אינדונזיה מסיימת סובסידיות לרכישת רכבים חשמליים כדי לקדם את הפופולריות של כלי רכב חשמליים מקומיים ולמשוך השקעות נוספות.
ב-14 בדצמבר אמר שר התעשייה האינדונזי, אגוס גומיואנג, בהצהרה כי הממשלה מתכננת לספק סובסידיות של עד 80 מיליון רופיה אינדונזית (כ-5,130 דולר אמריקאי) עבור כל רכב חשמלי המיוצר בארץ, ולכל רכב חשמלי היברידי. ניתנת סבסוד של כ-40 מיליון ₪, עם סבסוד של כ-8 מיליון ₪ לכל אופנוע חשמלי וכ-5 מיליון ₪ עבור כל אופנוע שהוסב להפעלת חשמל.
הסובסידיות של ממשלת אינדונזיה שואפות לשלש את מכירות החשמל המקומיות עד שנת 2030, תוך הכנסת השקעות מקומיות מיצרני רכבי החשמל כדי לעזור לנשיא ג'וקו ווידודו לבנות חזון ילידים מקצה לקצה של שרשרת אספקת EV.בעוד אינדונזיה ממשיכה בדחיפה לייצור רכיבים מקומית, לא ברור איזה חלק מכלי הרכב יצטרכו להשתמש ברכיבים או חומרים מתוצרת מקומית כדי לזכות בסבסוד.
קרדיט תמונה: יונדאי
במרץ, יונדאי פתחה מפעל לרכב חשמלי בפאתי בירת אינדונזיה ג'קרטה, אך הוא לא יתחיל להשתמש בסוללות מתוצרת מקומית עד 2024.טויוטה מוטור תתחיל לייצר רכבים היברידיים באינדונזיה השנה, בעוד מיצובישי מוטורס תייצר רכבים היברידיים וחשמליים בשנים הקרובות.
עם אוכלוסייה של 275 מיליון תושבים, מעבר מרכבים עם מנועי בעירה פנימית לרכב חשמלי עשוי להקל על נטל סובסידיות הדלק על תקציב המדינה.השנה לבדה, הממשלה נאלצה להוציא כמעט 44 מיליארד דולר כדי לשמור על מחירי הדלק המקומיים נמוכים, וכל הפחתה בסבסוד עוררה מחאות נרחבות.
זמן פרסום: 16 בדצמבר 2022