אילו ביצועים משפיע מגן האבק על המנוע?

מגן האבק הוא תצורה סטנדרטית של כמה מנועים ומנועים עם רמות הגנה נמוכות יחסית. מטרתו העיקרית היא למנוע מאבק, במיוחד עצמים מוליכים, לחדור לחלל הפנימי של המנוע, וכתוצאה מכך ביצועים חשמליים לא בטוחים של המנוע. במתן שמות משתמשים במילות הנטייה של חסין אבק או חסין אבק.

עם זאת, מניתוח תוצאות הפעולה בפועל של המנוע, בנוסף לפונקציה חסינת אבק, מנחה האוויר הוא גם פונקציה חשובה מאוד של הרכיב, שיש לו השפעה רבה על הרעש ועליית הטמפרטורה של המנוע .

במהלך ההתקנה והיישום של מגן האבק, דרישה ועיקרון בסיסיים לא להפריע באופן מכני לחלקים קשורים. בתנאי של עמידה בדרישה זו, לאופן התאמת המרווח התואם בינו לבין החלקים הנלווים תהיה השפעה רבה על ביצועי המנוע. ההשפעה עדיין גדולה יחסית.

מצד אחד במימד הבסיסי הרדיאלי, מצד שני בגודל הפער הצירי.במהלך תהליך הבדיקה בפועל של מנוע ה-IP23, נמצא שכאשר מגן האבק של המנוע (למנוע הכלוב, הוא מכונה במקומות רבים מסיט הרוח) אינו עומד בדרישות, ניתן לחוש בבירור שמעבר האוויר אינו חלק או שלחץ האוויר אינו מספיק במהלך פעולת המנוע. ההשלכות המיידיות ביותר הן עליית טמפרטורה גרועה יותר ורמות הרעש של המנוע.

עבור מנועי רוטור מפותלים, תפקידו העיקרי של מגן האבק הוא למנוע מאבק ממערכת הפעלת טבעת האספן להיכנס אל פיתול המנוע, ולכן הוא יכלול שני חלקים, הסטטור ומגן האבק הרוטור. מגן האבק של הסטטור קבוע בדרך כלל עם מכסה הקצה, הוא החלק הסטטי, בעוד שמגן האבק הרוטור הוא החלק הנע, המסתובב עם הרוטור; בהתאם לדרישות הפונקציונליות בפועל של מגן האבק, יותר מגני אבק עשויים מחומרי בידוד, אך כאשר המפרט גדול במיוחד, בהתחשב בתהליך הפעולה מבחינת חוזק הרכיבים, הסטטור או מגן האבק הרוטור יהיו עשויים ממתכת, אך אסור שהסטטור ומבלט האבק של הרוטור יפריעו זה לזה. כאן, יש להסביר במיוחד כי לגודל ולאחידות הפער בין השניים יש השפעה רבה על טמפרטורת המנוע. גם הליטר ורמת הרעש מושפעים מאוד, וזה גם המפתח לשליטה בתהליך הייצור והתחזוקה.

לסיכום, אנו יכולים לגלות שהביצועים המכניים, התאימות החשמלית והאמינות של המנוע קשורים ישירות. זהו הבסיס והבסיס להבטיח שהאיכות והביצועים של המנוע עומדים בדרישות ומשפרים את איכות המנוע. לְהַבטִיחַ.