מָבוֹא:תוכנית הרכישה של מכוניות מתוצרת Foxconn וכלי רכב חשמליים, Lordstown Motors (Lordstown Motors) הביאה סוף סוף התקדמות חדשה.
ב-12 במאי, לפי דיווחים רבים בתקשורת, פוקסקון רכשה מפעל להרכבת רכבים של סטארט-אפ הרכב החשמלי Lordstown Motors (Lordstown Motors) באוהיו, ארה"ב במחיר רכישה של 230 מיליון דולר ארה"ב. בנוסף לרכישה של 230 מיליון דולר, פוקסקון גם שילמה חבילות השקעה והלוואות בשווי 465 מיליון דולר עבור Lordstown Auto, כך שהרכישה של Foxconn של Lordstown Auto הוציאה סך של 695 מיליון דולר (שווה ערך ל-4.7 מיליארד יואן).למעשה, כבר בנובמבר האחרון היו לפוקסקון תוכניות לרכוש את המפעל.ב-11 בנובמבר בשנה שעברה, פוקסקון חשפה כי רכשה את המפעל תמורת 230 מיליון דולר.
מפעל הרכבת הרכב של סטארט-אפ הרכב החשמלי Lordstown Motors באוהיו, ארה"ב, היה המפעל הראשון בבעלות ג'נרל מוטורס בארצות הברית. בעבר ייצר המפעל סדרה של דגמים קלאסיים ובהם שברולט קפריס, וגה, קווארד ועוד. עקב שינויים בסביבת השוק, מאז 2011 ייצר המפעל רק דגם אחד של הקרוז, ובהמשך, הפכה המכונית הקומפקטית פחות ופחות פופולרי בשוק האמריקאי, ולמפעל יש בעיה של עודף קיבולת.במרץ 2019, הקרוז האחרון ירד מפס הייצור במפעל לורדסטאון והודיע במאי אותה שנה כי תמכור את מפעל לורדסטאון לכוח חדש מקומי, לורדסטאון מוטורס, והלווה את האחרון 40 מיליון דולר כדי להשלים את רכישת מפעל. .
לפי הנתונים, לורדסטאון מוטורס (Lordstown Motors) הוא מותג כוח חדש בארצות הברית. היא נוסדה בשנת 2018 על ידי המנכ"ל לשעבר (מנכ"ל) של יצרנית משאיות המשא האמריקאית Workhorse, סטיב ברנס, ומרכזה באוהיו. לורדסטאון.Lordstown Motors רכשה את מפעל לורדסטאון של ג'נרל מוטורס במאי 2019, התמזגה עם חברת מעטפת בשם DiamondPeak Holdings באוקטובר אותה שנה, ונרשמה בנאסד"ק כחברת רכישה מיוחדת (SPAC). הכוח החדש הוערך בשלב מסוים ב-1.6 מיליארד דולר.מאז פרוץ המגיפה ב-2020 והמחסור בשבבים, ההתפתחות של לורדסטאון מוטורס בשנתיים האחרונות לא הייתה חלקה. לורדסטאון מוטורס, שהייתה במצב של שריפת כסף במשך זמן רב, הוציאה כמעט את כל המזומנים שגויסו בעבר באמצעות מיזוגים של SPAC. מכירת מפעל GM לשעבר נחשבת לחלק חשוב בהקלת הלחץ הפיננסי שלו.לאחר שפוקסקון רכשה את המפעל, פוקסקון ולורדסטאון מוטורס יקימו מיזם משותף "MIH EV Design LLC" עם יחס אחזקה של 45:55. חברה זו תתבסס על Mobility-in-Harmony שיצא על ידי Foxconn באוקטובר אשתקד. (MIH) פלטפורמת קוד פתוח לפיתוח מוצרי רכב חשמליים.
באשר לפוקסון, כחברת טכנולוגיה ידועה "מפעל היציקה האלקטרוניקה הגדולה בעולם", פוקסקון נוסדה בשנת 1988. בשנת 2007, היא הפכה למפעל היציקה הגדול ביותר של אפל עקב ייצור מכשירי האייפון בחוזה של פוקסקון. "מלך העובדים", אבל אחרי 2017, הרווח הנקי של פוקסקון החל להתכווץ. בהקשר זה, פוקסקון נאלצה לפתח פעולות מגוונות, וייצור רכב חוצה גבולות היה במקרה פרויקט חוצה גבולות פופולרי.
