How to measure the basic parameters of the motor?

כשאנחנו מקבלים מנוע בידיים, אם אנחנו רוצים לאלף אותו, אנחנו צריכים לדעת את הפרמטרים הבסיסיים שלו.פרמטרים בסיסיים אלה ישמשו ב-2, 3, 6 ו-10 באיור למטה.באשר למה משתמשים בפרמטרים אלה, נסביר בפירוט כאשר נתחיל למשוך את הנוסחה.אני חייב לומר שאני הכי שונא נוסחאות, אבל אני לא יכול בלי נוסחאות.מה שאנו דנים במאמר זה הוא שיטת חיבור הכוכב של המנוע.

התנגדות פאזה Rs

המדידה של פרמטר זה פשוטה יחסית. השתמש במולטימטר ביד שלך כדי למדוד את ההתנגדות בין כל שני פאזות, ולאחר מכן חלקו אותה ב-2 כדי לקבל את התנגדות הפאזה Rs של המנוע.

מספר זוגות מוטות n

מדידה זו דורשת ספק כוח מוסדר עם הגבלת זרם.הפעל חשמל לכל שני שלבים של החיווט התלת פאזי של המנוע שבידך.הזרם שצריך להגביל הוא 1A, והמתח שצריך לעבור הוא V=1*Rs (הפרמטרים שנמדדו למעלה).לאחר מכן סובב את הרוטור ביד, תרגיש התנגדות.אם ההתנגדות לא ברורה, אתה יכול להמשיך להעלות את המתח עד שתהיה התנגדות סיבוב ברורה.כאשר המנוע מסתובב מעגל אחד, מספר המיקומים היציבים של הרוטור הוא מספר זוגות הקטבים של המנוע.

השראות סטטור Ls

זה מצריך שימוש בגשר לבדיקת השראות בין כל שני שלבים של הסטטור, והערך המתקבל מחולק ב-2 כדי לקבל Ls.

חזרה EMF Ke

עבור תוכנית בקרת FOC, מספיקים הפרמטרים המעטים האלה הקשורים למנוע. אם נדרשת הדמיית מטלב, נדרש גם כוח אלקטרו-מוטיבי אחורי של המנוע.מדידת הפרמטרים הזו קצת יותר מטרידה.יש צורך לייצב את המנוע ב-n סיבובים, ולאחר מכן להשתמש באוסילוסקופ כדי למדוד את המתח של שלושת השלבים לאחר שסיבובי המנוע יציבים, כפי שמוצג באיור למטה:

בנוסחה לעיל, Vpp הוא ערך הוולט בין שיא לשפל של צורת הגל.

כאשר Te=60/(n*p), n הוא יחידת המהירות המכנית סל"ד, ו-p הוא מספר זוגות הקטבים.אם המנוע שומר על 1000 סיבובים, n שווה ל-1000.

כעת יש אלגוריתם שנקרא זיהוי פרמטר מוטורי. זה כדי להשתמש באלגוריתם כדי לאפשר לבקר המנוע לקבל את פונקציית הבדיקה של מולטימטר או גשר, ואז זה עניין של מדידה וחישוב. זיהוי הפרמטר יתואר בפירוט תוך התייחסות לנוסחאות רלוונטיות בהמשך.

זמן פרסום: 28-3-2023

כיצד למדוד את הפרמטרים הבסיסיים של המנוע?