ביולי, רכבי אנרגיה חדשים באירופה מכרו 157,694 יחידות, המהוות 19% מנתח השוק האירופי כולו. ביניהם, כלי רכב היברידיים פלאג-אין ירדו ב-25% בהשוואה לשנה, אשר נמצא בירידה במשך חמישה חודשים רצופים, הגבוה ביותר בהיסטוריה מאז אוגוסט 2019.
פיאט 500e זכתה פעם נוספת באליפות המכירות של יולי, ופולקסווגן ID.4 עלתה על הפיג'ו 208EV והסקודה אניאק ולקחה את המקום השני, בעוד סקודה אניאק תפסה את המקום השלישי.
עקב השבתה של שבוע אחד של מפעל שנגחאי של טסלה, טסלה דגם Y ודגם 3 בדירוג השלישי ירדו ל-TOP20 ביוני.
פולקסווגן ID.4 עלתה 2 מקומות למקום הרביעי, ורנו מגאן EV עלתה 6 מקומות למקום החמישי. סיאט קופרה ברון ואופל מוקה EV נכנסו לרשימה בפעם הראשונה, בעוד פורד מוסטנג מאך-E ומיני קופר EV נכנסו שוב לרשימה.
פיאט 500e מכרה 7,322 יחידות, כאשר גרמניה (2,973) וצרפת (1,843) מובילות את שווקי ה-500e, כאשר גם בריטניה (700) ומולדתה איטליה (781) תרמו משמעותית.
פולקסווגן ID.4 מכר 4,889 יחידות ונכנס שוב לחמישייה הראשונה. לגרמניה הייתה מספר המכירות הגבוה ביותר (1,440), ואחריה אירלנד (703 - יולי היא תקופת השיא של אספקת האי אמרלד), נורבגיה (649) ושוודיה (516).
לאחר היעדרות ארוכה של פולקסווגן ID.3, "האח" הבכור במשפחת MEB חוזר שוב ל-TOP5, עם 3,697 יחידות שנמכרו בגרמניה. למרות שפולקסווגן ID.3 כבר לא הכוכב של קבוצת פולקסווגן, בזכות שיגעון הקרוסאובר הנוכחי, פולקסווגן ID.3 זוכה להערכה מחדש. ההאצ'בק הקומפקטית צפויה לתפקד חזק עוד יותר במחצית השנייה של השנה, כאשר קבוצת פולקסווגן מגבירה את הייצור. ביולי המריאה היורשת הרוחנית של פולקסווגן גולף בגרמניה (1,383 רישומים), ואחריה בריטניה (1,000) ואירלנד עם 396 מסירות ID.3.
לרנו יש תקוות גדולות ברנו מגאן EV עם 3,549 מכירות, וה-EV הצרפתי פרץ לחמישייה הראשונה ביולי עם שיא של 3,549 יחידות (הוכחה לכך ששדרוגי הייצור נמצאים בעיצומם). המגאן EV היה הדגם הנמכר ביותר של ברית רנו-ניסאן, וגבר על הדגם הנמכר ביותר הקודם, רנו זואי (מקום 11 עם 2,764 יחידות). לגבי משלוחים ביולי, המכונית זכתה למכירות הטובות ביותר בצרפת מולדתה (1937), ואחריה גרמניה (752) ואיטליה (234).
סיאט קופרה בורן מכרה שיא של 2,999 יחידות, במקום ה-8. יש לציין כי זהו הדגם הרביעי מבוסס MEB מבין שמונת הדגמים הנמכרים ביותר ביולי, מה שמדגיש כי פריסת ה-EV של הקונגלומרט הגרמני חוזרת למסלול ועומדת להחזיר את המנהיגות שלה.
ה-PHEV הנמכר ביותר ב-TOP20 הוא יונדאי טוסון PHEV עם 2,608 מכירות, במקום ה-14, קיה ספורטאז' PHEV עם 2,503 מכירות, במקום ה-17, וה-BMW 330e הנמכרת ב-2,458 יחידות, במקום ה-18. לפי מגמה זו, קשה לנו לדמיין האם ל-PHEVs עדיין יהיה מקום ב-TOP20 בעתיד?
