תלת אופן חשמלי החל להתפתח בסין בסביבות שנת 2001. בשל יתרונותיהם כמו מחיר מתון, אנרגיה חשמלית נקייה, שמירה על איכות הסביבה וחיסכון באנרגיה ותפעול פשוט, הם התפתחו במהירות בסין.יצרני תלת אופן חשמליים קמו כמו פטריות אחרי גשם. תלת אופן חשמלי התפתח מתלת אופן פונקציה מסורתית למכוניות סיור חשמליות, טרקטורונים חשמליים, קורקינטים ישנים ועגלות חשמליות.בשנתיים האחרונות הופיעו רכבי 4 גלגלים חשמליים הדומים למכוניות.
אבל לא משנה לאיזה סגנון מתפתח התלת אופן החשמלי, המבנה הבסיסי שלו מורכב בדרך כלל מחלק גוף, חלק מכשיר חשמלי, חלק כוח והילוכים וחלק בקרה ובלימה.
חלק גוף: הרכב כולו נתמך בעיקר על ידי המסגרת, הגוף האחורי, המזלג הקדמי, המושב, הגלגלים הקדמיים והאחוריים וכו'.
חלק מכשיר חשמלי: הוא מורכב מנורות תצוגה, התקני תצוגת חיווי מכשירים, רמקולים וציוד שמע אחר, מטענים וכו'.זהו המכשיר העיקרי לשקף את מצב התנועה של הרכב;
וחלק העברת הכוח: החלק הזה הוא נקודת המפתח של התלת אופן החשמלי, מורכב בעיקרומנוע חשמלי, מיסב, גלגל שיניים, תיבת הילוכים וכן הלאה. עקרון העבודה הוא שלאחר חיבור המעגל, מנוע ההנעה מסתובב כדי להניע את הגלגל המניע לבלימה, ודוחף את שני הגלגלים המונעים האחרים כדי להניע את הרכב. כיום, רוב כלי הרכב החשמליים מאמצים מהירות משתנה ברציפות, ושולטים על מהירות המנוע באמצעות מתחי מוצא שונים. רוב דגמי התלת אופן החשמליים בעלי יכולת עומס גדולה משתמשים במנוע הביניים או המנוע הדיפרנציאלי כמערכת ההנעה כדי להפוך את הרכב לגבוה וחזק יותר.
חלק מניפולציה ובלימה: הוא מורכב מכדון עם מתקן ויסות מהירות ומתקן בלימה, המשמש בעיקר לשליטה בכיוון הנסיעה, מהירות הנסיעה והבלימה.
זמן פרסום: 22 בדצמבר 2022