השוק בחו"ל לרכבי ארבע גלגלים מהירים ששורדים בסדקים פורח

בשנת 2023, בתוך סביבת השוק העגומה, ישנה קטגוריה שחוותה פריחה חסרת תקדים - יצוא ארבע גלגלים במהירות נמוכה פורחת, וחברות רכב סיניות רבות זכו במספר לא מבוטל של הזמנות מעבר לים במכה אחת!

בשילוב בין התפתחות השוק המקומי של רכבי ארבע גלגלים מהירים ב-2023 לבין תופעת השוק שפורחת מעבר לים, אנחנו לא רק יכולים לראות את מסלול ההתפתחות של תעשיית ארבע הגלגלים המהיר ב-2023, אלא גם לגלות את ההתפתחות דרך שהתעשייה מחפשת בדחיפות.

ניתן לתאר את שוק הרכב החשמלי בשנת 2023 כ"עקוב מדם". מתוך הנתונים,היקף המכירות הכולל לשנה כולה הוא בין 1.5 מיליון ל-1.8 מיליון כלי רכב, וקצב הצמיחה ברור לכל בתעשייה. מנקודת המבט של מבנה המותג, המהפך בתעשייה התגבר עוד יותר, כאשר מותגים כמו Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma ו-Xinai מתחרים על עליונות, וריכוז המותג התחזק עוד יותר.

ראוי לציין שביניהם,מותגים כמו Jinpeng והונגרי תופסים נתח שוק ניכר, והופעתו של אוליגופול היא גם מאפיין מרכזי של התעשייה ב-2023.

ישנם שני גורמים מרכזיים שתורמים לצמיחה המשמעותית של רכבי ארבע גלגלים מהירים ב-2023: מצד אחד, הביקוש של הצרכנים. מונעים על ידי "החלפת התלת גלגלים" באזורים כפריים, מכוניות ארבע גלגליות במהירות נמוכה, שהן דגמים יוקרתיים עם עלות-תועלת גבוהה יותר, נהיגה נוחה יותר ויותר פנים, הופכים באופן טבעי לבחירה היחידה עבור אמהות וקשישים. לִנְסוֹעַ. מצד שני, עם הכניסה החזקה של מותגי הקרוואנים והתמיכה בטכנולוגיית ליבה קשה, עלו גם האיכות והביצועים של רכבי ארבע גלגלים במהירות נמוכה באופן לינארי.

תוך העמקת נוכחותם בשוק הניידות המקומי, יצרניות הרכב הסיניות ממשיכות גם להרחיב את הערוצים מעבר לים. עם יתרונות כמו יתרון במחיר, עלות שימוש נמוכה ויכולת הסתגלות חזקה לכביש, רכבי ארבע גלגלים במהירות נמוכה הופכים פופולריים במהירות בדרום מזרח אסיה, מרכז אסיה, אפריקה, אירופה וארצות הברית.

ביריד קנטון בשנה שעברה, CCTV Finance דיווח על ייצוא של רכבי ארבעה גלגלים מהירים. במהלך הראיון, לקוחות רבים זיהו היטב את הנוחות, החסכון והעמידות האיכותית של רכבי הארבעה המהירים של סין. במקביל, נציגי מכירות תאגידים זיהו מאוד את סיכויי הפיתוח בחו"ל של רכבי ארבע גלגליים מהירים: הם האמינו שהכבישים העירוניים הצרים באירופה ובארה"ב תואמים מאוד לרכבים חשמליים קטנים, והאמינו כי רכבי ארבע גלגלים איכותיים, חסכוניים באנרגיה, ידידותיים לסביבה וחסכוניים במהירות נמוכה יזכו בעתיד לזכותם של סוחרים זרים נוספים.

מדווח כי לא רק Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, חברה בת של קבוצת Jinpeng, השיגה ייצוא של כלי רכב מהירים לטורקיה, פקיסטן, אוסטריה ומדינות ואזורים אחרים, אלא חברות כמו Haibao, Hongri, Zongshen ו Huaihai ביצעה גם פריסות ארוכות טווח בייצוא של כלי רכב בעלי ארבעה גלגלים מהירים.

למעשה, בשילוב הנתונים והתופעות לעיל, נוכל להרהר בשאלה זו שוב: מדוע לרכב ארבע הגלגלים המהיר עם מדיניות לא ברורה היה תמיד שוק? נמצא כמה נקודות מעניינות. הסיבה לכך שכלי הרכב הארבע-גלגליים המהירים הנמוכים שניתן לקנות אך לא להשתמש בהם בסין יכולים להשיג צמיחה אנטי-מחזורית בשנת 2023 היא שהחדשנות הטכנולוגית של המוצרים היא גורם מפתח, והיצוא החם של ארבעה מהירויות נמוכות. רכבים עם גלגלים אישרו שוב את האיכות הגבוהה של כלי רכב בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה.

שיפור האיכות הוא היבט אחד של התשובה לשאלה "מדוע יש תמיד לרכבי ארבע גלגלים מהירות נמוכה שוק למרות מדיניות לא ברורה?" הסיבה לכך שלרכבי ארבע מהירות נמוכים תמיד יש שוק היא שיש ביקוש לשימוש בהם, ובשנים האחרונות הוא אף מציג מגמת עלייה משנה לשנה.

לסיכום, בין אם מנקודת מבט של פיתוח תעשייתי ובין אם מנקודת מבט של פרנסה חברתית, ניהול סטנדרטי הוא למעשה הדרך היחידה לפתח רכבי ארבע גלגלים במהירות נמוכה. מייצור, מכירות ועד ניהול תעבורה וקישורים אחרים, לכל חוליית פיתוח של רכבי ארבע גלגלים במהירות נמוכה חייבת להיות חוקים לפיהם, לשפר עוד יותר את תקני הייצור של הרשת התעשייתית ולהנפיק תקני איכות לאומיים של מוצרים בהקדם האפשרי. זהו נתיב הפיתוח שהתעשייה מתקשה למצוא.

בשילוב עם הדו"ח השנתי לשנת 2023 של רכבי ארבע גלגלים מהירים, כיצד למקד טרנדים חדשים ולזכות בפיתוח חדש עבור נתונים ותופעות קיימים? תעשיית הרכב החשמלי המהיר הגיעה לקונצנזוס שכזה: תוך כדי המשך התמודדות עם חדשנות טכנולוגית, תוך ציפייה לפרסום מדיניות ויישום תקנים, אני מאמין שתעשיית הנסיעות המהירה תפתח בסופו של דבר שוק חסר תקדים פיצוץ דיבידנד!