כיצד לשפוט את תקלת הקצר בין פניות של סלילה של סטאטור מנוע
כאשר מתרחשת תקלת קצר חשמלית בין סיבובים של פיתול סטאטור המנוע, היא נשפטת בדרך כלל על ידי מדידת ה-DC.עם זאת, התנגדות DC של פיתול הסטטור של מנוע בעל קיבולת גדולה היא קטנה מאוד, והיא תושפע מהקשר בין דיוק המכשיר לשגיאת המדידה. לא קל להשיג תוצאות שיפוט נכונות. ניתן להשתמש בשיטה הבאה כדי לשפוט.שיטת אבחון תקלות:במקום לפרק את המנוע, השתמש בווסת מתח אוטומטי חד פאזי בעל קיבולת מתאימה כדי להעלות בהדרגה את המתח מאפס ולהכניס זרם חילופין במתח נמוך לאחד השלבים.במקביל, השתמשו במד זרם מהדק למדידת הזרם, כך שהזרם יעלה לכ-1/3 מהזרם הנקוב של המנוע.לאחר מכן, הפסק להגביר והשתמש במולטימטר כדי למדוד את המתח המושרה של שני השלבים האחרים. אם לפאזה אחת יש תקלה קצרה בין פנייה, המתח המושרה שלו יהיה נמוך מהפאזה השנייה.החלף שלב אחד של אספקת החשמל ומדוד את המתח המושרה של שני השלבים האחרים באותו אופן.תלוי אם המתחים המושרים זהים, ניתן לשפוט אם יש תקלת קצר חשמלי בין פניות.הבעיה של תקלת קצר חשמלי בין סיבובים של סטאטור המנוע נפתרת בדרך כלל על ידי החלפת פיתול המנוע במהלך תחזוקת המנוע.מה לעשות אם הבידוד מתקלקל בין סיבובי המנוע?בעיית התמוטטות הבידוד בין סיבובי המנוע כוללת חומר בידוד לקוי בין סיבובי המנוע, פגיעה בבידוד בין סיבובים במהלך פיתול ושיבוץ, עובי לא מספק של בידוד בין סיבובים או מבנה לא סביר וכדומה, שכולם יגרום לבידוד. תקלה בין סיבובים של המנוע. התרחשות של תופעות.כיצד לבדוק את הבידוד בין סיבובים של סלילה של סטאטור מנוע?על מנת להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע, יש צורך בבדיקת בידוד בין פניות של פיתול הסטטור של המנוע. בין אם מדובר במנוע שהופעל לאחרונה או במנוע פועל, יש צורך לבצע את בדיקת הבידוד בין פניות.זמן פרסום: 19 בספטמבר 2023