לאחר המכירה המוקדמת הרשמית של דגמי Yuan PLUS, Han ו-Tang בשוק האירופי, הפריסה של BYD בשוק האירופי הביאה לפריצת דרך מדורגת. לפני מספר ימים, חברת השכרת הרכב הגרמנית SIXT ו-BYD חתמו על הסכם שיתוף פעולה כדי לקדם במשותף את השינוי בחשמל של שוק השכרת הרכב העולמי. על פי ההסכם בין שני הצדדים, SIXT תרכוש לפחות 100,000 רכבי אנרגיה חדשים מ-BYD בשש השנים הקרובות.
מידע ציבורי מראה ש-SIXT היא חברת השכרת רכב שנוסדה במינכן, גרמניה ב-1912.נכון לעכשיו, החברה גדלה לאחת מחברות השכרת הרכב הגדולות באירופה, עם סניפים ביותר מ-100 מדינות ואזורים ברחבי העולם ויותר מ-2,100 סניפים עסקיים.
לפי מקורבים בענף, זכייה בהזמנת 100,000 כלי רכב של SIXT היא צעד חשוב לפיתוח הבינלאומי של BYD.באמצעות ברכת חברת השכרת הרכב, העסק הגלובלי של BYD יתרחב מאירופה למגוון רחב יותר.
לא מזמן, גם וואנג צ'ואנפו, יו"ר ונשיא BYD Group, חשף שאירופה היא התחנה הראשונה של BYD להיכנס לשוק הבינלאומי. כבר ב-1998 הקימה BYD את הסניף הראשון שלה בחו"ל בהולנד. כיום, טביעת הרגל החדשה של רכבי האנרגיה של BYD התפשטה ליותר מ-70 מדינות ואזורים ברחבי העולם, המכסה יותר מ-400 ערים. ניצול שיתוף הפעולה לכניסה לשוק השכרת הרכב על פי ההסכם בין שני הצדדים, בשלב הראשון של שיתוף הפעולה תזמין SIXT אלפי רכבים חשמליים טהורים מבית BYD. הרכבים הראשונים צפויים להימסר ללקוחות S ברבעון הרביעי של השנה, המכסים את גרמניה, בריטניה, צרפת, הולנד ושווקים נוספים. בשש השנים הקרובות, Sixt תרכוש לפחות 100,000 רכבי אנרגיה חדשים מ-BYD.
SIXT חשפה שהאצווה הראשונה של דגמי BYD שתושק היא ATTO 3, "הגרסה מעבר לים" של סדרת Dynasty Zhongyuan Plus. בעתיד, היא תחקור הזדמנויות לשיתוף פעולה עם BYD באזורים שונים בעולם.
Shu Youxing, המנהל הכללי של חטיבת שיתוף הפעולה הבינלאומי והסניף האירופי של BYD, אמר ש-SIXT הוא שותף חשוב עבור BYD להיכנס לשוק השכרת הרכב.
צד זה חושף כי תוך ניצול שיתוף הפעולה של SIXT, BYD צפויה להרחיב עוד יותר את חלקה בשוק השכרת הרכב, וזו גם דרך חשובה עבור BYD להיכנס לשוק האירופי.דווח כי BYD יסייע ל-SIXT להשיג את היעד הירוק להגיע ל-70% עד 90% מצי החשמל עד 2030.
"Sixt מחויבת לספק ללקוחות שירותי נסיעות מותאמים אישית, ניידים וגמישים. שיתוף הפעולה עם BYD הוא אבן דרך עבורנו להשגת היעד של חשמול של 70% עד 90% מהצי. אנו מצפים לעבוד עם BYD לקידום פעיל של מכוניות. שוק השכירות מחשמל", אמר וינצנץ פפלנץ, מנהל מסחרי ראשי ב-SIXT SE.
ראוי להזכיר ששיתוף הפעולה בין BYD ל-SIXT עורר השלכות גדולות בשוק הגרמני המקומי.כלי תקשורת מקומיים בגרמניה דיווחו כי "ההזמנה הגדולה של SIXT לחברות סיניות היא סטירת לחי ליצרניות הרכב הגרמניות".
הדו"ח הנ"ל גם הזכיר שמבחינת כלי רכב חשמליים, לסין יש לא רק אוצר של חומרי גלם, אלא גם יכולה להשתמש בחשמל זול לייצור, מה שהופך את תעשיית ייצור הרכב של האיחוד האירופי כבר לא תחרותית.
BYD מאיץ את הפריסה שלו בשווקים בחו"ל
בערב ה-9 באוקטובר, BYD פרסמה את דוח הייצור והמכירות המפורש של ספטמבר, המראה כי ייצור המכוניות של החברה בספטמבר הגיע ל-204,900 יחידות, עלייה של 118.12% משנה לשנה;
בהקשר של העלייה המתמשכת במכירות, גם הפריסה של BYD בשווקים בחו"ל מואצת בהדרגה, והשוק האירופי הוא ללא ספק הסקטור האטרקטיבי ביותר עבור BYD.
