קידום רכבי אנרגיה חדשים נתפס כדרך היחידה לעמוד בהתחייבויות להפחתת פחמן

עם הפיתוח והעדכון המתמשך של טכנולוגיות אנרגיה חדשות, הטעינה המהירה והחלפת הסוללות התפשטו בהדרגה לערים הגדולות. כמובן, רק למספר קטן של חברות יש כיום החלפת סוללות, והפיתוח שלאחר מכן יהפוך למגמה בלתי נמנעת.

ספק הכוח הוא מכשיר המספק חשמל לציוד אלקטרוני. הוא מורכב ממכשירי כוח מוליכים למחצה, חומרים מגנטיים, נגדים וקבלים, סוללות ורכיבים אחרים. הייצור והייצור כוללים טכנולוגיות כמו הנדסת חשמל, בקרה אוטומטית, מיקרואלקטרוניקה, אלקטרוכימיה ואנרגיה חדשה. היציבות של ספק הכוח משפיעה ישירות על ביצועי העבודה וחיי השירות של ציוד אלקטרוני. ברוב המוחלט של המקרים, האנרגיה החשמלית המופקת על ידי גנרטורים וסוללות אינה יכולה לעמוד ישירות בדרישות של ציוד חשמלי או אלקטרוני וחפצים צורכים חשמל אחרים. יש צורך להמיר את האנרגיה החשמלית שוב. לספק הכוח יש את היכולת לעבד חשמל גולמי לפונקציות בעלות יעילות גבוהה, באיכות גבוהה ובאמינות גבוהה של צורות שונות של אנרגיה חשמלית כגון AC, DC ופולס.

רכבי אנרגיה חדשים יכולים לכבוש במהירות את שוק הרכב, בעיקר הודות להייטק שלו, לרבות נהיגה חכמה, האינטרנט של הדברים, מערכות חישה משולבות וכו'. התנאים הדרושים למימושו אינם ניתנים להפרדה משבבים דיגיטליים, שבבי חיישנים וזיכרון צ'יפס . טכנולוגיית מוליכים למחצה. מגמת האינטליזציה והחשמול של מכוניות תביא בהכרח לעלייה בערכם של מוליכים למחצה לרכב. מוליכים למחצה מופצים באופן נרחב במערכות בקרה וניהול כוח שונות של מכוניות, כלומר שבבי רכב. ניתן לומר שזהו ה"מוח" של הרכיבים המכניים של הרכב, ותפקידו לתאם את תפקודי הנהיגה הרגילים של המכונית. בין מספר תחומי התפקוד העיקריים של רכבי אנרגיה חדשים, התחומים העיקריים המכוסים על ידי השבב הם: ניהול סוללות, בקרת נהיגה, בטיחות אקטיבית, נהיגה אוטומטית ומערכות נוספות. לתעשיית אספקת החשמל יש מגוון רחב של מוצרים. ספק הכוח יכול להמיר צורות שונות של אנרגיה לאנרגיה חשמלית, והוא הלב של מכשירים אלקטרוניים שונים. על פי האפקט הפונקציונלי, ניתן לחלק את אספקת החשמל למיתוג ספק כוח, ספק כוח UPS (אל פסק), ספק כוח ליניארי, מהפך, ממיר תדרים וספקי כוח אחרים; על פי טופס המרת הכוח, ניתן לחלק את אספקת החשמל ל-AC/DC (AC ל-DC), AC/AC (AC ל-AC), DC/AC (DC ל-AC) ו-DC/DC (DC ל-DC) ארבעה קטגוריות. כבסיס לציוד אלקטרוני ומתקנים אלקטרומכניים, לספקי כוח שונים יש עקרונות עבודה ופונקציות שונות, וניתן לעשות בהם שימוש נרחב בתחומים רבים כגון בנייה כלכלית, מחקר מדעי ובנייה להגנה לאומית.

חלק מיצרניות הרכב המסורתיות המקומיות החלו להתמקד גם בהרחבה והרחבה של הרשת התעשייתית במעלה הזרם ומורד הזרם, תוך פריסה פעילה של תעשיית המוליכים למחצה לרכב, ולחדש כל הזמן בתחום המתפתח של מוליכים למחצה לרכב, והפכו לנתיב העיקרי לתמוך ב- פיתוח של מוליכים למחצה לרכב במדינה שלי.למרות שהמדינה שלי עדיין בעמדה חלשה מבחינת מצב הפיתוח הכולל של מוליכים למחצה לרכב, נעשו פריצות דרך ביישום של מוליכים למחצה בתחומים בודדים.

באמצעות מיזוגים ורכישות ופיתוח אנדוגני של חברות אלו, מוליכים למחצה של סין בדרגת רכב צפויים להשיג פריצת דרך גדולה ולממש החלפה "עצמאית" של יבוא. גם חברות מוליכים למחצה הקשורות לרכב צפויות להפיק תועלת רבה, ובמקביל להביא הזדמנויות לעלייה משמעותית בערכם של מוליכים למחצה לרכב בודד.עד 2026, גודל השוק של תעשיית שבבי הרכב במדינתי יגיע ל-28.8 מיליארד דולר.חשוב מכך, המדיניות מעדיפה את תעשיית השבבים האלקטרוניים לרכב, שהביאה תנאי פיתוח איכותיים לתעשיית שבבי הרכב.

בשלב זה, טעינה אלחוטית של רכבים חשמליים עדיין מתמודדת עם הבעיה המעשית של עלות גבוהה."ספקי ציוד צריכים להציע באופן שיטתי אסטרטגיות לבקרת עלויות במונחים של קטגוריות מוצרים, מערכות סטנדרטיות ותרחישי יישומים כדי לעמוד בדרישות של חברות רכב במונחים של עלות, נפח, משקל, בטיחות ויכולת פעולה הדדית". Liu Yongdong הציע כי טעינה אלחוטית לרכב חשמלי חייבת לתפוס את נקודת הכניסה של השוק, להחיל אותה על רכבים מסוימים בשלבים, שלבים ותרחישים, לשפר את ביצועי המוצר בסוגי מוצרים מתאימים, ולקדם בהדרגה את התיעוש.

עם הפופולריות המתמשכת של רכבי אנרגיה חדשים והשדרוג של רכבים חכמים, הדרישה למעגלים משולבים, כמרכיב הקריטי ביותר של מכשירים חכמים, ממשיכה להיות חזקה. בנוסף, היישום של טכנולוגיות 5G, בינה מלאכותית ורשתות חכמות בתחום הרכב מעמיק בהדרגה, ויישום השבבים בתעשיית הרכב ימשיך לגדול. מראה מגמת צמיחה ארוכת טווח.