עבור רוב המנועים, בהעדר תקנות מיוחדות, סובב בכיוון השעון, כלומר, לאחר חיווט לפי סימן המסוף של המנוע, הוא צריך להסתובב בכיוון השעון כאשר רואים אותו מקצה הארכת פיר המנוע; מנועים שונים מדרישה זו צריכים להיות בהוראות הזמנת המנוע להסכם הדרוש.
עבור מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים, בין אם זה חיבור כוכב או חיבור דלתא, כל עוד טרמינל אחד נשמר דומם והמיקום של שני השלבים האחרים מותאם, ניתן לשנות את כיוון המנוע. עם זאת, כיצרנית המנוע, עליה לוודא שכיוון הסיבוב של המנוע עומד בדרישות לפני יציאת המנוע מהמפעל, ולא יכול להשאיר בעיה זו ללקוח.
כיוון סיבוב המנוע הוא אחד מביצועי האיכות של המנוע, והוא גם פריט בדיקה חשוב בתהליך הפיקוח הלאומי והבדיקות הנקודתיות. בין הבדיקות הנקודתיות הלא מוסמכות בשנת 2021, מוצרי מנוע רבים נשפטו כלא כשירים מכיוון שכיוון הסיבוב לא עמד בדרישות. מוסמך, מה שמשקף מרמה מסוימת שחלק מיצרני המנועים אינם שמים לב לשליטה בכיוון סיבוב המנוע.
אז איך פותרים את בעיית כיוון הסיבוב של המנוע? עבור יצרני מנועים סטנדרטיים, טכנולוגיית הבקרה החשמלית שלהם כבר קיימת, כלומר, בהתאם לחלוקה השונה של הפיתולים והמיקום היחסי של הסטטור בתהליך הלחיצה לתוך המסגרת, החיווט, הקישור והתיוג של חוטי ההובלה של פיתולי המנוע הושלמו. קבע תקנות ספציפיות כדי להבטיח את התאימות והעקביות של כיוון סיבוב המנוע.
על מנת להבטיח שכיוון סיבוב המנוע עומד בדרישות בעת יציאה מהמפעל, יש לבצע בדיקות נדרשות במהלך בדיקת המנוע. הנחת היסוד של בדיקה זו היא להבטיח את התאימות של ספק הכוח U, V ו-W. בהתבסס על זה ועל הנחת היסוד, המנוע מאושר. תקינות הסיבוב.
זמן פרסום: 23 במאי 2023