האם יש דרישות מיוחדות למאווררים של מנועים חסיני פיצוץ בהשוואה למנועים רגילים?

הייחודיות של תנאי העבודה של מנועים חסיני פיצוץ היא זוישנם חומרים דליקים ונפיצים או תערובות גזים נפיציםהסביבה הסובבת.מכרות פחם, אספקת תפוקת נפט וגז, תעשיות פטרוכימיות וכימיות ומקומות אחרים צריכים לבחור מנועים חסיני פיצוץ. בנוסף, במחלקות טקסטיל, מטלורגיה, גז עירוני, תחבורה, עיבוד תבואה ושמן, ייצור נייר, רפואה ועוד, בשל דרישות הבטיחות, יהיו גם מנועים חסיני פיצוץ. מיושם על מנועים חסיני פיצוץ.השיטות חסינות פיצוץ כוללות:בידוד וחסימה, שליטה על טמפרטורת פני השטח של גוף החימום, ומניעת יצירת ניצוצות בסביבת הגז המעורב הנפץ.

לאור הייחודיות של אתר היישום של מנועים חסיני פיצוץ, התכנון, הייצור, בחירת חלקים ובדיקות של מנועים חסיני פיצוץ הם קפדניים יחסית למנועים רגילים.מאמר זה משתמש בייחודיות של בחירת החומר של מאווררי מנוע חסיני פיצוץ כדי לתקשר ולדון איתך.

המאוורר החיצוני והחלק המתפתל של המנוע חסין הלהבות מרוחקים זה מזה, אך מדוע יש דרישות מיוחדות לחומר שלו?מטרתו לבטל את יצירת הניצוצות ולבטל את גורמי הפיצוץ האפשריים של המנוע במידה רבה, כלומר למנוע את החשמל הסטטי והניצוצות שעלולים להיווצר מסיבוב המאוורר.

כל שני אובייקטים מחומרים שונים מופרדים לאחר מגע, ויווצר חשמל סטטי, שהוא מה שנקרא triboelectricity.ככל שבידוד החומר טוב יותר, כך קל יותר לייצר חשמל סטטי. בהשוואה לחומרי מתכת, ככל שביצועי הבידוד של פלסטיק טובים יותר, כך קל יותר לייצר חשמל סטטי.על מנת למנוע בעיה זו, מנועים חסיני פיצוץ בדרך כלל אינם משתמשים במאווררי פלסטיק. גם אם נעשה בהם שימוש, הם חייבים להיות מאווררים אנטי סטטיים, שהם מאווררי פלסטיק המשמשים במיוחד למנועים חסיני פיצוץ במספר רב של סביבות חסינות פיצוץ.

בהשוואה למנועים רגילים, תהליך הייצור של מנועים חסיני פיצוץ נשלט בקפדנות, במיוחד תיקון מנועים חסיני פיצוץ חייב להיות שונה ממנועים רגילים, בין אם מדובר בהגנה על פני השטח חסין פיצוץ של חלקים במהלך תהליך הפירוק, או סילוק חלקי חיווט וחלקי איטום. חייב להיות במקום.בדרך כלל, בעת תיקון מנועים חסיני פיצוץ, יש לבחור יחידת תיקון מוסמכת כדי להבטיח שמשטח המפרק חסין פיצוץ, פרמטרים חסיני פיצוץ וחלקי חילוף עומדים בתקנות חסינות פיצוץ.

מסיווג ניהול הייצור של מנועים, מנועים חסיני פיצוץ מנוהלים על פי רישיונות ייצור. ביוני 2017, המדינה התאימה חלק ממוצרי ניהול רישיונות הייצור לניהול אישורי חובה למוצר, וניהול רישיונות הייצור צומצם ל-38 קטגוריות. מנועים חסיני פיצוץ עדיין שייכים לקטגוריית הניהול.