רכבים חשמליים במהירות נמוכה ידועים בדרך כלל כ"טנדר מאושר של איש זקן", "תלת קופץ" ו"תיבת ברזל טריפה" בסין. הם כלי תחבורה נפוץ עבור אנשים בגיל העמידה וקשישים. מכיוון שהם תמיד היו על גבול המדיניות והתקנות, לא ניתן לרשום אותם או להסיע אותם על הכביש. לפי ההיגיון הרגיל, יהיו פחות ופחות רכבים כאלה, אבל כשחזרתי הביתה לקראת השנה החדשה ראיתי שהרכבים החשמליים הנמוכים על הכביש לא רק שלא נעלמו אלא גם גדלו! מה הסיבה לכך?

1. רכבים חשמליים במהירות נמוכה אינם מצריכים רישיון נהיגה

למהדרין, רכבים חשמליים במהירות נמוכה הם גם כלי רכב ממונעים, אך הם כלי רכב לא חוקיים ואינם זכאים לרישום או נסיעה בכביש, ולכן אינם מצריכים רישיון נהיגה. עם זאת, הפונקציות שלהם דומות לאלו של מכוניות. ככלי חלופי למכוניות, הן שונות ממכוניות ויש להן הרבה פחות הגבלות. זה הופך את הקשישים לאמיצים יותר לנהוג על הכביש!

2. מחיר זול וביצועים בעלות גבוהה

המחיר של מכונית חשמלית במהירות נמוכה הוא בין 9,000 ל-20,000 יואן. מחיר רכב הוא יותר מ-40,000 יואן, והמכונית זקוקה גם לביטוח, אגרות רישוי, דמי חניה ודמי אחזקה. עלויות גבוהות כל כך גבוהות מכדי שמשפחות עם הכנסה ממוצעת יוכלו להרשות לעצמם רכב, והן פשוט לא מקובלות. מכוניות חשמליות במהירות נמוכה הן חסכוניות יותר.

3. לאף אחד לא אכפת מהכפר

אזורים כפריים וערי מחוז הם "האדמה הפורייה" לגידול כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה. מכיוון שהמקומות הללו ידידותיים יותר לכלי רכב חשמליים במהירות נמוכה ואינם מגבילים את השימוש בהם על הכביש, אנשים מעזים לקנות אותם. כמובן שגם הנחשלות של התחבורה הציבורית במקומות אלו היא סיבה חשובה ביותר.

4. יצרנים וסוחרים מקדמים

בנוסף לביקוש העולה של המשתמשים, סיבה חשובה נוספת היא העבודה הקשה של יצרנים וסוחרים בקידום וקידום. הסיבה לכך שסוחרים מוכנים לקדם רכבים חשמליים במהירות נמוכה היא שהרווח של רכב חשמלי במהירות נמוכה הוא גבוה, והרווח של רכב אחד הוא 1,000-2,000 יואן. זה משתלם יותר ממכירת רכבים דו-גלגליים. לכן, סוחרי כלי רכב חשמליים בעלי מוטיבציה רבה ומדי פעם משתמשים בפרסום כדי למשוך אנשים לקנות רכבים חשמליים במהירות נמוכה.

5. יכולת ייצור פלדה עיכול

נכון לעכשיו, כושר ייצור הפלדה המקומי הוא אספקת יתר רצינית. אם כמות גדולה של חומרי פלדה שחולצה לא תטופל בזמן, זה יזיק לכלכלה. העלייה של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה יכולה רק לצרוך חלק מעודף כושר ייצור הפלדה. למרות שהקנה מידה אינו גדול, הוא גם משחק תפקיד טוב בעיכול.

לְסַכֵּם:

חמש הנקודות הנ"ל מסבירות את הסיבות המרכזיות לכך שמכוניות חשמליות במהירות נמוכה נאסרות על הכביש במקומות שונים, אך מנקודת מבט לאומית, מכירות קטנועים ניידים לקשישים הופכות יותר ויותר פופולריות. כמובן שעם שיפור התחבורה הציבורית ושיפור נוסף ברמת החיים של קשישים, כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה עלולים להפוך לרגילים או לגווע באופן טבעי בעתיד.