יש עדיין כמה מפעלים שלא ששים להחליף מנועים בעלי יעילות גבוהה, מכיוון שמחירם של מנועים בעלי יעילות גבוהה גבוה יותר מזה של מנועים רגילים, מה שיוביל לעליית עלויות.

אבל במציאות, זה מסווה את העלות שלרכש ועלות צריכת האנרגיה

עלות הרכישה של מנועים חשמלייםמהווה רק 2% מהעלות הכוללת

עלויות התחזוקה מהוות 0.7% מהעלות הכוללת,

עלות צריכת האנרגיה היווה 97.3%.

החשבון הזה, בוס, אתה עדיין לא מצליח להבין אותו?

כדי להסביר זאת בפירוט עם אירועים אמיתיים באינטרנט:

Air China Co., Ltd. (להלן: חברת התעופה הבינלאומית) נענשה על ידי ועדת הפיתוח והרפורמה העירונית של בייג'ינגלשימור אנרגיה והחרימו ציוד משתמש אנרגיה שהמדינה חיסלה. הפרטים הם כדלקמן:

דווח כי ועדת הפיתוח והרפורמה העירונית של בייג'ינג (NDRC) עקבה אם חברות תעופה בינלאומיות השתמשו בציוד ותהליכי ייצור המשתמשים באנרגיה שחוסלו על ידי המדינה מאוגוסט 2020, 8 עד 31 בנובמבר 2020, על פי עבודת הפיקוח היומית הֶסדֵר. לאחר אימות, 11 מנועים, כולל מנוע תלת פאזי אסינכרוני מסדרת Y Y12M-225 המשמש את חברות התעופה הבינלאומיות, שייכים לציוד המשתמש באנרגיה שחוסלה על ידי המדינה ב"קטלוג ביטול ציוד מכאני וחשמלי לאחור (מוצרים) עם צריכת אנרגיה גבוהה (אצווה שנייה)" (הודעה של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של הרפובליקה העממית של סין מס' 4 מתוך 11). החלטת העונש להחרים מנועים משנת 2012 כולל מנוע תלת פאזי אסינכרוני מסוג Y14M-225 מסדרת Y הייתהמוּטָל.

בנוסף לכך, ישנם:

✔ מנוע טורבינת משאית Beiheavy משאית בייג'ינג החרימה 15 יחידות

✔ אוניברסיטת תקשורת בסין החרימה 14 יחידות

✔ סני התעשייה הכבדה החרימה 15 יחידות

✔ חברת CRRC Beijing Erqi Locomotive החרימה 9 יחידות

✔ סופרמרקט בייג'ינג הואאליאן החרימו 17 יחידות

בנוסף ל"מקרים שליליים של שימוש במנועים עתירי אנרגיה", הנ"ל,

ונתוני השוק האלה:

בשנת 2011, בעלות המנוע של סין הייתה כ-17.3 מיליארד קילוואט, וצריכת החשמל הכוללת הייתה כ-64 טריליון קילוואט-שעה,מהווים <>% מסך צריכת החשמל של החברה כולה;

מנועים חשמליים בתחום התעשייתי צורכים כ-2.6 טריליון קילוואט שעות,מהווים כ-75% מהחשמל התעשייתי;

ארצות הברית ואירופהקבעו מנועים בעלי יעילות גבוההמאז 1997 ו-2011, בהתאמה;

היעילות הממוצעת של מנועים חשמליים בסין נמוכה ב-3-5 נקודות אחוז מזו של מדינות זרות, ויעילות התפעול של מערכות המנוע היא10-20 נקודות אחוז נמוך מזה של מדינות זרות;

על מנת לשנות את הסטטוס קוו של מנועים בעלי אנרגיה גבוהה, זה של סיןמדיניות חובה הקשורה למנוע חשמלי ותקנים חדשים הוצאו ויושמו.

משרד התעשייה והתקשוב והמינהל הממלכתי להסדרת שוק הוציאו"תוכנית לשיפור יעילות האנרגיה המוטורית (2021-2023)",אשר מציעה להנחות ארגונים ליישם את העדכון והשדרוג של ציוד מפתח המשתמש באנרגיה כגון מנועים חשמליים,לתת עדיפות למנועים בעלי יעילות גבוהה וחסכון באנרגיה, ולהאיץ את ביטולם של מנועים לאחור ולא יעילים שאינם עומדים בדרישות של תקני יעילות אנרגטית לאומיים הנוכחיים.

הגבר את היישום של מנועים בעלי יעילות גבוהה וחסכון באנרגיה. חלקו את מאפייני העומס ותנאי העבודה השונים, ועודדו אתשימוש במנועים בעלי יעילות אנרגטית ברמה 2 ומעלהלציוד כללי כגון מאווררים, משאבות, מדחסים וכלי מכונות. עבור תנאי פעולת עומס משתנה, קדם יעילות אנרגטית ברמה 2 ומעלה ויסות מהירות תדר משתנה מנוע מגנט קבוע.

