בערב ה-29 באוגוסט, BYD פרסמה את הדו"ח הכספי שלה למחצית הראשונה של 2022. מהדוח עולה כי במחצית הראשונה של השנה השיגה BYD רווח תפעולי של 150.607 מיליארד יואן, עלייה של 65.71% משנה לשנה. ; הרווח הנקי המיוחס לבעלי מניות של חברות בורסאיות עמד על 3.595 מיליארד יואן, עלייה של 206.35% משנה לשנה, והביצועים שמרו על מגמת עלייה.
במחצית הראשונה של 2022, למרות התמודדות עם גורמים שליליים רבים כמו ההאטה המקרו-כלכלית, התפשטות המגיפה, המחסור בשבבים והעלייה המתמשכת במחירי חומרי הגלם, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה הצליחה בצורה יוצאת דופן. אי אפשר להתעלם מהכוח של מותגים סיניים. על פי נתונים של איגוד הרכב הסיני, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים מינואר עד יוני 2022 יהיו 2.661 מיליון ו-2.6 מיליון בהתאמה, עלייה של פי 1.2 משנה לשנה. ביניהם, המכירות של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה היוו 24.0% מסך המכירות של רכבי נוסעים, ורכבי אנרגיה חדשים היוו 39.8% מרכבי הנוסעים של המותג הסיני.
בהקשר של שיפור מתמיד של השוק, עסקי רכבי האנרגיה החדשים של BYD המשיכו לצמוח. במחצית הראשונה של השנה, המכירות המצטברות של רכבי האנרגיה החדשים של BYD עלו על 640,000 יחידות, עלייה משנה לשנה של 314.9%. ביניהם, המכירות המצטברות של דגמי DM פלאג-אין היברידיים עמדו על כ-315,000 יחידות, עלייה משנה לשנה של 454.22%; המכירות המצטברות של משפחת BYD Han עלו על 250,000 יחידות, והפכו לדגם המותג הסיני הראשון שהשיג "מחיר ממוצע ונפח מכירות כפול של 250,000+".
טיפוח טכני עמוק והעצמה של כל שרשרת התעשייה
במהלך 27 שנים של חדשנות מתמשכת, BYD יצרה לולאה אקולוגית סגורה של כל השרשרת התעשייתית של ארבעת התעשיות העיקריות של רכב, מעבר רכבות, אנרגיה חדשה ואלקטרוניקה, והפכה למפעל מוביל 500 המספק פתרונות כוללים לאנרגיה חדשה.
במחצית הראשונה של השנה המשיכה BYD להגדיל את ההשקעות במו"פ בכל שרשרת התעשייה, עם השקעה כוללת של 6.470 מיליארד יואן, עלייה של 46.63% משנה לשנה.עד סוף יוני השנה, BYD הגישה בקשה ל-37,000 פטנטים ברחבי העולם ואישרה 25,000 פטנטים.
המאמצים המתמשכים במחקר ופיתוח אפשרו לעסקים המגוונים של BYD לפרוח בכל מקום.
בתחום רכבי האנרגיה החדשים, BYD מקפידה על האסטרטגיה של DM פלאג-אין היברידי ו-EV חשמלי טהור "שתי רגליים, הולכים ביחד".
בתחום המוליכים למחצה, BYD Semiconductor ביצעה פריסות מעמיקות בתחומי מוליכים למחצה הספק, IC שליטה חכמה, חיישנים חכמים, מוליכים למחצה אופטואלקטרוניים, ייצור ושירותים של פרוסות, ונבחרה למדיה הטכנולוגית הסמכותית הבינלאומית "MIT Technology Review" ביולי 2022 רשימה כבדה של דירוג ארגונים - "50 חברות חכמות" (MIT TR50).
מגוון דגמים במשקל כבד משוחררים יחד
החל מאוגוסט השנה, BYD השיקה ברציפות מספר דגמי אנרגיה חדשים שוברי קופות כגון Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05 , Seal , Tang DM-p ו-Frigate 07, תוך המשך מחזור המוצרים החזק.
ביניהם, BYD Seal, כיצירת מופת של טכנולוגיית e-platform 3.0, מצוידת בטכנולוגיית שילוב גוף סוללות CTB, אשר גורמת לקשיחות הפיתול להגיע ל-40,500Nm/°, מה שמשפר מאוד את הגבול הדינמי של הרכב; בנוסף, בטכנולוגיית בקרת מומנט חכמה של iTAC עם תמיכה של טכנולוגיות ליבה קשות רבות כגון , מבנה הנעה אחורית/ארבע הנעות, עצם משא כפולה קדמית ומתלים עצמאיים עם חמש חיבורים מאחור, דגם החותם קיבל למעלה מ-60,000 הזמנות כאשר הוא הושק, והפך לדגם "נמר" ימי של ממש.
בשוק ההיברידי, BYD Tang DM-p, עם טכנולוגיית ה-DM-p king ההיברידית שלה, מובילה את SUV בעל הנעה ארבע גלגלים בינונית וגדולה לפתוח עידן חדש של 4.3s+6.5L ביצועים גבוהים וצריכת אנרגיה נמוכה עם "לא רק מהיר, אבל גם חסכוני".נכון למועד הרישום, הזמנות טרום המכירה של Tang DM-p עלו על 25,000, מה שמצביע על מגמת ההובלה.
ראוי לציין שגם ה-D9, דגם ה-MPV החדש והחדש של אנרגיה גבוהה של מותג Denza של BYD, הושק באותה תקופה. מאז חידוש המותג של Denza וכנס המכירה המוקדמת של D9 ב-16 במאי, המספר הכולל של הזמנות D9 עלה על 40,000 יחידות, מה ששינה את הדפוס של רכבי דלק מסורתיים בעלי מונופול של רכבי דלק מסורתיים.
במחצית השנייה של 2022, BYD תשחרר מותג רכבי אנרגיה חדש ברמת מיליון רמות, וגם דגם השטח ההארדקור הראשון שלו ייחשף בו זמנית.המכונית החדשה תשתמש בטכנולוגיית הרכב המתקדמת ביותר של BYD, והיא מחויבת להביא לצרכנים חוויה חדשה חסרת תקדים של ביצועים קיצוניים ולשפר עוד יותר את מטריצת המוצרים של הקבוצה.
זמן פרסום: 30 באוגוסט 2022