כאשר קונים משאית, נהגי משאית המזבלה שואלים לעתים קרובות, האם עדיף לקנות משאית עם יחס מהירות סרן אחורי גדול או קטן יותר? למעשה, שניהם טובים. המפתח הוא להיות מתאים. במילים פשוטות, נהגי משאיות רבים יודעים שיחס מהירות סרן אחורי קטן פירושו כוח טיפוס קטן, מהירות מהירה וצריכת דלק נמוכה; יחס מהירות סרן אחורי גדול פירושו כוח טיפוס חזק, מהירות איטית וצריכת דלק גבוהה.
אבל למה? אנחנו צריכים לדעת לא רק את העובדות אלא גם את הסיבות מאחוריהן. היום, בואו נדבר עם חברים לנהג על יחס המהירות של הציר האחורי של משאיות!
יחס מהירות הסרן האחורי הוא רק שם נפוץ. השם האקדמי הוא יחס ההפחתה הראשי, שהוא יחס ההילוכים של המפחית הראשי בציר ההנעה של המכונית. זה יכול להפחית את המהירות על גל ההינע ולהגדיל את המומנט. לדוגמה, אם יחס מהירות הסרן האחורי של משאית הוא 3.727, אז אם מהירות גל ההינע היא 3.727 r/s (סיבובים לשנייה), היא תופחת ל-1r/s (סיבובים לשנייה).
כשאנחנו אומרים שמכונית עם יחס מהירות סרן אחורי גדול יותר היא חזקה יותר, או מכונית עם יחס מהירות סרן אחורי קטן יותר מהירה יותר, אנחנו חייבים להשוות את אותם דגמים. אם מדובר בדגמים שונים, זה חסר משמעות פשוט להשוות את גודל יחסי המהירות של הסרן האחורי, וקל להסיק מסקנות שגויות.
מכיוון שהציר האחורי משמש יחד עם תיבת ההילוכים, גם יחסי המהירות של הילוכים שונים בתיבת ההילוכים שונים, ויחס המהירות הכולל של המכונית הוא תוצאה של הכפלת יחס המהירות של תיבת ההילוכים ויחס המהירות של סרן אחורי.
מדוע משאיות עם יחס מהירות סרן אחורי קטן יותר פועלות מהר יותר?
מבלי להתחשב בגורמים חיצוניים כמו עומס, התנגדות רוח, התנגדות בעלייה וכו', ורק ליחס העברה, נוכל להסיק את מהירות הרכב באמצעות נוסחה:
מהירות רכב = 0.377 × (מהירות תפוקת מנוע × רדיוס גלגול הצמיג) / (יחס העברה של תיבת הילוכים × יחס מהירות סרן אחורי)
ביניהם, 0.377 הוא מקדם קבוע.
לדוגמה, אם אותו דגם של משאיות קלות הן משאית קלה A ומשאית קלה B, הן מצוידות בצמיגים רדיאליים 7.50R16, תיבת הילוכים ידנית Wanliyang WLY6T120, עם 6 הילוכים קדימה והילוך אחורי אחד, המהירות הגבוהה ביותר היא אוברדרייב, ההילוך. היחס הוא 0.78, יחס מהירות הסרן האחורי של משאית קלה A הוא 3.727, ויחס מהירות הסרן האחורי של משאית קלה B הוא 4.33.
לאחר מכן כאשר תיבת ההילוכים בהילוך הגבוה ביותר ומהירות המנוע היא 2000 סל"ד, לפי הנוסחה לעיל, אנו מחשבים את המהירות של משאית קלה A ומשאית קלה B בהתאמה. רדיוס הגלגול של הצמיג 7.50R16 הוא כ-0.3822 מטר (ניתן לגזור את רדיוס הגלגול של צמיגים בעלי מפרטים שונים על פי פרמטרי הצמיג. כדי לפשט את התוצאות המצוטטות ישירות כאן, לרדיוס הגלגול הזה יש טווח שגיאות.
מהירות משאית קלה A = 0.377 × (2000 × 0.3822) / (0.78 × 3.727) = 99.13 (קמ"ש);
מהירות משאית קלה B = 0.377 × (2000 × 0.3822) / (0.78 × 4.33) = 85.33 (קמ"ש);
עבור אותו דגם של רכב, כאשר מהירות המנוע היא 2000 סל"ד, ניתן להסיק באופן תיאורטי שמהירותה של משאית קלה A עם יחס מהירות סרן אחורי קטן מגיעה ל-99.13 קמ"ש, ומהירותה של משאית קלה B עם סרן אחורי גדול. יחס המהירות הוא 85.33 קמ"ש. לכן, הרכב עם יחס מהירות סרן אחורי קטן נוסע מהר יותר וחסכוני יותר בדלק.
מדוע למשאיות עם יחס מהירות סרן אחורי גדול יש יכולת טיפוס חזקה?
