מיסבי מנוע הם תמיד הנושא המדובר ביותר במוצרי מנוע. מוצרי מנוע שונים זקוקים למיסבים מתאימים כדי להתאים אותם. אם המסבים אינם נבחרים כראוי, עלולות להיות בעיות כגון רעש ורעידות המשפיעות ישירות על ביצועי המנוע. השפעה על חיי השירות.
מיסבים חריצים עמוקים הם אחד מסוגי המסבים הנפוצים ביותר. למנועים בסביבות הפעלה מיוחדות יש דרישות שונות למיסבים. במידת הצורך, יש להעלות דרישות ספציפיות לחומרי נושא ותהליכי ייצור.
הרעש של מיסבים חריצים עמוקים יכול להיות מועבר דרך הולכת מבנה או מדיום אוויר. מיסב החריץ העמוק המסתובב עצמו הוא מקור הקול או הרטט, הגורם לרטט או רעש של מסב, בעיקר מהרטט הטבעי של המסב ומהרעידות שנוצרות מהתנועה היחסית בתוך המסב.
בתהליך השימוש בפועל, לבחירת שומן המיסבים, כמות המילוי, התקנת המיסבים ותחזוקה ושימוש מאוחר יותר, כולם משפיעים ישירות על פעולת המיסבים. לכן, בשלב התכנון, שלב הייצור ושלב השימוש והתחזוקה של המנוע על ידי הלקוח, יש לבצע תחזוקה הכרחית ותקנית במיסבים כדי למנוע בעיות באיכות המנוע הנגרמות מהמיסבים.
●חומרים מיוחדים: מיסבי נירוסטה מומלצים אם נדרשים ביצועים טובים נגד חלודה, או אם הם עובדים בסביבות קורוזיביות כגון מי מלח;
● טיפול חיסום בטמפרטורה גבוהה: טמפרטורת השימוש גבוהה יחסית, אם היא עולה על 150 מעלות, נדרש לאמץ שיטת טיפול בחום בטמפרטורה גבוהה לטבעת המיסב. 180 מעלות או 220 מעלות, או 250 מעלות וכו' נבחרים לסביבה.
●טיפול בהקפאה: לאחר ההמרה ולפני הטמפרור מוסיפים תהליך של הקפאה בטמפרטורה נמוכה של מינוס 70 מעלות. המטרה העיקרית היא להפחית את תכולת האוסטניט השמור בתוך הטבעת ולשפר את יציבות הדיוק הממדים של המיסב.
מטרת אטם המיסבים היא למנוע דליפת חומר סיכה בחלק המיסב, ולמנוע מאבק חיצוני, לחות, חומר זר וחפצים מזיקים אחרים מלפלוש אל פנים המיסב, כך שהמיסב יוכל לפעול בצורה בטוחה וקבועה. בתנאים הנדרשים. במצבים הבאים, ניתן לתת עדיפות לבחירה במיסבים אטומים במילוי מראש עם גריז.
●המיסב אינו נדרש לפעול לצמיתות.
●בתנאי הפעלה של מהירות בינונית ונמוכה, עומס וטמפרטורה.
● דורש עלות ייצור נמוכה.
●החלקים שבהם קשה להוסיף חומר סיכה, או כאלו שלא יצטרכו להוסיף חומר סיכה בעתיד.
באמצעות מיסב מסוג זה, ניתן לפשט את עיצוב מעטפת המיסבים (קופסה) והאטימה שלה, ולהוזיל מאוד את עלות הייצור: כאשר תנאי השימוש אינם קשים, הוא יכול אפילו לפעול לאורך זמן. הוא נמצא בשימוש נרחב בתעשיות כמו מכשירי חשמל ביתיים, כלי רכב ומנועים. .
בנוסף למגע מתגלגל, למיסבי חריצים עמוקים יש מגע הזזה ניכר. לכן, המטרה העיקרית של המיסב היא להפחית את החיכוך והבלאי של חלקים שונים של המיסב, ולהימנע מהתכה בטמפרטורה גבוהה. האם שיטת השימון וחומר הסיכה מתאימים או לא ישפיעו באופן ישיר ומאוד על הביצועים והעמידות של המיסב. באופן כללי, לשומן יש את הפונקציות הבאות.
● להפחית את החיכוך והבלאי;
●הולכה והסרה של חום חיכוך את החום שנוצר מהמיסב עקב החיכוך צריך להוליך למקומות אחרים או לקחת אותו על ידי מתווך של חומר הסיכה, כך שטמפרטורת המיסב תרד, וחומר הסיכה והמיסב יוכלו לשמור על זמן רב. מבצע לטווח.
●הקל על ריכוז הלחץ המקומי.
מיסבים מתגלגלים הם רכיבים מדויקים ויש להתקין אותם ולהשתמש בהם בצורה סטנדרטית. כאשר המיסב מותקן, יש להדגיש את טבעת ההזדווגות, כלומר, כאשר המיסב נלחץ על הציר, יש להדגיש את הטבעת הפנימית של המיסב, אחרת יש להדגיש את הטבעת החיצונית של המיסב; וכאשר ההרכבה של הציר ותא המיסב מסתפקת בו זמנית, יש להבטיח את המיסב. הטבעות הפנימיות והחיצוניות נלחצות בו זמנית. בשום תנאי, אין להפעיל את כלוב המיסבים לכוח חיצוני.
הרעש של מיסבים חריצים עמוקים יכול להיות מועבר דרך הולכת מבנה או מדיום אוויר. מיסב החריץ העמוק המסתובב עצמו הוא מקור הקול או הרטט. הרטט או הרעש של המיסב נובע בעיקר מהרטט הטבעי של המיסב ורטט הנוצר מהתנועה היחסית בתוך המיסב.
רטט טבעי - הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב הן טבעות דקיקות, שיש להן מצבי רטט משלהן. בדרך כלל, התדר הטבעי הראשון של מיסבי המנוע הוא בין כמה KHz.
רטט שנוצר על ידי תנועה יחסית בתוך המיסב - גיאומטריית פני השטח האמיתית של הטבעות הפנימיות והחיצוניות ומשטחי כדורי הפלדה, כגון חספוס וגלים, אשר ישפיעו על איכות הצליל והרעידה של המיסב, ביניהם יש למשטח כדור הפלדה את ההשפעה הגדולה ביותר.
זמן פרסום: 26 באפריל 2023