CATL הודיעה כי טכנולוגיית ה-MTB הראשונה (Module to Bracket) תיושם בדגמי המשאיות הכבדות של תאגיד ההשקעות של המדינה.
על פי דיווחים, בהשוואה לשיטת קיבוץ הסוללות המסורתית + מסגרת/שלדה, טכנולוגיית ה-MTB יכולה להגדיל את קצב ניצול הנפח ב-40% ולהפחית את המשקל ב-10%, מה שמגדיל את שטח ההטענה של הרכב ומגדיל את משקל המטען.ואורך החיים של מערכת הסוללות גבוה יותר מפי 2 מזה של מוצרים דומים, עם חיי מחזור של פי 10,000 (שווה ערך לחיי שירות של 10 שנים), ויכול לספק תצורת חשמל של 140 קוט"ש-600 קוט"ש.
CATL אמר כי טכנולוגיית MTB משלבת ישירות את המודול בתושבת הרכב/שלדה, ושיעור ניצול נפח המערכת גדל ב-40%. מערכת קירור המים המקורית בצורת U מתגברת על בעיית פיזור החום, ונותנת מענה טוב יותר להחלפת משאיות כבדות וחשמול מכונות בנייה.הדור החדש של טכנולוגיית MTB יכול להיות מיושם גם בטעינה תחתית והחלפת משאיות כבדות ומכונות בנייה.נכון להיום, על כל 10 משאיות כבדות או מכונות בנייה, 9 מהן מצוידות בסוללות כוח CATL.
זמן פרסום: 19 בספטמבר 2022