לא מזמן הושקו דגמי BYD Yuan PLUS, Han ו-Tang למכירה מוקדמת בשוק האירופי ויושקו רשמית במהלך תערוכת הרכב בפריז השנה בצרפת.מדווח כי לאחר השוק הנורבגי, הדנית, השוודית, ההולנדית, הבלגית והגרמנית, BYD תמשיך לפתח את השוק הצרפתי והבריטי לפני סוף השנה הנוכחית.
מקורב של BYD חשף לכתב ה-Securities Times כי יצוא הרכב של BYD מרוכז כיום בעיקר באמריקה הלטינית, אירופה ואזור אסיה-פסיפיק, עם ייצוא חדש ליפן, גרמניה, שוודיה, אוסטרליה, סינגפור ומלזיה ב-2022.
עד כה, טביעת הרגל החדשה של רכבי האנרגיה של BYD התפרסה על פני שש יבשות, יותר מ-70 מדינות ואזורים, ויותר מ-400 ערים.מדווח כי בתהליך היציאה לחו"ל, BYD מסתמכת בעיקר על המודל של "צוות ניהול בינלאומי + ניסיון תפעול בינלאומי + כישרונות מקומיים" כדי לתמוך בפיתוח מתמיד של עסקי רכב הנוסעים החדשים של החברה בשווקים שונים בחו"ל.
חברות הרכב הסיניות מאיצות לצאת מעבר לים לאירופה
חברות רכב סיניות יוצאות יחד מעבר לים לאירופה, מה שהפעיל לחץ על יצרניות רכב אירופיות ויצרניות מסורתיות אחרות. על פי מידע ציבורי, יותר מ-15 מותגי רכב סיניים, כולל NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu ו-MG, פנו כולם לשוק האירופי. לפני זמן לא רב הודיעה NIO על תחילת מתן שירותים בגרמניה, הולנד, דנמרק ושוודיה. שלושת הדגמים של NIO ET7 , EL7 ו-ET5 יוזמנו מראש בארבע המדינות הנ"ל במצב מנוי. חברות רכב סיניות יוצאות יחד מעבר לים לאירופה, מה שהפעיל לחץ על יצרניות רכב אירופיות ויצרניות מסורתיות אחרות. על פי מידע ציבורי, יותר מ-15 מותגי רכב סיניים, כולל NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu ו-MG, פנו כולם לשוק האירופי. לפני זמן לא רב הודיעה NIO על תחילת מתן שירותים בגרמניה, הולנד, דנמרק ושוודיה. שלושת הדגמים של NIO ET7 , EL7 ו-ET5 יוזמנו מראש בארבע המדינות הנ"ל במצב מנוי.
הנתונים האחרונים שפורסמו על ידי הוועידה הלאומית למידע על שוק רכבי נוסעים מראים שבספטמבר, יצוא מכוניות הנוסעים (כולל כלי רכב שלמים ו-CKD) בקליבר הסטטיסטי של פדרציית רכבי הנוסעים היה 250,000, עלייה של 85% בהשוואה ל- שָׁנָה.ביניהם, רכבי אנרגיה חדשים היוו 18.4% מסך היצוא.
באופן ספציפי, הייצוא של מותגים בבעלות עצמית הגיע בספטמבר ל-204,000, עלייה של 88% משנה לשנה ועלייה מחודשת של 13%.Cui Dongshu, מזכ"ל פדרציית הנוסעים, חשף כי נכון לעכשיו, ייצוא מותגים בבעלות עצמית לשווקים האירופים והאמריקאים ולשווקי העולם השלישי עשה פריצת דרך מקיפה.
מקורבים ל-BYD אמרו לכתב ה-Securities Times שסימנים ופעולות שונות מראים שרכבי אנרגיה חדשים הפכו לנקודת הצמיחה העיקרית של יצוא הרכב של סין.בעתיד, הביקוש העולמי לרכבי אנרגיה חדשים עדיין צפוי לעלות.לרכבי האנרגיה החדשים של סין יש יתרונות תעשייתיים וטכנולוגיים מובילים, המקובלים מעבר לים יותר מרכבי דלק, וגם קיבולת הפרימיום שלהם שופרה מאוד; במקביל, לרכבי האנרגיה החדשים של סין יש שרשרת תעשיית רכבי אנרגיה חדשה יחסית, ויתרונות קנה מידה יביאו. בשל יתרון העלות, ייצוא רכבי האנרגיה החדשים של סין ימשיך להשתפר.
זמן פרסום: 12 באוקטובר 2022