אודי e-tron שוב בטופ 20, הפעם במקום ה-15, מה שמוכיח שדגמים אחרים כמו ב.מ.וו iX ומרצדס EQE לא יסחפו שאאודי יובילו בסגמנט הגודל המלא.
מחוץ ל-TOP20, כדאי לשים לב לפולקסווגן ID.5, שהוא תאום ספורט ידידותי יותר למשפחה של פולקסווגן ID.4. נפח הייצור שלה הולך וגדל, כשהמכירות הגיעו ל-1,447 יחידות ביולי, מה שמעיד על היצע חלקים יציב לפולקסווגן. הביצועים המוגברים מאפשרים בסופו של דבר ל-ID.5 להמשיך ולהגדיל את המשלוחים.
מינואר עד יולי, טסלה דגם Y, טסלה דגם 3 ופיאט 500e נותרו בשלושת הראשונים, סקודה אניאק עלתה שלושה מקומות למקום החמישי, ופיג'ו 208EV ירדה מקום אחד למקום השישי. פולקסווגן ID.3 עלתה על אודי Q4 e-tron ויונדאי איוניק 5 במקום ה-12, ה-MINI Cooper EV שוב נכנסה לרשימה, ומרצדס-בנץ GLC300e/de נפל.
בקרב יצרניות הרכב, ב.מ.וו (9.2%, ירידה של 0.1 נקודות אחוז) ומרצדס (8.1%, ירידה של 0.1 נקודות אחוז), שהושפעו ממכירות נמוכות יותר של היברידיות פלאג-אין, ראו ירידה בנתח שלהן, מה שמאפשר תחרות יחס יריביהן הוא מתקרבים אליהם יותר ויותר.
פולקסווגן במקום השלישי (6.9%, עלייה של 0.5 נקודות אחוז), שעקפה את טסלה ביולי (6.8%, ירידה של 0.8 נקודות אחוז), מעוניינת להחזיר את המנהיגות האירופית שלה עד סוף השנה. קיה הגיעה למקום החמישי עם נתח של 6.3%, ואחריה פיג'ו ואאודי עם 5.8% כל אחת. אז הקרב על המקום השישי עדיין די מעניין.
בסך הכל, זהו שוק רכבי אנרגיה חדשים מאוזן מאוד, כפי שמעיד נתח השוק של BMW המובילה רק של 9.2%.
במונחי נתח שוק, קבוצת פולקסווגן הובילה עם 19.4%, לעומת 18.6% ביוני (17.4% באפריל). נראה שהמשבר הסתיים עבור הקונגלומרט הגרמני, שצפוי להגיע לנתח של 20% בקרוב.
גם סטלנטיס, במקום השני, נמצאת בעלייה קלה (כרגע עומד על 16.7%, לעומת 16.6% ביוני). מדליית הארד הנוכחית, יונדאי–קיה, החזירה לעצמה חלק (11.6%, עלייה מ-11.5%), בעיקר הודות לביצועים החזקים של יונדאי (שניים מהדגמים שלה דורגו ב-20 הראשונים ביולי).
בנוסף, קבוצת ב.מ.וו (ירידה מ-11.2% ל-11.1%) וקבוצת מרצדס-בנץ (ירידה מ-9.3% ל-9.1%) איבדו חלק מחלקן כאשר נאבקו להגביר את המכירות של כלי רכב חשמליים טהורים, שהושפעו מהירידה ב- מכירות PHEV. ברית רנו-ניסאן המדורגת שישית (8.7%, עלייה מ-8.6% ביוני) הרוויחה מהמכירה הלוהטת של רנו מגאן EV, עם נתח גבוה יותר וצפויה להיות מדורגת בין חמשת הראשונים בעתיד.
זמן פרסום: 30 באוגוסט 2022