת 1992, הכולל את תקני יעילות האנרגיה המינימלית עבור מנועים חשמליים. יָעִיל.תקן זה נאכף על פי חוק, כך שמנועים בעלי יעילות גבוהה קודמו במהירות.

4. אוסטרליה

על מנת לחסוך באנרגיה ולהגן על הסביבה, ממשלת אוסטרליה יישמה מאז 1999 תוכנית חובה לתקן יעילות אנרגטית או תוכנית MEPS עבור מכשירי חשמל ביתיים וציוד תעשייתי, המנוהלת על ידי משרד גזי החממה של ממשלת אוסטרליה בשיתוף עם מועצת התקנים האוסטרלית .

אוסטרליה כללה מנועים בהיקף של MEPS, ותקני המנוע המחייבים שלה אושרו ונכנסו לתוקף באוקטובר 2001. מספר התקן הוא AS/NZS1359.5. מנועים שצריך לייצר ולייבא באוסטרליה וניו זילנד חייבים לעמוד בתקנים הקבועים בתקן זה או לחרוג מהם. מחוון יעילות מינימלית.

ניתן לבדוק את התקן בשתי שיטות בדיקה, כך שצוינו שתי קבוצות של אינדיקטורים: קבוצה אחת היא האינדקס של שיטה A, המקבילה לשיטת IEEE112-B האמריקאית; הסט השני הוא המדד של שיטת B, המקביל ל-IEC34-2, המדד שלו. הערך זהה בעצם ל-Eff2 של EU-CEMEP.

בנוסף לתקני המינימום המחייבים, התקן קובע גם מחוונים מוטוריים בעלי יעילות גבוהה, שהם תקנים מומלצים ומעודדים את המשתמשים לאמץ אותם.ערכו דומה ל-Effl של EU-CEMEP ו-EPACT של ארצות הברית.


זמן פרסום: אוקטובר-06-2022