יכולת טיפוס חזקה פירושה שלמשאית יש כוח מניע חזק. נוסחת החישוב התיאורטית עבור כוח הנעת משאית היא:
כוח הנעה = (מומנט תפוקת מנוע × יחס העברה × יחס מפחית סופי × יעילות העברה מכנית) / רדיוס גלגל
עבור משאית קלה A ומשאית קלה B לעיל, רדיוס הגלגלים של צמיג 7.50R16 הוא כ-0.3937 מ' (ניתן לגזור גם את הרדיוס של צמיגים בעלי מפרטים שונים על סמך פרמטרים של צמיגים. לשם הפשטות, התוצאות מובאות ישירות כאן.
אם אתה מעוניין, אנו נציג זאת בפירוט מאוחר יותר). אם משאית קלה A ומשאית קלה B נמצאות בהילוך הראשון ומומנט תפוקת המנוע הוא 450 ננומטר, אנו מחשבים את כוח ההנעה המתקבל על ידי משאית קלה A ומשאית קלה B בזמן זה:
משאית קלה כוח מניע = (450×6.32X3.72X0.98)/0.3937=26384.55 (ניוטון)
כוח מניע של משאית קלה B = (450×6.32X4.33X0.98)/0.3937=30653.36 (ניוטון)
כאשר המנוע בהילוך ראשון ומומנט תפוקת המנוע הוא 450 ננומטר, כוח ההנעה המתקבל על ידי משאית קלה A הוא 26384.55 ניוטון, כלומר בדרך כלל כ-2692 קילוגרם (ק"ג) של דחף (כוח 1 ק"ג = 9.8 ניוטון); הכוח המניע שמתקבל על ידי משאית קלה B הוא 30653.36 ניוטון, שהם בדרך כלל כ-3128 קילוגרם (ק"ג) של דחף (כוח 1 ק"ג = 9.8 ניוטון). ברור שמשאית קלה B עם יחס מהירות סרן אחורי גדול יותר משיגה כוח הנעה גדול יותר, ובאופן טבעי יש לה כוח טיפוס חזק יותר.
האמור לעיל הוא גזירה תיאורטית משעממת למדי. אם לנסח את זה בצורה חיה יותר, אם משווים משאית לאדם, יחס מהירות הסרן האחורי הוא קצת כמו עצמות הרגליים. אם יחס מהירות הסרן האחורי קטן, המשאית יכולה לרוץ מהר עם עומס קל ותדירות הריצה גבוהה; אם יחס מהירות הסרן האחורי גדול, המשאית יכולה לרוץ קדימה עם עומס כבד ותדירות הריצה נמוכה.
מהניתוח לעיל, ניתן לראות שיחס מהירות הסרן האחורי קטן, כוח הטיפוס קטן וצריכת הדלק נמוכה; יחס מהירות הסרן האחורי גדול, כוח הטיפוס חזק, המהירות איטית וצריכת הדלק גבוהה.
בשוק המקומי הנוכחי, השילוב של "כוח סוס גבוה ויחס מהירות קטן של סרן אחורי" הוא המיינסטרים, והוא ישים ליותר תרחישים. שלא כמו בעבר, כוחות הסוס של המנוע היו קטנים, היו עומסים רבים, והיו הרבה כבישים הרריים ודרכי עפר, כך שאנשים נטו לבחור בסרן אחורי ביחס מהירות גדול.
כיום, התחבורה מבוססת בעיקר על מטענים סטנדרטיים, לוגיסטיקה יעילה וכבישים מהירים. "הדרך היחידה להביס את כל אומנויות הלחימה בעולם היא להיות מהיר." כאשר מכונית בעלת מנוע עתיר כוחות סוס נוסעת במהירות גבוהה, עם יחס מהירות קטן עם סרן אחורי והילוך יתר של תיבת ההילוכים, מהירות המנוע אינה צריכה להיות גבוהה במיוחד כדי להגיע למהירות של יותר מ-90 מייל לשעה.
בנוסף, אנו גם יודעים שליחס מהירות הסרן האחורי יש השפעה של הפחתת מהירות והגדלת המומנט. אם למנוע בעל כוחות סוס יש מספיק עתודת כוח ובעצמו יש לו מומנט גדול וכוח נפץ חזק, ההשפעה של הסתמכות על יחס המהירות הגדול של הציר האחורי להגדלת המומנט יכולה להיחלש. אחרי הכל, גם תיבת ההילוכים יכולה לשחק את אותו תפקיד.
הסרן האחורי עתיר כוחות סוס ויחס מהיר בעל צריכת דלק גבוהה מאוד והוא מתאים לשימוש בתנאי עבודה מיוחדים כגון משאיות מזבלה, משאיות מערבל בלט וכלי רכב הנוהגים לעיתים קרובות בכבישים הרריים.
אז כשאנחנו קונים משאית, האם עדיף לקנות יחס סרן אחורי גדול יותר או קטן יותר? זה עדיין תלוי בשימוש שלך.
לכמה נתיבי תחבורה ועומסים קבועים יחסית, קל יותר לבחור דגם עם יחס מהירות מתאים. עבור חלק מהמובילים הבודדים שמטיילים ברחבי הארץ, המסלולים והעומסים אינם קבועים, כך שקשה יחסית לבחור. אתה צריך לבחור בגמישות יחס מהירות בינוני בהתאם לשימוש שלך.
זמן פרסום: 24 באוגוסט 2024