איזה סוג של מנוע משמש בכלי רכב חשמליים

ישנם שני סוגים של מנועים המשמשים בכלי רכב חשמליים, מנועים סינכרוניים מגנט קבוע ומנועים אסינכרוניים AC.

הערות עלמנועים סינכרוניים מגנט קבועומנועים אסינכרוניים AC:

עקרון העבודה של מנוע מגנט קבוע הוא לייצר חשמל כדי ליצור מגנטיות.כאשר מופעל חשמל, הסלילים במנוע יוצרים שדה מגנטי, והסלילים מתחילים להסתובב מכיוון שהמגנטים הפנימיים בעלי אותה קוטביות דוחים זה את זה.ככל שהזרם גדול יותר, הסליל מסתובב מהר יותר.

היתרון בשימוש במנוע סינכרוני מגנט קבוע הוא בכך שהוא קטן במידותיו וקל משקל, מה שיכול לחסוך הרבה מקום.בנוסף, למנוע הסינכרוני מגנט קבוע יש יעילות שימוש מעולה, וצפיפות ההספק הגבוהה שלו גורמת ליעילות העבודה של המנוע להגיע ל-97%, מה שמבטיח כוח ותאוצה לרכב.אבל החיסרון של מנועים סינכרוניים מגנט קבוע הוא שהם יקרים ודורשים כדורי אדמה נדירים כחומרים.כפי שכולנו יודעים, לסין יש את עתודות האדמה הנדירות הגדולות בעולם, והתפוקה הכוללת של חומרים מגנטיים של סין הגיעה ל-80% מהתפוקה העולמית.לכן, כלי רכב חשמליים ביתיים משתמשים בעצם במנועים סינכרוניים מגנט קבוע, כגון BAIC New Energy,BYD, ומנועי Xpeng.

למרות שניתן להתייחס למנוע אסינכרוני AC כעיקרון האלקטרומגנטיות, הוא שונה ממנוע סינכרוני מגנט קבוע בכך שהוא מאמץ את העיצוב של ליבת ברזל סליל.לאחר חשמול מופיע שדה מגנטי, וככל שהזרם משתנה, גם כיוון וגודל השדה המגנטי משתנים.

למרות שאין הספק גבוה של מנוע סינכרוני מגנט קבוע, המחיר של מנוע אסינכרוני AC נמוך יחסית, ולכן בקרת העלויות היא אידיאלית.עם זאת, הנפח הגדול תופס גם כמות מסוימת של מקום במכונית, וגם צריכת האנרגיה הגבוהה מהווה חיסרון גדול, וכתוצאה מכך יעילות תפעול נמוכה.לכן, מנועים אסינכרוניים AC נמצאים בשימוש נרחב באוטובוסי אנרגיה חדשים.בנוסף,טסלההוא גם אחד ממותגי הרכב שמשתמשים בעיקר במנועים אסינכרוניים AC.

נכון להיום, התפתחות המנועים נמצאת עדיין בתקופת צוואר בקבוק שצריך לפרוץ.למעשה אין הרבה הבדל בין מנועים סינכרוניים מגנט קבוע לבין מנועים אסינכרוניים AC.כמו כלי רכב חשמליים של המותג המקומי, הם מתמקדים בחלל, ומותג המיזם המשותף טסלה רודף כוח רב יותר, ולכן הם מתמקדים בשימוש במנועים שונים.