ובמסמך שיושם לאחרונה "אמצעי פיקוח על שימור אנרגיה תעשייתי"יש דרישות ברורות למוצרים שצורכים אנרגיה לאחור, ציוד, מערכות ביטול תהליך ייצור וכו'

שלושה מנועים חשמליים עם ביצועים מעולים ויעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה הם ההתייחסות שלך

01

היכרות עם מוצר מנוע חשמלי יעיל במיוחד

שלושה סוגים של מנועים יעילים במיוחד לבחירת הלקוחות

02

היכרות עם היתרונות של מנועי סרבנות סינכרוניים

מנוע סריגה סינכרוני בעזרת מגנטו

בהשוואה לבלמים חשמליים אסינכרוניים מסורתיים

השווה עם בלמים חשמליים מגנט קבוע מסורתי

03

היכרות עם היתרונות של מנוע סינכרוני מגנט קבוע שמתניע את עצמו

מנוע סינכרוני מגנט קבוע שמתניע את עצמו

בהשוואה לבלמים חשמליים אסינכרוניים מסורתיים

✔ עלייה של 1%-8% ביעילות מדורגת

✔ מקדם ההספק הוא 0.96 או יותר

✔ זרם ההפעלה מופחת ביותר מ-10%.

✔ עליית הטמפרטורה מופחתת ביותר מ-20K

✔ מערכת מנוע במתח נמוך חיסכון באנרגיה של 5%-30%

✔ מערכת מנוע מתח גבוה חיסכון באנרגיה של 4%-15%

✔ סנכרון קפדני, ביצועי שליטה מצוינים

04

היתרונות של החלפת ציוד מנוע חסכוני לעסקים

ההכרח של מנועי חשמל חסכוניים באנרגיה באתתעשיית משאבות מאווררים

לפי הסטטיסטיקה, צריכת החשמל השנתית של מאווררים ומשאבות בסין מהווה 31% מייצור החשמל במדינה וכ-50% מהחשמל התעשייתי, מתוכם 70% תואמים לפעולה. ניתן לראות שפוטנציאל ויסות המהירות וחיסכון באנרגיה של מאווררים ומנועי משאבה גדול מאוד.

מנקודת המבט של היתרונות הכלכליים הטובים ביותר וחיסכון באנרגיה, הפחתתאובדן כוח במבצע שלמנועים עם מאווררים ומשאבותisאמצעי יעיל והבחירה הטובה ביותר לשיפור יעילות המערכת כולה ולהשגת יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה.

ההכרח שלמפעילים חשמליים חסכוניים באנרגיה ב תעשיית הטקסטיל

על פי הסטטיסטיקה, זמן העבודה השנתי של מנועי טקסטיל הוא יותר מ-7000 שעות, אם תיושם תוכנית החיסכון באנרגיה, היעילות הגבוהה והשפעת החיסכון באנרגיה שלה תהיה בולטת מאוד.

לדוגמא: שנה את מנוע היעילות הכללית 91.2% לתקן הלאומי ברמת 2 יעילות אנרגטית 93.9%, הספק 37KW, שעות פעילות שנתיות 7000h, חיסכון שנתי בחשמל = הספק 37X (100/91.2-100/93.9) X 7000=9165.5.

וכרגע, תעשיית הטקסטיל החלה להיכנס לתקופה של התפתחות איטית, זה הרגע שבו צריך לעשות שינויים,הבחירה במנועים בעלי יעילות גבוהה היא אחת ולתמיד, אבלגם אאמצעי יעיל לשיפור התחרותיות של ארגונים.

ההכרח של מנועים חשמליים חסכוניים באנרגיה ב תעשיית המדחסים

חברים בתעשיית המדחסים צריכים לדעת שהמנוע על מדחס האוויר הוא ממיר ישיר של אנרגיה, ויתרונות החיסכון באנרגיה שלו הם קריטיים.

עם זאת, יצרני מדחסים רבים נרתעים משימוש במנועים בעלי יעילות גבוהה מכיוון שמחירם של מנועים בעלי יעילות גבוהה גבוה יותר מזה של מנועים רגילים, דבר שיגרום לעלות העלויות שעלו, אך זאת על מנת לחפות על עלות צריכת האנרגיה.

במחזור החיים של המנוע, עלות רכישת המנוע מהווה רק 2% מהעלות הכוללת, עלות התחזוקה מהווה 0.7% מהעלות הכוללת, ועלות צריכת האנרגיה מהווה 97.3%, כדילשפר את היעילות של פעולת המדחס ולהפחית את צריכת האנרגיה, יש צורך להשתמש במנועים חסכוניים באנרגיה.

---

זמן פרסום: 16-2-2023