כניסתה של פוקסקון לתעשיית הרכב החלה בשנת 2005. מאוחר יותר דווח בענף כי לפוקסקון היו מגעים עם יצרניות רכב רבות כמו Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile ו-BAIC Group. התחיל כל תוכנית לבניית מכוניות".ב-2013 הפכה פוקסקון לספקית לב.מ.וו, טסלה, מרצדס בנץ וחברות רכב אחרות.ב-2016 השקיעה פוקסקון בדידי ונכנסה רשמית לענף שילוח המכוניות.בשנת 2017 השקיעה פוקסקון ב-CATL כדי להיכנס לתחום הסוללות.בשנת 2018, חברת הבת של פוקסקון, Industrial Fulian, נרשמה בבורסת שנגחאי, וייצור המכוניות של פוקסקון התקדם יותר.עד סוף 2020 החלה פוקסקון לחשוף שהיא תיכנס לכלי רכב חשמליים ותאיץ את הפריסה של תחום הרכב החשמלי.בינואר 2021, Foxconn Technology Group חתמה על הסכם מסגרת לשיתוף פעולה אסטרטגי עם Byton Motors ו-Nanjing Economic and Technological Development Zone. שלושת הצדדים עבדו יחד כדי לקדם את הייצור ההמוני של מוצרי רכב האנרגיה החדשים של Byton והצהירו שהם ישיגו M-Byte עד הרבעון הראשון של 2022. ייצור המוני.עם זאת, בשל ההידרדרות במצבה הפיננסי של בייטון, פרויקט שיתוף הפעולה בין פוקסקון לבייטון נגנז.ב-18 באוקטובר של אותה שנה, פוקסקון הוציאה שלושה כלי רכב חשמליים, כולל אוטובוס חשמלי דגם T, רכב שטח דגם C, ורכב יוקרה לעסקים דגם E. זו הפעם הראשונה שפוקסקון מציגה את מוצריה לעולם החיצון מאז שהיא הכריז על ייצור מכונית.בנובמבר של אותה שנה השקיעה פוקסקון רבות ברכישת מפעל ג'נרל מוטורס לשעבר (האירוע שהוזכר לעיל). באותה תקופה, פוקסקון הצהירה שהיא תרכוש את הקרקע, המפעל, הצוות וציוד מסוים של המפעל תמורת 230 מיליון דולר כמפעל הרכב הראשון שלה.מוקדם יותר החודש, פוקסקון התגלתה גם כמכונית OEM של אפל, אך באותה תקופה פוקסקון הגיבה ב"אין תגובה".
למרות שלפוקסקון אין ניסיון בתחום ייצור הרכב, בתדרוך להשקעות משפטיות ברבעון הרביעי של 2021 שערך Hon Hai Group (חברת האם של פוקסקון) במרץ השנה, יו"ר Hon Hai, ליו יאנגווי, החל לעשות מסלולי אנרגיה חדשים. נעשתה תוכנית ברורה.ליו יאנגווי, יו"ר Hon Hai, אמר: כאחד הצירים המרכזיים בפיתוח כלי רכב חשמליים, Hon Hai תמשיך להרחיב את בסיס הלקוחות, לחפש השתתפות של מפעלי רכב קיימים ומפעלי רכב חדשים, ולסייע ללקוחות בייצור המוני. והרחבה.הוא ציין: "שיתוף הפעולה של הון חי לרכב חשמלי תמיד היה בעיצומו בהתאם ללוח הזמנים. האצת העברה מסחרית וייצור המוני, ופיתוח רכיבים ותוכנה בעלי ערך גבוה יותר יהיו המוקד של פיתוח EV של Hon Hai בשנת 2022. עד 2025, היעד של Hon Hai יהיה 5% מנתח השוק, ויעד ייצור הרכב יהיה 500,000 עד 750,000 יחידות, מהן תרומת ההכנסות של יציקת כלי רכב צפויה לעלות על מחצית". בנוסף, ליו יאנגווי גם הציע שההכנסות העסקיות הקשורות לרכב חשמלי של פוקסקון יגיעו ל-35 מיליארד דולר (כ-223 מיליארד יואן) עד 2026.רכישת מפעל GM לשעבר פירושה גם שלחלום ייצור המכוניות של פוקסקון יש התקדמות נוספת.
זמן פרסום: 20 במאי 2022