השימוש בדגמי A00 היווה חוליה בסיסית בפיתוח רכבי אנרגיה חדשים בסין במהלך השנים האחרונות.
עם העלייה האחרונה בעלויות הסוללה, סך המכירות של רכבי אנרגיה חדשים מסוג A00 מינואר עד מאי 2022 עומד על כ-390,360 יחידות, עלייה של 53% משנה לשנה; אך במונחים של נתח שוק, הוא מהווה 25% מסך המכירות של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה. %, השיעור ירד ב-8 נקודות אחוז; מנקודת המבט של פריסת היצרן, Wuling, Great Wall ו-Chry נהגו לכבוש את השוק. ארבע החברות של Jianghuai.
המאמר של היום מסתכל גם על פלח השוק A00 בצורה של דיאגרמה.
אם לשפוט על פי הנתונים הנוכחיים, קצב הצמיחה של שוק רכבי האנרגיה החדשים מסוג A00 בשנת 2022 בהחלט יאט. צפוי שהמכירות השנתיות בשנת 2022 יישארו בסביבות מיליון יחידות. הסיבות העיקריות הן כדלקמן:
●במקרה של סוללות וחלקים ורכיבים שונים, עליית מחירי חומרי הגלם (כולל מתכת ומוצרים תעשייתיים שמקורם בנפט) סחטה את שטח המחיה של דגמי A00. מי שמוכן לדבוק בו כעת אינו אלא דרישות אחרות.לא שולל שתהיה התכווצות פתאומית של חברות בודדות בחודשים ספטמבר-אוקטובר.בתנאי שנפגעת נכונות צד ההיצע, שיטת ההתאמה היא בעיקר באמצעות התאמה מהותית של מחיר הרכב כולו, מה שמוביל ישירות להיחלשות הביקוש.
● עם העלייה בשיעור החדירה, הביקוש לזיכויים לצריכת דלק וזיכויים חדשים לאנרגיה (זיכויים כפולים) של חברות הרכב ירד. מאחר והרווחים מתהליך העסקה אינם יכולים לקזז את ההפסדים בקצה הרכב, רוב חברות הרכב לא מתלהבות במיוחד מהייצור.
בשל מחיר הנפט הגבוה יחסית וקידום הפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים באזורים הכפריים בשל מדיניות רכבי האנרגיה החדשים היוצאים לכפר, עדיין קיים ביקוש נוקשה לדגם זה בשל מחירו הנמוך; עם זאת, אסטרטגיית הקידום של חברות הרכב במבנה הדגמים של השנה אינה מבוססת על נפח הריצה. , כך שהשוק הזה לא השתפר ביעילות בהשוואה לשנה שעברה.העלייה השנה מונעת בעיקר על ידי PHEVs ברמה A ו-DHT.
▲איור 1. הקצאת שוק של רמת A00 בשנת 2022
מותגי השוק העיקריים של מכונית A00 בשנת 2022 מבוססים גם על Wuling MiniEV, Chery eQ, QQ גלידת ובנבן ארבעה דגמים פופולריים.
▲איור 2. דגמי נפץ בשוק בשנת 2022
חלק 1
חלוקת משנה של דגם A00
על פי טווח השיוט, ניתן לחלק מכוניות A00 גם ל: דגמים עם טווח שיוט של 300 ק"מ ללא סובסידיות, ודגמים עם סובסידיות מעל 300 ק"מ, כפי שמוצג באיור 3 להלן:
▲איור 3. השוואה בין טווח השיוט העיקרי במאי 2022
מבחינת ערכת תצורת הסוללה, מדובר בדגם לא מסובסד של 300 ק"מ. הוא מצויד בעיקר בסוללות מתחת ל-25-26kWh, וההתמקדות העיקרית היא בציוד של 9-15kWh; ובתצורת חיי הסוללה הגבוהה יותר - התצורה הגבוהה ביותר היא 45kWh, זהו מחזה שמוכר תותחי פלדה סופר קטנים.
▲איור 4. השוואה בין טווח שיוט ברמת A00 וחשמל
מבחינת מערכת ההנעה החשמלית, לדגמי ה-A00 יש בעיקר שני סוגי הספק, 30-39kW ו-50kW, שאמורים למעשה לעמוד בדרישות הבסיסיות של הכפול 80.
▲איור 5. מצב הכוח של רמת A00
בין המכוניות מסוג A00, התפלגות מעניינת גם לבחון את נתח השוק של חברות שונות.אם זה יחולק עוד יותר לדגמים שנתיים, נוכל לראות שלא ישוחררו דגמים חדשים במחלקת A00 הבסיסית ב-2022, וחברות הרכב כמובן נרתעות מלהשקיע יותר מדי משאבים בתחום זה.
▲טבלה 1. הפצת מודלים של מותגים גדולים
חלק 2
הבחירה של סוללה ברמה A00
אם לשפוט לפי הקיבולת המותקנת של מצברי רכב A00, היצרנים העיקריים הם Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times, DFD ו-AVIC, ואחריהם מספר דגמים פופולריים - Honeycomb Energy ו-Ruipu Energy.
▲איור 6. כמות הפירוק של הסוללה ברמת A00
בנתוני השו לחמשת החודשים הראשונים של 2022, קל יחסית לראות את הקשר התומך. לדוגמה, בחלוקת האנרגיה של Hongguang MiniEV בסוללה, סביב Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times, AVIC Lithium, Ruipu Energy, Penghui Energy ו-Star. אספקת חשמל קבועה.ה-eQ1 של Chery ניתן לעידן DFD ו-Ningde, בעוד שה-Benben של Changan סובב בעיקר סביב עידן Ningde ו-Guoxuan Hi-Tech, בתוספת AVIC.גלידת QQ כוללת את Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times וסוללת ליתיום AVIC.
▲איור 7. התאמת סוללות של דגמים פופולריים מרכזיים בשנת 2022
תקציר: בשוק הדגמים ברמת A00 תהיה התפתחות יציבה עד 2021, אך ככל שבעיית העלויות תתבלט, שיעורו של פלח זה בכל שוק הרכב החשמלי ימשיך לרדת.אני חושב שטוב להסתכל על המגמה הזו, שמשמעותה שרכבי אנרגיה חדשים מתפתחים לשוק בריא ובוגר יותר.
זמן פרסום: 27 ביוני 2022